Volkswagen ID.3 là mẫu xe hatchback dẫn động cầu sau "gôn" -class (hay còn gọi là phân khúc "C" theo tiêu chuẩn châu Âu) và kết hợp là chiếc xe điện đầu tiên của thương hiệu Đức, được thiết kế để sản xuất hàng loạt, kết hợp vẻ ngoài phong cách, nội thất lộng lẫy, rộng rãi và kỹ thuật "nhồi nhét" kỹ thuật tiên tiến ... Đối tượng mục tiêu chính của Ngũ môn là cư dân thành phố, những người theo kịp thời đại và đặc biệt quan tâm đến tình hình sinh thái trên thế giới ...
Buổi ra mắt quy mô đầy đủ của Volkswagen ID.3 đã diễn ra vào tháng 9 năm 2019 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Frankfurt, nhưng tiền thân ý tưởng của nó, I.D. đã được giới thiệu rất lâu trước sự kiện này - vào mùa thu năm 2016 tại một triển lãm xe máy ở Paris.
Chiếc xe điện này không chỉ là chiếc Volkswagen đầu tiên, được tạo ra từ đầu với một nhà máy điện kiểu này, mà còn là tổ tiên của toàn bộ dòng xe thân thiện với môi trường. Hơn nữa, bản thân người Đức đặt hy vọng lớn vào cửa 5 cửa - con số trong chỉ số của nó cho thấy không chỉ thuộc phân khúc cỡ C thứ ba theo tiêu chuẩn châu Âu, mà còn là sự sẵn sàng của công ty để chuyển sang chương cơ bản thứ ba (sau Golf và Beetle ) trong các câu chuyện của nó - điện.
Ngoại thất
Nhìn bề ngoài, Volkswagen ID.3 không giống với bất kỳ mẫu xe nào hiện có của thương hiệu Đức - chiếc xe điện trông cùng thời và khá tương lai, nhưng đồng thời nó không hề kiêu căng.
Mặt trước của chiếc hatchback được trang trí với đèn pha cau mày đầy đe dọa với "quả trám" hoàn toàn bằng đèn LED, được kết nối bằng dải đèn LED, đèn phát sáng (nhưng "con chip" như vậy sẽ không có ở tất cả các thị trường) logo phẳng với các chữ cái sơn và một "xoăn" "cản và đuôi xe nổi bật với đèn chiếu sáng đẹp mắt, nắp cốp nhỏ gọn được sơn màu đen bóng và cản sau nhô cao.
Về mặt sơ lược, chiếc năm cửa trông giống một chiếc xe tải nhỏ do mui xe ngắn và bổ sung thêm cửa sổ phụ ở phía trước cửa trước, nhưng nó vẫn trông hấp dẫn và cân đối - kính chắn gió nghiêng nhiều về phía sau, đường mái dốc, mạnh mẽ. trụ sau có họa tiết tổ ong, hông xe sang trọng và các đường nét chính xác của vòm bánh xe.
Kích thước và trọng lượng
Kích thước tổng thể của Volkswagen ID.3 đề cập đến nó thuộc phân khúc compact theo phân loại của châu Âu: xe điện đạt chiều dài 4261 mm, chiều rộng 1809 mm và chiều cao 1552 mm. Khoảng cách giữa các bánh xe là 2765 mm ở bản năm cửa và khoảng sáng gầm 140 mm.
Trong điều kiện lề đường, chiếc hatchback nặng ít nhất 1719 kg, trong khi trọng tải của nó dao động từ 416 đến 541 kg, tùy thuộc vào sự thay đổi.
Nội địa
Tinh thần tối giản bay bổng trong nội thất của Volkswagen ID.3 - thực tế không có chìa khóa vật lý: chúng chỉ chịu trách nhiệm về đèn cảnh báo nguy hiểm và cửa sổ chỉnh điện.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số, vô lăng ba chấu tích hợp các nút bấm cảm ứng và vành xe được cắt ngắn ở phía dưới, bảng điều khiển trung tâm dạng sơn mài với màn hình cảm ứng 10 inch nhô ra của khu phức hợp thông tin giải trí và cặp thông gió đối xứng - không có gì cả. thừa bên trong xe điện, nhưng đồng thời nội thất của nó trông hiện đại và không nhàm chán.
