Genesis G70 là một chiếc sedan hạng sang dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh thuộc phân khúc cỡ trung (hay còn gọi là phân khúc D theo phân loại của châu Âu), được thiết kế để tạo ra sự cạnh tranh đối với những "đối thủ hạng sang" như BMW 3-Series và Mercedes- Benz C-class ... Chiếc xe kết hợp giữa vẻ ngoài cơ bắp, nội thất cao cấp và khả năng "lên đồ" hiệu suất cao ...
Buổi ra mắt thế giới của Genesis G70 diễn ra vào ngày 15 tháng 9 năm 2017 - tại một sự kiện đặc biệt ở Công viên Olympic ở Seoul, với sự tham dự của 15 nghìn khách mời (tuy nhiên, đây là lần đầu tiên chiếc xe này được giới thiệu dưới dạng một mẫu concept tương tự. tên vào mùa thu năm 2016 tại New York Auto Show).
Chiếc sedan, hoàn thành quá trình hình thành dòng mô hình bốn cửa của thương hiệu Hàn Quốc, đã được bán tại quê hương của nó vài ngày sau khi ra mắt ... và nó chỉ đến thị trường Nga vào mùa xuân năm 2018.
Bên ngoài, Genesis G70 trông hấp dẫn, thể thao và có thể nhận ra ngay lập tức: những nét đặc trưng của các mẫu xe "cũ" được thể hiện thành công trong vẻ ngoài cơ bắp. Hơn nữa, kitsch châu Á hoàn toàn vắng bóng sự xuất hiện của bộ ba tập.
Mặt trước của chiếc xe được quyết định theo phong cách của chiếc sedan hàng đầu G90 - một cái nhìn tích cực của công nghệ chiếu sáng, lưới tản nhiệt hình thang ấn tượng với hoa văn tổ ong và đường viền điêu khắc của cản.
Chiếc sedan sở hữu dáng vẻ năng động và hầm hố, khỏe khoắn nhờ nắp ca-pô dài, những “nếp gấp” dập nổi ở hai bên hông và đường mái dốc biến thành một “nhánh” cốp ngắn.
Chà, phần đuôi xe gọn gàng, được trang trí bằng đèn lồng phong cách và cản va mạnh mẽ với bộ khuếch tán và cặp ống xả, hoàn thiện vẻ ngoài thể thao của chiếc xe bốn cửa.
"G-70" là đại diện tiêu biểu của hạng D theo phân loại của Châu Âu: dài 4685 mm, rộng 1850 mm và chiều cao không vượt quá 1400 mm. Khoảng cách giữa các bánh xe là 2835 mm đối với "Korean", và trọng lượng "di chuyển" của nó dao động từ 1595 đến 1785 kg (tùy thuộc vào sự thay đổi).
Nội thất của Genesis G70 được thiết kế theo tinh thần tối giản thời thượng nhưng đồng thời không thiếu tính thể thao. Bảng điều khiển trung tâm, hơi quay về phía người lái, không lộn xộn với nhiều nút bấm và nút điều khiển, nhưng được trang trí bằng một "TV" 8 inch nhô ra của tổ hợp đa phương tiện, hệ thống âm thanh laconic và ba nút điều khiển điều hòa.
Vô-lăng ba chấu phong cách với vành nhô cao và cụm đồng hồ cổ điển với mặt số analog, các mũi tên ở vị trí "ngủ" hướng thẳng xuống và bảng màu của máy tính trên bo mạch, vừa vặn hoàn hảo. vào trang trí nội thất.
Nội thất bốn cửa được làm độc quyền từ các vật liệu hoàn thiện cao cấp - nhựa mềm, nhôm và da thật.
Về hình thức, "căn hộ" của Genesis G70 là 5 chỗ ngồi, nhưng hàng ghế thứ hai, vì sự thuận tiện của nó, rõ ràng là dành cho hai người (ngoài ra, đường hầm ở tầng cao chắc chắn sẽ gây trở ngại cho hành khách bình thường). Nhưng ở phần phía trước, có những chiếc ghế công thái học với mặt nghiêng rõ rệt, mật độ đệm tối ưu và phạm vi điều chỉnh rộng nhất.
Cốp xe của mẫu sedan Hàn Quốc nhỏ theo tiêu chuẩn của phân khúc cỡ trung - thể tích ở điều kiện bình thường chỉ 330 lít. Ghế sofa phía sau, được chia thành hai phần không bằng nhau, hơi êm ái, khi gấp lại sẽ mở ra một khe hở cho việc vận chuyển hàng hóa quá khổ. Một bánh xe dự phòng nhỏ gọn và một bộ đồ nghề đang “ẩn náu” trong một ngách ngầm gần tứ giác.
