So sánh xe Volkswagen Polo Sedan và Lada Priora, chọn xe nào tốt nhất

Một số người hoài nghi có thể ngay lập tức lao vào và nói rằng làm thế nào bạn có thể so sánh một chiếc xe Đức và một chiếc xe Nga. Rốt cuộc, người Đức được cho là có những lợi thế không thể phủ nhận và đơn giản là không thể cạnh tranh với anh ta Priora.

Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như thoạt nhìn. Vâng, ở một số điểm, Volkswagen Polo thực sự tỏ ra tốt hơn nhiều so với đối thủ của nó. Nhưng chiếc xe do Nga sản xuất cũng có điểm gì đó đối lập với chiếc sedan của Đức.

Để cố gắng xác định người chiến thắng và chỉ ra ai là người vượt trội hơn ai, bạn cần tiến hành phân tích so sánh giữa hai chiếc xe. Hơn nữa, không chỉ các đặc tính kỹ thuật sẽ được tính đến mà còn cả các thông số tiêu dùng. Nhờ đó, mọi người sẽ có thể đưa ra kết luận phù hợp cho mình và đưa ra quyết định cuối cùng nếu muốn mua một trong những chiếc xe này.

Khi so sánh Volkswagen Polo hay Lada Priora, cơ hội của họ nên được cân bằng, tức là sử dụng dữ liệu đầu vào nhất định, để không ai trong số ứng viên ban đầu có lợi thế về chỉ số này hay chỉ số khác.

Dữ liệu đầu vào và các thông số so sánh

Bạn không nên bắt đầu với thông số kỹ thuật. Chúng ta sẽ nói về chúng sau một chút.

Điều quan trọng cần lưu ý là Volkswagen Polo đã chiến đấu chống lại Lada Priora gần như ngay từ đầu sự tồn tại đồng thời của chúng. Hơn nữa, trận chiến này đang được dàn dựng bởi chính các cổ động viên và người hâm mộ thương hiệu trong nước và bầu Đức. Bản thân các công ty không có bất kỳ bất đồng và vấn đề nào với nhau. Mặc dù trên thực tế, Priora và Polo đại diện cho cùng một đẳng cấp nhưng lại có doanh số bán hàng ấn tượng tại thị trường Nga.

Lada Priora đã tồn tại hơn 10 năm. Việc phát hành bắt đầu vào năm 2007, nhưng kể từ năm 2018 đã ngừng sản xuất do sự xuất hiện của một giải pháp hiện đại hơn dưới dạng Vesta. Mặc dù sau này xuất hiện trở lại vào năm 2015, Priora vẫn nằm trên dây chuyền lắp ráp trong vài năm. Lần tái cấu trúc cuối cùng diễn ra vào năm 2018.

Volkswagen Polo Sedan đã xuất hiện lâu hơn. Nhưng chúng tôi sẽ so sánh Priora với Polo thế hệ thứ năm sau khi cải tiến lại. Bản thân thế hệ thứ 5 đã tồn tại từ năm 2009 và lần tái thiết kế cuối cùng diễn ra vào năm 2014, điều này giúp nó có thể phần nào cập nhật ngoại hình và cải thiện một số đặc điểm.

Để đưa ra đánh giá khách quan về máy móc và đưa ra kết luận chắc chắn khi so sánh chúng, ta nên bắt đầu từ các thông số sau:

• xuất hiện;
• thông số kỹ thuật;
• chất lượng của sơn;
• khung xe;
• thẩm mỹ viện;
• động cơ và khả năng của chúng.

Thêm vào đó, chúng tôi sẽ xem xét một số đặc điểm và tính năng bổ sung của từng loại máy được trình bày.

Xuất hiện

Về mặt phong cách, các nhà thiết kế đã sử dụng nhiều kỹ thuật và ý tưởng khác nhau. Chiếc xe trong nước dựa trên những đường nét mượt mà và mềm mại hơn, chiếc xe có thể coi là thể thao hơn và hướng đến giới trẻ. Nhưng Volkswagen Polo Sedan, giống như đại đa số các mẫu xe của thương hiệu này, rất nghiêm ngặt, thiếu chặt chẽ.

