Honda Accord là dòng xe sedan hạng thương gia dẫn động cầu trước (phân khúc E theo tiêu chuẩn châu Âu), được thiết kế cho đối tượng mục tiêu rộng nhất: phù hợp với cả các “cô chú người lớn” (có vợ con) và những người trẻ tuổi. (không phân biệt giới tính) ... Xe thể hiện: thiết kế khỏe khoắn, nội thất chất lượng cao và bộ phận kỹ thuật hiện đại ...
Thế hệ tiếp theo, thứ mười liên tiếp, ra mắt chính thức vào ngày 15 tháng 7 năm 2017 tại Hoa Kỳ - sau khi "tái sinh", chiếc xe không còn là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Camry (tập trung hơn vào thị hiếu của cư dân của Thế giới cũ) và ngoài ra, hóa ra lại sáng hơn, nhẹ hơn, rộng rãi hơn và công nghệ tiên tiến hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó.
Nhìn bề ngoài, Honda Accord “thứ mười” trông mới mẻ, hấp dẫn và đầy biểu cảm - không giống như mẫu xe trước, chiếc xe không còn giống một chiếc “vali” ở ngoại hình, mà ở dáng vẻ của nó có sự nhẹ nhàng và duyên dáng.
Phần đầu xe vững chãi và không chút hung dữ mang đèn pha LED đẹp mắt và "tấm chắn" lưới tản nhiệt có thương hiệu, còn phía sau mạnh mẽ thể hiện đèn boomerang ngoạn mục và cản sau gọn gàng với hai ống xả hình thang.
Về mặt sơ lược, chiếc sedan gợi liên tưởng đến một "chiếc coupe bốn cửa" - nắp ca-pô dài, cabin "lùi về phía sau" một cách trực quan, đường mái dốc êm ái và một "nhánh" cốp ngắn.
Và phải nói rằng, nhìn chung - chiếc xe có hình ảnh chắc chắn và hài hòa, chắc chắn sẽ thu hút rất nhiều sự chú ý trong giao thông thành phố.
Về chiều dài, Honda Accord thế hệ thứ 10 được kéo dài thêm 4879 mm, trong đó khoảng cách trung tâm là 2830 mm, chiều rộng là 1759 mm và chiều cao không vượt quá 1450 mm.
Nội thất của chiếc sedan Nhật Bản hoàn toàn phù hợp với xu hướng thời trang hiện đại - yếu tố trung tâm của nó là màn hình 8 inch của khu phức hợp thông tin giải trí nhô ra từ bảng điều khiển phía trước, được bao quanh bởi hai tay nắm "vật lý", dưới đó có ba "nút vặn" của máy điều hòa.
Ngoài ra, vô-lăng ba chấu thể thao với những đường gân dập nổi và cụm đồng hồ phong cách với mặt số tương tự laconic và “cửa sổ” máy tính trên xe nằm giữa chúng hoàn toàn phù hợp với hình ảnh bên trong.
Trong cabin của bộ ba chỉ được sử dụng các vật liệu chất lượng cao - nhựa mềm, da thật, nhôm và các vật liệu giống như gỗ.
Một trong những lợi thế của "Accord" thế hệ thứ mười là "căn hộ" rộng rãi, thể tích 2,99 mét khối. Các ghế trước ở bốn cửa có các thanh đỡ hai bên khác biệt, một tấm đệm tối ưu về chiều dài và khoảng điều chỉnh rộng. Trên hàng ghế thứ hai, có một chiếc ghế sofa thoải mái có thể chứa ngay cả ba người lớn, nhưng hành khách trung tâm rõ ràng sẽ bị cản trở bởi một đường hầm trên tầng cao.
Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, khoang hành lý của Honda Accord "thứ mười" là 473 lít. Đã có ở phiên bản cơ bản, phần tựa lưng của ghế sofa phía sau được chia thành hai phần không bằng nhau, và trong hốc ngầm của các dụng cụ "giữ" và một bánh xe dự phòng được lưu trữ.
Đối với một cửa bốn cửa, một sự lựa chọn trong ba đơn vị được cung cấp:
- Phần xăng bao gồm "bộ tứ" thẳng hàng với tăng áp, hệ thống phun xăng trực tiếp, dây đai điều khiển DOHC với cấu trúc 16 van và thời gian van biến thiên:
- Tùy chọn đầu tiên là động cơ 1,5 lít công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm.
- Thứ hai là động cơ 2.0 lít sản sinh 252 mã lực. và 370 Nm tiềm năng sẵn có.
Theo mặc định, chúng được kết hợp với "cơ khí" 6 cấp và hộp số dẫn động cầu trước, nhưng đối với đơn vị "đàn em", một biến thể được cung cấp như một tùy chọn và đối với "đàn anh" - một băng tần 10 " tự động ”thiết kế hành tinh.
- Nhà máy điện hybrid i-MMD cũng có sẵn cho chiếc xe, được thực hiện theo một sơ đồ tuần tự, kết hợp một loại xăng “hút khí” 2.0 lít, một cặp động cơ điện và một pin kéo nằm dưới sàn khởi động (mặc dù đặc điểm của nó vẫn chưa rõ).
Trung tâm của Honda Accord thế hệ thứ 10 là một "bogie" mô-đun với động cơ đặt ngang ở phía trước. Thùng xe bao gồm 54% là thép cường độ cao, trong đó 29% là vật liệu siêu bền.
Chiếc sedan có hệ thống treo độc lập của cả hai trục: phía trước là loại MacPherson với đòn bẩy hình chữ L có thể thay đổi, và phía sau là hệ thống đa liên kết. Ngoài ra, nó có thể được trang bị bộ giảm chấn thích ứng với một số thuật toán vận hành.
"Japanese" được trang bị hệ thống lái thanh răng và bánh răng với bộ trợ lực điện và đặc tính biến thiên, cũng như tổ hợp phanh với các thiết bị đĩa "trong một vòng tròn" (thông gió ở phía trước) và thiết bị điện tử hiện đại.
Tại Hoa Kỳ, Honda Accord "thứ mười" sẽ xuất hiện trên thị trường vào mùa thu năm 2017 (so với phiên bản tiền nhiệm, nó thực tế sẽ không tăng giá), và trong tương lai, sự xuất hiện của nó có thể xảy ra ở các quốc gia Thế giới cũ.
Khi ở "cơ sở", chiếc xe sẽ nhận được ít nhất tám túi khí, phức hợp đa phương tiện, hệ thống kiểm soát khí hậu, ABS, ESP, camera quan sát phía sau, điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống phanh tự động, công nghệ theo dõi làn đường và đọc biển báo đường, bánh xe hợp kim và nhiều thứ khác.
Các phiên bản "hàng đầu" có thể tự hào: hệ thống quang học hoàn toàn LED, sưởi ấm tất cả các ghế, hệ thống thông gió và điều chỉnh điện cho hàng ghế trước, màn hình chiếu và các chức năng khác.
