Tại Triển lãm Ô tô Frankfurt vào tháng 9 năm 2009, Jaguar đã giới thiệu thế hệ hoàn toàn mới của mẫu sedan hàng đầu XJ, được gắn nhãn nội bộ “X351” từ phiên bản tiền nhiệm trên tất cả các mặt, nhưng đã được xem trước vào tháng 7 tại Phòng trưng bày Saatchi ở London. Xe gia nhập thị trường châu Âu vào đầu năm 2010, và chỉ đến Nga vào mùa hè.
Vào tháng 6 năm 2015, "X-Jay" trải qua quá trình cải tạo lại, kết quả là ngoại hình được "làm mới" và danh sách trang bị tăng lên. Phần kỹ thuật cũng có những đổi mới - tất cả các động cơ đều được điều chỉnh theo tiêu chuẩn Euro-6, và động cơ diesel “sáu” đã được hiện đại hóa nghiêm túc, hệ thống lái trợ lực điện mới được lắp đặt và số lượng “trợ lực” điện tử được mở rộng đáng kể.
Bên ngoài, Jaguar XJ gây ấn tượng mạnh về mặt cảm xúc với thiết kế táo bạo và dứt khoát cùng sự sang trọng hữu hình, đường nét kết hợp giữa sự sang trọng của một chiếc sedan cao cấp với nét thể thao rõ rệt.
Phần đầu phía trước mạnh mẽ và có chủ đích của chiếc sedan hàng đầu được đăng quang với "cái nhìn" cau có ác độc của đèn pha LED với đèn chạy hình chữ J và nụ cười rộng của lưới tản nhiệt lưới mịn, và đuôi tàu sang trọng và hoành tráng phô bày đèn LED ngoạn mục đèn chiếu sáng cùng chi tiết chữ J và cản "cơ bắp" với hai ống xả.
Về mặt sơ lược, Jaguar XJ không được coi là một chiếc sedan cao cấp, mà là một chiếc coupe bốn cửa năng động - thân xe dài, phẳng với nắp ca-pô dài vô tận, đường viền mái dốc xuống phía sau và bánh xe lớn nép mình trong các vòm dập nổi. .
Vẻ ngoài uy nghiêm của X-J thuộc series thứ 8 được nhấn mạnh bởi kích thước tổng thể của nó: chiều dài của phiên bản tiêu chuẩn là 5130 mm, chiều cao là 1460 mm, chiều rộng là 1899 mm và khoảng cách giữa các trục là 3032 mm. Phiên bản trục cơ sở dài "LWB" dài 5255 mm và chiều dài cơ sở là 3157 mm.
Nội thất sang trọng của Jaguar XJ kết hợp vẻ đẹp của hình thức hiện đại, sự quý phái và quý tộc, và bầu không khí độc quyền được tôn lên bởi các vật liệu hoàn thiện đắt tiền - da tráng lệ, Alcantara, gỗ tự nhiên và nhôm. Analog ở "Briton" chỉ một chiếc đồng hồ kiểu cách, nằm giữa "tua-bin" của các tấm làm lệch hướng thông gió ở giữa bảng điều khiển, nhưng "bộ công cụ" là ảo, với màn hình 12,3 inch. Hầu hết các chức năng khác được đảm nhiệm bởi màn hình thông tin giải trí 8 inch trên bảng điều khiển trung tâm, mặc dù các nút bấm và vòng đệm truyền thống phụ trách phần "âm nhạc" và "khí hậu" hai vùng. Hoàn toàn phù hợp với thiết kế và vô lăng đa chức năng "đầy đặn" với thiết kế ba chấu.
Nội thất tiêu chuẩn của Jaguar XJ được thiết kế cho 5 người ngồi, nhưng ghế trước hoàn hảo ở tất cả các phiên bản - một kiểu dáng thoải mái với hỗ trợ hai bên riêng biệt, nhiều loại điều chỉnh điện, hệ thống sưởi và thông gió. Ở phía sau của chiếc sedan cỡ lớn, có một không gian rộng rãi thực sự, và ở phiên bản trục cơ sở dài, hoàn toàn có không gian hoàng gia, đặc biệt là để chân. Tùy ý, một chiếc ghế sofa ba chỗ ngồi có thể được thay thế bằng những chiếc ghế cá nhân với tất cả các "phước lành của nền văn minh".
Thể tích khoang hành lý của chiếc Jaguar XJ "thứ tám" là 520 lít, nhưng không có khả năng tăng lên, và việc giải tỏa bên trong của "khoang" khá phức tạp, và khe hở nhỏ. Trong hốc ngầm có một "bánh xe dự phòng" nhỏ gọn 19 inch, liền kề với cục pin.