VAZ 2170, tức là Lada Priora, lấy rất nhiều từ người tiền nhiệm VAZ 2110 về nội thất và ngoại thất. Có thể phân biệt sự giống nhau ở hai bên hông xe, mặc dù kiểu dáng phía trước và phía sau khác nhau đáng kể. Có phần lạ khi quan sát một bức ảnh như vậy, vì VAZ 2110 là một chiếc xe khá cũ, trong khi Priora được định vị như một bước ngoặt mới trong quá trình phát triển của AvtoVAZ.

Polo có tính nghiêm ngặt và quy tắc tiêu chuẩn của Đức. Một số người yêu thích và đánh giá cao nó, những người khác muốn một cái gì đó vui vẻ và thể thao hơn.

Hầu như không thể so sánh một cách khách quan về ngoại hình. Thực tế là về các đặc điểm bên ngoài và cách tiếp cận để tạo ra một thiết kế, những chiếc xe hơi khác nhau. Và mỗi người trong số họ đều tìm thấy lượng khán giả khổng lồ của riêng mình là những người mua và những người sành sỏi. Vì vậy, ở đây bạn nên bắt đầu từ sở thích của riêng bạn, sở thích cá nhân và nhu cầu cá nhân.

Vẻ ngoài của một chiếc xe không phải là điều chính, nhưng đại đa số người mua luôn bắt đầu lựa chọn một chiếc xe bằng vẻ bề ngoài của nó. Sẽ có ít người đồng ý mua một chiếc xe mà ban đầu họ không thích.

Đặc điểm cơ thể và chiều dài cơ sở

Có 4 phiên bản thân cho Lada Priora hoặc VAZ 2170. Cụ thể:

• toa xe ga;
• xe sedan;
• hatchback 3 cửa;
• hatchback năm cửa.

Trong trường hợp của Polo, ngoài bản sedan, còn có bản hatchback năm cửa và bản coupe. Mặc dù hầu hết trên các con đường, bạn có thể tìm thấy một chiếc sedan.

Trên xe lăn, tình hình như sau. Lada Priora có:

• 2492 mm. chiều dài cơ sở;
• 1,41 mét chiều rộng đường trước;
• Chiều rộng rãnh sau 1,38 mét.

Polo trả lời bằng những con số sau:

• chiều dài cơ sở là 2550 mm;
• đường trước rộng 1,46 mét;
• đường sau rộng 1,498 mét.

Cũng nên chú ý đến chiều dài, chiều rộng và chiều cao. Priora trong cơ thể sedan sau khi cải tiến tự hào có các chỉ số lần lượt là 4,35x1,68x1,42 mét. Trong trường hợp của Volkswagen Polo, đây là 4,384x1,699x1,465 mét.

Dựa trên điều này, chúng tôi có thể kết luận rằng Volkswagen Polo Sedan hóa ra có phần rộng hơn, do đó chiếc xe được giữ trên đường tốt hơn. Tuy nhiên, mẫu xe Đức lại thua kém các đối thủ chính đến từ Hàn Quốc ở vị trí như Hyundai Solaris và Kia Rio, vì họ có nhiều không gian hơn ở hàng ghế sau. Mặc dù điều này không phủ nhận thực tế là lợi thế ở đây, dù là nhỏ, thuộc về phía Polo so với Priora.

Sơn và kim loại

Các thông số như độ an toàn và sự thoải mái của xe được hình thành ở giai đoạn phát triển cơ thể. Điều quan trọng đối với bất kỳ máy móc nào là phải loại bỏ hiện tượng rung lắc và đảm bảo khả năng chống lại các hư hỏng có thể xảy ra tối đa.

