Hyundai i30 là mẫu xe hatchback cỡ nhỏ dẫn động cầu trước với thân xe ba hoặc năm cửa kết hợp thiết kế ấn tượng, nội thất hiện đại và khả năng lái tốt ... Đối tượng mục tiêu chính của nó là những cư dân thành phố trẻ trung và năng động (không phân biệt giới tính), không phải gánh nặng với gia đình. người mà bất kỳ phức tạp nào đều xa lạ ...
Hyundai i20 thế hệ thứ hai đã tổ chức buổi ra mắt thế giới vào tháng 9 năm 2014 tại một triển lãm xe hơi ở Paris. So với phiên bản tiền nhiệm, chiếc xe không chỉ thay đổi đáng kể về ngoại hình mà còn được làm lại hoàn toàn bên trong, "xe đẩy" mới và động cơ hiện đại hơn.
Vào tháng 11 cùng năm, chiếc hatchback đã được bán tại thị trường châu Âu, nhưng việc triển khai nó ở Nga không được lên kế hoạch.
Vào tháng 4 năm 2018, một chiếc hatchback được thiết kế lại đã ra mắt lần đầu trong thông số kỹ thuật ở châu Âu và những thay đổi về hình ảnh chỉ ảnh hưởng đến mô hình năm cửa (họ không chạm vào ba cửa - nó được "định vị riêng", thậm chí còn nhận được tiền tố "Coupe" đối với tên của nó, và số lượng phát hành hàng năm của nó rất nhỏ - không nơi nào, ngoại trừ các quốc gia thuộc Thế giới cũ, nó không được thực hiện).
Nhưng việc sửa đổi kỹ thuật đã ảnh hưởng đến tất cả các sửa đổi của "hai mươi" - chiếc xe mất động cơ diesel và "trang bị" các đơn vị xăng hiện đại hóa, thay thế "tự động" lỗi thời bằng hộp số robot và nhận được các tùy chọn mới.
"Chiếc i20 thứ hai" trông sáng sủa và có nhiều chi tiết thiết kế đáng nhớ khiến hình dáng của nó trở nên hầm hố và thể thao - cản va "nhiều thịt", phần nhô ra ngắn, mái dốc với cột C màu đen, đèn pha và đèn hậu mạnh mẽ. Vẻ ngoài năng động được làm tròn trịa bởi bộ vành bánh xe đẹp mắt có kích thước 15-16 inch.
Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, chiếc xe có sẵn thông số kỹ thuật "off-road" "Active", có tăng khoảng sáng gầm xe và một bộ body kit bằng nhựa xung quanh chu vi bên ngoài.
Ngoài ra còn có một phiên bản "thể thao" với chữ "N" trong đội hình với cản va mạnh mẽ hơn, "váy" bên, "con lăn" 17 inch và phù hiệu N.
Hyundai i20 là đại diện tiêu biểu của hạng B theo phân loại của Châu Âu và được cung cấp dưới dạng thân xe hatchback với ba hoặc năm cửa. Tùy từng phiên bản mà chiều dài của xe từ 4035 - 4045 mm, rộng từ 1730 - 1734 mm, cao từ 1449 - 1474 mm. Chiều dài cơ sở của nó là 2570 mm và khoảng sáng gầm xe từ 140-190 mm.
Nội địa
Salon G20 thế hệ thứ hai được trang trí theo phong cách hiện tại của thương hiệu Hàn Quốc với kiến trúc bảng điều khiển phía trước đầy phong cách, các "công cụ" thông tin và điện tử cùng vô lăng đa chức năng. Chiếc xe hài lòng với các vật liệu hoàn thiện chất lượng cao và trình độ tay nghề cao.
Trên hàng ghế đầu của Hyundai i20 được lắp đặt các ghế giải phẫu có hỗ trợ hai bên vừa phải, mang lại chỗ ngồi thoải mái cho người lái với nhiều kích cỡ khác nhau. Về mặt hình thức, ghế sofa ba chỗ ngồi phía sau thực sự thân thiện chỉ dành cho hai người - có đủ không gian cho họ trên tất cả các mặt phẳng.
Khoang hành lý của bản hatchback năm cửa là 326 lít, ở bản ba cửa - nhiều hơn 10 lít. "Phòng trưng bày" được chuyển đổi ngang với sàn nhà, do đó, tất cả các dung tích hữu ích tăng lên lần lượt là 1041 và 1011 lít.
Thông số kỹ thuật
Hyundai i20 "Motor Assortment" thế hệ thứ hai tại các nước châu Âu hợp nhất động cơ xăng độc quyền:
- Phiên bản cơ bản là loại bốn xi-lanh "hút khí" với thể tích làm việc 1,2 lít với hệ thống phun phân phối, điều khiển van biến thiên và dây đai điều khiển DOHC 16 van, có sẵn ở hai mức công suất:
- 75 mã lực tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 122 Nm tại 4000 vòng / phút;
- 84 giờ tại 6000 vòng / phút và thế năng quay 122 Nm tại 4000 vòng / phút.
- Cao hơn một chút trong “bảng xếp hạng” là loại 1,4 lít hút khí tự nhiên với hệ thống “cung cấp điện” đa điểm, 16 van và cơ cấu điều phối van biến thiên, sản sinh công suất 100 mã lực. tại 6000 vòng / phút và lực đẩy cực đại 134 Nm tại 3500 vòng / phút.
- Đứng đầu dải công suất là động cơ T-GDI 3 xi-lanh, dung tích 1,0 lít với bộ tăng áp, phun xăng trực tiếp, điều khiển 12 van và bộ chuyển pha ở đầu vào và đầu ra, được công bố trong hai phiên bản:
- 100 giờ tại 4500 vòng / phút và mô-men xoắn 172 Nm tại 1500 vòng / phút;
- 120 giờ tại 6000 vòng / phút và khả năng giật 172 Nm tại 1500 vòng / phút.
Động cơ được kết hợp với hộp số sàn 5 hoặc 6 cấp và dẫn động bánh trước, và "bộ ba" tăng áp kết hợp với "rô bốt" 7 băng tần với hai ly hợp.
Đối với phiên bản N của chiếc hatchback, động cơ tăng áp xăng 1,4 lít với công suất 115 "ngựa" được chuẩn bị, cho hiệu suất đạt 160 Nm. Hộp số được cho là không có giải pháp thay thế - hộp số sàn 6 cấp.
Các tính năng thiết kế
Hyundai i20 "thứ hai" được xây dựng trên nền tảng dẫn động cầu trước do các chuyên gia châu Âu phát triển. Hệ thống treo trước độc lập với thanh chống MacPherson, phía sau bán độc lập với thanh xoắn.
Sự thay đổi "thể thao" chỉ khác với mô hình "dân dụng" chỉ ở lò xo và giảm xóc cứng hơn.
Theo mặc định, xe được trang bị hệ thống lái trợ lực điện tích hợp trên thanh răng và bánh răng và phanh đĩa trên tất cả các bánh có ABS.
Tùy chọn và giá cả
Tại Nga, mẫu hatchback thế hệ thứ 2 chưa được bán chính thức, nhưng tại thị trường châu Âu (cụ thể là Đức), mẫu hatchback 5 cửa Hyundai i20 được bán với mức giá 9.990 euro (tính đến đầu mùa hè 2018).
Danh sách trang bị ban đầu của xe bao gồm: sáu túi khí, ABS, EBV, ESC, hai cửa sổ chỉnh điện, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn, ghế lái điều chỉnh độ cao, máy tính trên xe, la-zăng thép 15 inch, điều hòa nhiệt độ và nhiều hơn thế nữa.