Đối với Genesis G70, ba đơn vị sức mạnh được công bố để lựa chọn:
- Phiên bản cơ bản là động cơ xăng 2.0 lít Theta II T-GDI (chỉ dành riêng cho động cơ như vậy mà chiếc xe được đưa đến thị trường Nga) với bố cục thẳng hàng, tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp và điều khiển van biến thiên, được cung cấp trong hai tùy chọn "bơm":
- 197 mã lực tại 6.200 vòng / phút và mô-men xoắn 353 Nm tại 4.000 vòng / phút;
- 247 giờ tại 6200 vòng / phút và thế năng quay 353 Nm tại 1400-4000 vòng / phút.
- Một lựa chọn thay thế là động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng R-FR VGT 2,2 lít với công nghệ điện Common Rail, bộ tăng áp, kết cấu điều phối 16 van và bộ làm mát liên động, sản sinh 200 mã lực. tại 3800 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 440 Nm tại 1750-2750 vòng / phút.
- Dưới nắp ca-pô của bản sửa đổi "hàng đầu" "Sport" là động cơ xăng T-GDI "sáu" hình chữ V của gia đình Lambda II với dung tích làm việc 3,3 lít với bộ tăng áp, cung cấp nhiên liệu trực tiếp, 24 van và bộ chuyển số pha. tại đầu ra và đầu vào, tạo ra công suất 370 mã lực. ... tại 6000 vòng / phút và 510 Nm tiềm năng tại 1300-4500 vòng / phút.
Tất cả các động cơ được kết hợp theo mặc định với hộp số "tự động" 8 băng tần và dẫn động cầu sau, và như một tùy chọn cho chúng, hệ thống dẫn động bốn bánh với ly hợp nhiều đĩa được cung cấp, nếu cần thiết, sẽ chuyển lên đến 50% lực đẩy đến các bánh của cầu trước (ở phiên bản "Sport" - cũng có bộ vi sai hạn chế trượt).
Chiếc sedan dẫn động tất cả các bánh với động cơ 3,3 lít "vọt" từ trạng thái dừng lên 100 km / h sau 4,7 giây và lao lên 270 km / h (số liệu của các phiên bản khác vẫn chưa được báo cáo).
Trung tâm của Genesis G70 là hệ dẫn động cầu sau với một nhà máy điện đặt dọc và thân xe bao gồm hơn một nửa thép cường độ cao.
Ở trục trước của chiếc sedan, hệ thống treo độc lập kiểu MacPherson được sử dụng và ở phía sau có cấu trúc đa liên kết (cả ở đó và ở đó đều có giảm xóc bị động và bộ ổn định ngang).
Cơ cấu lái bốn cửa và bánh răng được bổ sung bởi bộ khuếch đại công suất điện gắn trên giá, và tất cả các bánh xe của nó đều được trang bị phanh đĩa thông gió.
Đối với Genesis G70 Sport, nó tự hào có giảm xóc điều khiển điện tử, hệ thống lái biến thiên, phanh Brembo gia cố và hệ thống kiểm soát khởi động dựa trên nền tảng của mẫu tiêu chuẩn.
Tại thị trường Nga, mẫu sedan cao cấp cỡ trung vào năm 2018 này được cung cấp độc quyền với động cơ xăng 2.0 lít (trong hai tùy chọn tăng tốc) và hộp số dẫn động bốn bánh với năm cấp độ để lựa chọn - Premier, Elegance, Advance, Supreme và "Sport" (hai chiếc đầu tiên chỉ có sẵn với số "bốn" 197 mã lực và chiếc cuối cùng - chỉ với công suất 247 mã lực).
Chiếc xe cơ sở có giá tối thiểu 1.949.000 rúp, và trang bị của nó bao gồm: bảy túi khí, trang trí giả da sinh thái, ABS, ESC, HAC, cảm biến mưa, điều khiển khí hậu hai vùng, bánh xe hợp kim 18 inch, kiểm soát hành trình, trung tâm phương tiện với màn hình 8 inch, cảm biến đỗ xe trước và sau, ghế trước có sưởi, camera chiếu hậu, hệ thống âm thanh chất lượng cao và nhiều hơn thế nữa.
Một chiếc xe với đơn vị 247 mã lực được bán với giá ít nhất là 2.399.000 rúp, bản sửa đổi hàng đầu "Supreme" được cung cấp với giá 2.709.000 rúp và hiệu suất thể thao sẽ có giá từ 2.899.000 rúp.
Phiên bản "phức tạp" nhất cũng có thể tự hào: "hành trình" thông minh, bánh xe 19 inch, giám sát điểm mù, hệ thống phanh tự động, camera toàn cảnh, hỗ trợ giữ làn đường, đèn LED quang học hoàn toàn, màn hình hiển thị head-up, hệ thống lái điện và hệ thống thông gió. của hàng ghế trước, ghế sofa phía sau sưởi ấm, "âm nhạc" cao cấp với chín loa và trang trí bằng da Nappa.