Ngành công nghiệp ô tô hiện đại đã cố gắng loại bỏ những cơ thể nặng nề, điều này được thực hiện vì sự an toàn của họ. Người ta cho rằng kim loại càng dày thì càng an toàn trong ô tô. Vị trí này do các hãng xe nắm giữ trước đây.

Giờ đây, cách tiếp cận thân xe có phần khác. Ở trung tâm của cơ thể là một loại viên nang tập trung vào việc bảo vệ con người trong các vụ va chạm nghiêm trọng. Và ở đây độ cứng xoắn của cơ thể được coi là một thông số quan trọng.

Trong trường hợp của Lada Priora, con số được công bố là 12 kNm / độ. Khi so sánh với nhiều đối thủ cùng hạng, ngay cả trong số những chiếc xe bình dân, đây là một giá trị nhỏ. Các thông số gần như tương tự đối với những chiếc xe được sản xuất cách đây 20 năm.

Nhưng bạn cũng cần phải nhìn vào Volkswagen Polo Sedan. Ở đây độ cứng xoắn được nâng lên 18 kNm / độ. Tức là nếu xét về độ bền của khung hay thân xe thì Volkswagen đang dẫn trước đáng kể xe Nga. Điều này mang lại lợi thế không chỉ về mặt an toàn mà còn bảo vệ tốt hơn khỏi tiếng ồn bên ngoài.

Tóm lại, có thể nói rằng khả năng không hề hấn gì hoặc ít bị thiệt hại hơn ở Polo cao hơn ở Priora.

Ngoài ra, theo thời gian, hầu hết mọi chiếc xe, bất kể hạng và giá cả của nó, đều phải đối mặt với các vấn đề về lớp sơn, đó là lớp sơn. AvtoVAZ sử dụng nguyên liệu thô chất lượng cao được sử dụng để phủ lên thân xe của họ, bao gồm cả Priora. Nhưng chúng ta không được quên rằng lớp sơn lót đóng một vai trò rất lớn đối với chất lượng và độ bền của lớp sơn. Priora, được sản xuất trong giai đoạn 2007-2009, chỉ có lớp sơn lót trên các đơn vị nút. Và từ năm 2009, lớp sơn lót cũng bắt đầu được áp dụng cho các ngưỡng và vòm. Đối với điều này, phương pháp của cái gọi là mạ kẽm hoặc mạ kẽm lạnh đã được sử dụng. Lớp dày 10 µm.

Đối với Volkswagen Polo Sedan, một lớp sơn lót hoàn chỉnh cho toàn bộ thân xe được thực hiện bằng phương pháp mạ kẽm hai mặt. Chỉ kẽm được áp dụng với một lớp 9-15 micron. Ở Polo mới, độ dày lớp sơn trung bình sẽ là 170 micron, trong khi ở Lada Priora, con số này không vượt quá 130 micron. Độ dày thay đổi trong khoảng 80-130 micron.

Khung gầm và khoảng sáng gầm xe

Sẽ không ai bàn cãi khi khẳng định rằng đối với bất kỳ loại xe nào, một trong những thông số quan trọng nhất là khả năng việt dã.

Trong thành phần này, hai chiếc xe được so sánh, đó là Volkswagen Polo Sedan và Lada Priora của Nga, phần lớn là ngang nhau. Khoảng sáng gầm xe hay khoảng sáng gầm của Priora là 165 mm. Volkswagen Polo có phần nhỉnh hơn đối thủ, vì nó có 170 mm.

Điều quan trọng cần lưu ý ở đây là khả năng việt dã và sự thoải mái khi lái xe trên những đoạn đường không bằng phẳng không chỉ phụ thuộc vào khoảng sáng gầm xe. Tính đàn hồi của hệ thống treo đóng một vai trò rất lớn. Không nên cứng quá mà mềm quá cũng có hại.