Các thông số kỹ thuật. Đối với "X-Jay" có bốn động cơ (một trong số đó là động cơ diesel), kết hợp với không có ZF "tự động" 8 băng tần thay thế với các chế độ "năng động" và "mùa đông". Các đơn vị "đàn em" cùng hoạt động với hộp số dẫn động cầu sau, nhưng các giải pháp "cấp cao nhất" có hệ thống dẫn động bốn bánh "thông minh" với ly hợp điều khiển điện tử nhiều đĩa ở phía trước:
- Động cơ cơ sở là động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 2.0 lít với bộ tăng áp và hệ thống điện trực tiếp tạo ra công suất 240 mã lực tại 5500 vòng / phút và lực đẩy cực đại 340 Nm tại 2000-4000 vòng / phút truyền đến bánh sau. Không phụ thuộc vào kích thước cơ sở, chiếc sedan cỡ lớn tăng tốc "trăm" đầu tiên trong 7,9 giây và đạt tối đa 241 km / h, tiêu thụ trung bình 9 lít nhiên liệu trong điều kiện lái hỗn hợp.
- Tiếp theo là động cơ 6 xi-lanh hình chữ V 3.0 lít làm bằng “kim loại có cánh” và được trang bị bộ siêu nạp truyền động dạng khối “bầu” thu gọn, phun xăng trực tiếp và cơ cấu điều phối van biến thiên kép. Công suất của nó là 340 "đầu" tại 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 450 Nm tại 3500-5000 vòng / phút. Một "trái tim" như vậy giúp chiếc khổng lồ của Anh có thể tăng tốc lên 100 km / h trong 6,4 giây và cho phép nó đạt "tốc độ tối đa" 250 km / h. "Sự thèm ăn" đã nêu là 10,5 lít trong chu kỳ kết hợp.
- Nhà máy điện "hàng đầu", chỉ dành cho phiên bản trục cơ sở dài 3 phân khối, là loại "tám" 5,0 lít với sơ đồ hình chữ V, bốn van trên mỗi xi-lanh, một bộ siêu nạp với hai trục vít và nạp liệu trực tiếp, tạo ra 510 "ngựa cái" ở vòng tua 6000-6500 vòng / phút và lực đẩy 461 Nm tại 2500-5550 vòng / phút. Động cơ này giúp chiếc sedan dẫn động 4 bánh tăng tốc lên 250 km / h, cho phép nó "vọt" lên 100 chỉ trong 4,9 giây, và cần ít nhất 11,9 lít nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp.
- Động cơ diesel 3.0 lít V6 với hai bộ tăng áp nối tiếp và công nghệ phun xăng trực tiếp, giải phóng một đàn 300 "ngựa" tại 4000 vòng / phút và mô-men xoắn 700 Nm tại 2000 vòng / phút, được đưa vào lần "xuất xưởng" thứ tám của Jaguar. XJ. / Phút. Một chiếc xe như vậy sẽ bỏ lại phía sau "hàng trăm" đầu tiên trong 6,2 giây, và ở tốc độ 250 km / h là đỉnh cao khả năng của nó. Trong 100 km đường đi, nó “ăn” 7 lít nhiên liệu diesel ở chu trình “thành phố / đường cao tốc”.
Hệ dẫn động tất cả các bánh trên X-Jay được thực hiện theo sơ đồ sau - trục trước được kích hoạt bằng một ly hợp nhiều đĩa được điều khiển điện tử được tích hợp trong thân của "số tự động". Tùy thuộc vào chế độ truyền đã chọn và điều kiện đường xá, tối đa 50% lực kéo có thể đến phía trước và lên đến 100% ở phía sau.
Trung tâm của Jaguar XJ "thứ tám" là nền tảng nâng cấp từ thế hệ trước với động cơ đặt dọc và thân xe bằng nhôm (phần trước làm từ hợp kim magiê), hoàn toàn không có đường hàn. Khung gầm của xe được thể hiện bằng hệ thống treo xương đòn kép ở phía trước và kết cấu đa liên kết ở phía sau với bộ giảm xóc thích ứng và lắp khí nén.
Theo mặc định, chiếc sedan cỡ lớn được trang bị hộp số lái dạng thanh răng với tỷ số truyền biến thiên và hệ thống lái trợ lực điện, cũng như các "bánh kếp" thông gió trên tất cả các bánh với ABS, EBD, BAS và các "hiện đại". những chiếc chuông và những chiếc còi".
Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga, Jaguar XJ 2016 được bán với các phiên bản Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport và Autobiography. Đối với một chiếc xe tiêu chuẩn, họ yêu cầu tối thiểu là 4.728.000 rúp, nhưng phiên bản trục cơ sở dài không thể mua rẻ hơn 5.314.000 rúp.
Ở cấu hình cơ bản đã có tám túi khí, hệ thống treo khí, nội thất bọc da, "khí hậu" hai vùng, đèn LED quang học, bánh xe 18 inch, trung tâm đa phương tiện, "âm nhạc" cao cấp, ghế trước có sưởi, thông gió và điều chỉnh điện và nhiều hơn nữa.
Phiên bản "đỉnh" nhất có giá 9.535.000 rúp, đặc quyền của nó là hệ thống kiểm soát khí hậu bốn vùng, camera toàn cảnh, tổ hợp giải trí cho người ngồi sau, mái che toàn cảnh và nhiều "tiện ích" hiện đại khác.