Các "căn hộ" của chiếc hatchback điện có bố trí 5 chỗ ngồi. Người lái phía trước dựa vào những chiếc ghế công thái học với những miếng đệm ở bên không phô trương và đủ phạm vi điều chỉnh, và phía sau - một chiếc ghế sofa đơn giản với tay vịn gấp ở trung tâm và ba tựa đầu (mặc dù hành khách thứ ba được đặt rõ ràng bởi một đường hầm nhô ra).
Cốp xe năm cửa khá bình thường theo tiêu chuẩn của phân khúc - nó không chỉ có cấu hình tốt mà trong điều kiện bình thường nó có thể chứa 385 lít hành lý. Hàng ghế thứ hai được gập lại thành nhiều phần, nhờ đó mà có được một "hàng tân binh" đồng đều và khối lượng hàng hóa tăng lên đáng kể.
Thông số kỹ thuật
Volkswagen ID.3 được trang bị động cơ điện xoay chiều đồng bộ truyền tiềm năng tới các bánh của trục sau, tạo ra 150 hoặc 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm (trong cả hai trường hợp).
Theo mặc định, hệ thống truyền động được ghép nối với pin kéo lithium-ion 45 kWh, trong khi phiên bản mạnh mẽ hơn có lựa chọn 58 hoặc 77 kWh. Các chỉ số như vậy sẽ đủ cho một chiếc ô tô điện chạy được lần lượt 330, 420 hoặc 550 km theo chu trình WLTP thực tế.
Ngay cả ở phiên bản 150 mã lực, chiếc hatchback có thể đạt vận tốc tối đa 160 km / h. Sẽ mất vài giờ để sạc pin từ ổ cắm thông thường (con số chính xác vẫn chưa được công bố), nhưng bộ sạc "nhanh" 100 kW cho phép bạn bổ sung quãng đường 290 km chỉ trong nửa giờ.
Thiết kế
Volkswagen ID.3 dựa trên nền tảng điện mô-đun MEB với pin kéo tích hợp vào cấu trúc thân xe và động cơ điện gắn ở trục sau. Các loại thép cường độ cao được sử dụng rộng rãi trong chế tạo xe điện, trong khi nắp thùng xe được làm bằng vật liệu composite.
"Trong một vòng tròn" chiếc xe điện được trang bị hệ thống treo độc lập với thanh chống lật: phía trước - kiến trúc với thanh chống MacPherson, ở phía sau - một hệ thống đa liên kết.
Năm cửa được trang bị cơ cấu lái thanh răng và tay lái trợ lực điện chủ động. Tất cả các bánh của chiếc hatchback đều được trang bị phanh đĩa (thông gió ở trục trước), bổ sung ABS, EBD và các trợ lực hiện đại khác.
Tùy chọn và giá cả
Việc sản xuất Volkswagen ID.3 sẽ chỉ bắt đầu tại một nhà máy ở thành phố Zwickau của Đức vào cuối năm 2019 và việc giao hàng cho khách hàng sẽ chỉ bắt đầu vào quý đầu tiên của năm 2020 (mặc dù các đơn đặt hàng cho chiếc xe điện đã được thực hiện trong xoay).
Ban đầu, một chiếc hatchback với động cơ 204 mã lực và pin "hạng trung" thuộc phiên bản "chào sân" sẽ gia nhập thị trường 1st, nhưng ở ba cấp độ trang bị - Cơ bản, Cộng và Tối đa.
Chi phí chính xác vẫn chưa được công bố, nhưng được biết rằng phiên bản 5 cửa sẽ được yêu cầu từ ≈40 nghìn euro, trong khi phiên bản 150 mạnh mẽ sẽ được cung cấp với mức giá "dưới 30 nghìn euro."
Về thiết bị, ID.3 1st theo mặc định, nó sẽ nhận được: túi khí phía trước và bên hông, trung tâm đa phương tiện với màn hình 10 inch và điều hướng, vô lăng và ghế có sưởi, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa, quang học ma trận phía trước và phía sau LED, bánh xe 18 inch, điều hòa không khí và thiết bị hiện đại khác.