Bây giờ trên khung. Đối với VAZ 2170 và Volkswagen Polo, dự kiến ​​sẽ sử dụng hệ thống treo bán độc lập ở phía sau và hệ thống treo độc lập ở phía trước. Sự khác biệt giữa chúng nằm ở những thành phần, hay đúng hơn là phụ tùng, được sử dụng trên một chiếc xe cụ thể. Chúng ảnh hưởng đến khả năng vào cua của xe ở một tốc độ tối đa nhất định, làm giảm sự lắc lư mạnh khi lái xe qua các đoạn đường xóc.

Các thành phần của nhà máy Priora không thể được gọi là chất lượng cao và bền vững. Do đó, những người không muốn bán chiếc Priora của mình và mua một chiếc xe khác thường có xu hướng cung cấp các linh kiện kiểu thể thao. Họ làm tốt hơn công việc của mình trong điều kiện vận hành đô thị và cũng làm cho hệ thống treo nhẹ nhàng hơn.

Hệ thống phanh rất đơn giản. Priora và Polo có phanh sau tang trống và phanh đĩa trước. Cả hai chiếc xe đều đối phó với phanh tốt, không có sự phàn nàn đặc biệt hoặc sự khác biệt đáng kể.

Nhưng các thông số vận hành thực sự của khung xe phụ thuộc trực tiếp vào chính chủ xe. Vì vậy, điều quan trọng là phải theo dõi hệ thống treo, sử dụng phụ tùng thay thế chất lượng để sửa chữa và tuân thủ các quy tắc lái xe cẩn thận. Nếu không, ngay cả hệ thống treo bền nhất và đáng tin cậy nhất cũng có thể bị phá hủy trong thời gian ngắn nhất có thể.

Nội địa

Không gian rộng rãi không phải là trường hợp của Priora và Polo Sedan. Cả hai chiếc xe đều cung cấp một vị trí ngồi hợp lý thoải mái cho người lái và hành khách phía trước. Nhưng phía sau sẽ thoải mái nhất cho 3 mẹ con.

Nhưng chiếc sedan của Đức có phần nào vượt trội hơn đối thủ Nga, vì nó có thêm một chút chỗ để chân phía sau lưng của hàng ghế trước. Đồng thời, không dựa vào chỗ ở thoải mái cho hơn 2 người lớn. Trong Priora, một người lớn cao trên 180 cm và nặng trên 90 kg có thể sẽ không thoải mái khi ngồi sau.

Bản thân chất liệu bọc của tiệm cũng không tồi, sử dụng chất liệu vải cao cấp, tạo cảm giác dễ chịu cho xúc giác. Mặc dù, về mặt kỹ thuật, Polo tốt hơn Priora, vì loại sau này có chất liệu vải hơi cứng.

Nội thất sử dụng nhựa rộng rãi. Nhiều người đã biết về nhựa trong nội thất của các xe Lada khác nhau từ lâu. Không có thay đổi đáng kể nào để tốt hơn sau khi tái cấu trúc lại Priora. Volkswagen cũng đã sử dụng nhựa không mẫu mực trước khi tái cấu trúc theo kế hoạch, nhưng sau đó nhà sản xuất đã loại bỏ vấn đề này.

Tay lái trong cả hai trường hợp đều có cảm giác cầm nắm thoải mái, kích thước tối ưu. Sau khi trang bị lại, Polo Sedan có vô lăng đa chức năng được cải tiến, bổ sung thêm một điểm vào ống heo của mô hình, nhưng vẫn không dẫn đến sự yêu thích rõ ràng trong cuộc cạnh tranh với Lada Priora.

Hệ thống công thái học của Polo Sedan tốt hơn một chút. Số lượng khay để cốc nhiều hơn, có tùy chọn bệ tỳ tay, hệ thống thông tin giải trí xuất xưởng với đầu ra AUX. Mặc dù Priora cũng nhận được một bảng điều khiển trung tâm thú vị và đẹp hơn sau khi cập nhật.

Bình xăng và khoang hành lý

Hãy thêm các thông số của các bình nhiên liệu riêng biệt. Cả hai chiếc xe đều chạy bằng nhiên liệu AI-95, được chỉ ra trong dữ liệu hộ chiếu. Chỉ ở đây Priora sẽ phải tiếp nhiên liệu thường xuyên hơn. Và nó không chỉ là động cơ. Thể tích của thùng trên một chiếc ô tô của Nga chỉ là 43 lít. Và đối thủ có 55 lít.

Mặc dù sự so sánh là dành cho sedan, nhưng vẫn đúng khi nói về thể tích khoang hành lý của tất cả các phiên bản thân xe của Polo và Priora.

Hãy bắt đầu với một chiếc xe của Nga:

• ở bản sedan, cốp có thể tích 430 lít;
• xe ga cung cấp 444 lít theo tiêu chuẩn, nhưng nếu bạn hạ ghế sofa phía sau xuống, bạn sẽ nhận được 777 lít;
• phiên bản hatchback năm cửa chứa được 360 và 705 lít, tùy thuộc vào vị trí của ghế sofa phía sau;
• bản hatchback 3 cửa có thông số tương tự.

Volkswagen Polo chỉ có 3 phiên bản thân vỏ.

• cốp xe sedan có dung tích 460 lít;
• chiếc hatchback có tiêu chuẩn 280 lít, và nếu gấp ghế sofa, bạn sẽ có 952 lít;
• chiếc coupe nhận được các thông số tương tự.

Sự bình đẳng gần đúng. Nhưng xét theo các thông số ban đầu, tức là so sánh giữa các dòng sedan, thì lợi thế sẽ nghiêng về Volkswagen Polo.

Động cơ và thông số kỹ thuật

Các đặc tính kỹ thuật phần lớn phụ thuộc vào cấu hình của một hộp số cụ thể. Để khách quan, chúng tôi sẽ so sánh xe ô tô với hộp số cơ khí.

Đối với Volkswagen Polo Sedan, hai động cơ hộp số sàn 1,6 lít được cung cấp từ nhà máy. Chỉ có sức mạnh của họ là khác nhau. Phiên bản cơ bản là 85 mã lực, và động cơ cải tiến tạo ra 105 mã lực. Đây là động cơ mười sáu van.

• 1,6 lít trên 85 lít. từ. Nó tăng tốc tối đa 179 km một giờ. Tăng tốc từ 0 đến hàng trăm mất 11,9 giây. Ở chu trình hỗn hợp, nó tiêu thụ khoảng 6,4 lít xăng.
• 1,6 lít ở công suất 105 mã lực. Ở đây tốc độ tối đa đã là 190 km một giờ. Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất 10,5 giây. Mặc dù công suất tăng lên nhưng mức tiêu thụ lại tăng nhẹ, chỉ đạt 6,5 lít trên 100 km trên chu trình kết hợp.

Thông số kỹ thuật của Lada Priora Nga có phần khác biệt. Hơn nữa, nhiều người coi họ như một chiến thắng trước đối thủ cạnh tranh. Nhưng quyền lực không phải là điều chính yếu.

Tổng cộng, 3 động cơ phun xăng có sẵn trong cơ thể sedan Priora.

• 1,6 lít ở công suất 87 mã lực. Nó được coi là động cơ cơ bản, có tốc độ tối đa 176 km / h. Tăng từ 0 đến hàng trăm trong 12,5 giây. Trung bình xe tiêu thụ 7,3 lít xăng / 100 km.
• 1,6 lít trên 106 mã lực. Sự gia tăng sức mạnh gần giống với Polo. Đồng thời, tốc độ tối đa của Priora là 183 km / h. Khả năng tăng tốc cũng kém hơn, mất 11,5 giây. Trung bình xe tiêu tốn khoảng 6,8 lít nhiên liệu trên 100 km.
• 1,8 lít ở công suất 123 mã lực Động cơ xuất xưởng hàng đầu trên Priora, có khả năng tăng tốc xe lên 190 km / h. Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất 10 giây. Trung bình sẽ cần 7,2 lít nhiên liệu trên 100 km.

Sau đó, rút ​​ra kết luận của riêng bạn. Vâng, Lada Priora có động cơ với xếp hạng sức mạnh tốt nhất trong kho vũ khí của nó. Nhưng đồng thời, về hệ động lực, tốc độ tối đa và mức tiêu hao nhiên liệu vẫn thua kém đối thủ.

Truyền

Sẽ không thừa nếu đề cập đến các đường truyền được đề xuất. Đối với Priora, ban đầu chỉ có hộp số tay năm cấp. Nhưng đến năm 2013, chiếc Priora với hộp robot bắt đầu được tung ra thị trường. Nhà sản xuất tuyên bố rằng nó sẽ cung cấp động lực học tốt hơn và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Rô bốt hóa ra không phải là tồi tệ nhất, nhưng có một số vấn đề nhất định trong đó. Chủ sở hữu xe hơi nhận thấy phản ứng xấu khi nhấn chân ga, hỏng bàn đạp khi thiết lập lại số, cũng như việc tham gia không đúng lúc trong quá trình tăng tốc chủ động. Những dấu hiệu tương tự xuất hiện theo đúng nghĩa đen sau 5-10 nghìn km.

Ba hộp để lựa chọn đã được chuẩn bị cho Volkswagen Polo Sedan. Sổ tay 5 tốc độ được coi là tiêu chuẩn. Nhưng bạn cũng có thể đi ô tô với 6АКПП và 7РКПП, tức là máy tự động và rô bốt.

Các tùy chọn phổ biến nhất là cơ khí và hộp số tự động cổ điển.

Chi phí và đảm bảo

Đối với VAZ 2170, các đại lý chính thức bảo hành 3 năm hoặc quãng đường 100 nghìn km. Việc xử lý chống ăn mòn được bảo hành trong thời gian 6 năm.

Ban đầu, Volkswagen đưa ra mức bảo hành là 2 năm hoặc 100 nghìn km. cho Polo Sedan của bạn. Điều này đúng với những chiếc xe được sản xuất từ ​​năm 2010 đến năm 2016. Kể từ tháng 3/2016, chế độ bảo hành tăng lên 3 năm và giữ nguyên 100 nghìn km.

Việc so sánh chi phí không còn hoàn toàn chính xác nữa vì Lada Priora đã bị ngừng sản xuất. Nhưng ở một số đại lý xe bạn vẫn có thể tìm thấy các mẫu của năm 2018 chưa được triển khai. Hoặc đi đến thị trường thứ cấp, nơi cung cấp những chiếc xe có số dặm tối thiểu.

Ở cấu hình tối thiểu, một chiếc Priora mới tinh có thể có giá từ 400 nghìn rúp.Đồng thời, trang bị cao cấp nhất sẽ có giá 550 nghìn. Nhưng hầu hết chỉ có xe cũ là có sẵn. Priora lên đến 4 tuổi sẽ có giá từ 150 đến 200 nghìn rúp ở các mức độ trang trí đơn giản. Phiên bản hàng đầu có thể có giá khoảng 250-280 nghìn.

Trên thị trường thứ cấp, có một số lượng lớn Volkswagen Polos trong tình trạng tuyệt vời. Đối với các mô hình mới, họ có thể yêu cầu khoảng 400-440 nghìn rúp một cách an toàn. Polo Sedan mới sẽ có giá 660 nghìn so với thời điểm ban đầu. Nếu bạn muốn có được chiếc Polo Sedan với mức độ trang trí tối đa, hãy nấu khoảng 1,1 triệu rúp.

Theo nhiều cách, các kết luận có thể được đưa ra khá khách quan. Volkswagen Polo Sedan vượt trội so với đối thủ về mọi mặt. Ưu điểm của Priora thực sự chỉ nằm ở chi phí.

So sánh hai máy này đúng như thế nào thì tự mình đánh giá nhé.