Xếp hạng ô tô và sản phẩm ô tô
Đánh giá, so sánh và mẹo dành cho người lái xe
Kính trong ô tô có một số chức năng quan trọng. Chúng bảo vệ người lái và hành khách khỏi lượng mưa, bụi bẩn, căng thẳng cơ học, gió và nếu bị nhuộm màu, khỏi những ánh nhìn không mong muốn và ánh nắng mặt trời. Ngoài ra, chúng có thể có các chức năng bổ sung - sưởi ấm, cảm biến mưa và ánh sáng, v.v.
Lắp kính chắn gió ô tô
Kính trong xe có yêu cầu khắt khe. Chúng phải an toàn, chắc chắn, bền và cung cấp tầm nhìn không bị méo hoặc chói. Đồng thời, việc lắp đặt kém, không đúng chủng loại, hoặc đơn giản là chất lượng kém có thể khiến việc di chuyển không chỉ khó chịu mà còn nguy hiểm.
Vì thực tế rằng kính đóng một vai trò quan trọng trong một chiếc xe hơi, quá trình lựa chọn chúng phải được tiếp cận với trách nhiệm cao nhất. Có một số công nghệ sản xuất kính cho ô tô - mỗi công nghệ phù hợp hơn với mục đích của nó. Nhiệm vụ của chủ sở hữu xe là lựa chọn những ví dụ tốt nhất cho chiếc xe của mình.
Các loại kính ô tô
Có rất nhiều ưu đãi trên thị trường - các yếu tố được thực hiện bằng cách sử dụng các công nghệ khác nhau cho các mục đích khác nhau. Để chọn được phương án tốt nhất làm kính chắn gió, kính bên hay kính hậu, bạn cần biết tính năng và ưu điểm của từng loại.
Thủy tinh một lớp - "nhũ đá"
Một trong những loại kính xe hơi thông dụng. Trong sản xuất công nghệ này, phôi đồng nhất từ một lớp được sử dụng, được xử lý nhiệt (nóng dần lên và làm nguội mạnh), đảm bảo độ cứng của "nhũ đá". Khi tấm này bị phá hủy - cho dù do nhiệt độ giảm hoặc ứng suất cơ học - chúng không vỡ thành các mảnh, mà chuyển thành các hạt với các cạnh không sắc. Đây là loại tấm có độ bền cao nhất trên thị trường.
Thông thường, "măng xông" được sử dụng để lắp đặt ở cửa sổ và ở phía sau của thân xe. Trong một số trường hợp hiếm hoi, kính một lớp được đặt ở phía trước hoặc phía sau. Nhược điểm của "nhũ đá" là các tấm có hình dạng lồi lõm, chịu ứng suất cơ học kém do dễ vỡ.
Kính hai lớp - "duplex"
Duplex được làm bằng hai phần - một tấm kính và một lớp nhựa trong suốt. Nhờ nhựa kỹ thuật, cấu trúc có thêm sức mạnh, đồng thời giữ lại các mảnh vỡ trong trường hợp bị vỡ. Trong thời đại của chúng ta, các yếu tố hai lớp hầu như không bao giờ được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô - chúng đã nhường chỗ cho "bộ ba". Bây giờ "duplex" được sử dụng cho mục đích gia dụng và công nghiệp.
Kính ba lớp - "triplex"
Loại này được làm từ ba phần: hai tấm được dán lại với nhau bằng cách sử dụng một màng trong suốt làm từ polyvinyl butyral. Khi bộ ba bị phá hủy, bộ phim giữ lại các mảnh vỡ ở cả hai bên, bảo vệ hành khách và người lái xe. Ngoài ra, tấm ba lớp bị hư hỏng cung cấp đủ khả năng hiển thị trong tình trạng bị hỏng, cho phép bạn đến trung tâm dịch vụ một cách an toàn. Những yếu tố này được lắp đặt như một mặt trước, cũng như một mặt sau - trên những chiếc xe đắt tiền. Triplex có độ bền tốt.
Giấy ba lá giữ lại các mảnh vụn ở cả hai mặt
Kính nhiều lớp
Các yếu tố được tạo ra trên nguyên tắc "triplex", nhưng với một số lượng lớn các lớp, khá hiếm. Chúng đắt và khó sản xuất, nhưng có độ bền tuyệt vời và có khả năng bảo vệ chống lại các hư hỏng cơ học ở các mức độ khác nhau (tùy thuộc vào số lớp), sự thay đổi nhiệt độ bên ngoài xe, độ rung và tiếng ồn. Chúng được sử dụng trên các loại xe bọc thép hạng nhẹ, kể cả xe hạng sang.
Các đặc tính bổ sung của kính ô tô
Kính chắn gió với bộ lọc ánh sáng
Kính hiện đại, bất kể loại của chúng, có thể có các chức năng và đặc tính bổ sung:
- Không màu. Chúng không có màu, giúp cải thiện khả năng hiển thị, làm cho nó trông quen thuộc hơn.
- Nhuộm màu. Các tùy chọn phổ biến là nhà máy pha màu 5% xanh lam, xanh lá cây hoặc đồng. Ngoài ra còn có tông màu gradient.
- Với bộ lọc chống nắng. Nó có một sọc tối trên đầu trang. Thông thường, công nghệ này được sử dụng trên kính chắn gió và cửa sổ bên.
- Chất nhiệt. Chúng được chế tạo theo nguyên tắc cho phép bảo vệ nội thất khỏi tác động của nhiệt độ bên ngoài xe. Cho phép để tránh quá nóng hoặc giảm nhiệt của khoang hành khách.
- Cách âm. Tương tự như những chiếc athermal, chúng bảo vệ nội thất ô tô khỏi âm thanh bên ngoài, bao gồm cả hoạt động của động cơ và hành trình của bánh xe.
- Cần gạt nước được sưởi ấm hoặc được làm nóng hoàn toàn. Loại đầu tiên làm nóng khu vực mà cần gạt nước được tắt, giúp chúng không bị đóng băng vào mùa đông. Hệ thống sưởi hoàn toàn giúp bảo vệ băng xung quanh chu vi hoặc khu vực của kính.
- Có cảm biến mưa hoặc ánh sáng. Các cảm biến được lắp đặt sẽ truyền thông tin về lượng mưa và độ chiếu sáng đến hệ thống gạt nước và quang học tự động của xe.
- Với ăng-ten tích hợp. Điều này cho phép bạn cải thiện khả năng liên lạc của radio, điều hướng và các chức năng khác.
- Bảo vệ tia cực tím và tia hồng ngoại. Loại đầu tiên bảo vệ mắt người lái khỏi bức xạ mặt trời, và loại thứ hai bảo vệ nội thất khỏi quá nóng dưới những tia nắng mùa hè.
Cửa sổ phía sau có sưởi
Kết quả
Các loại tấm phổ biến nhất là "stein" (dùng làm mặt bên) và "triplex" (kính chắn gió và cửa sổ chiếu hậu). Những công nghệ này đã được chứng minh là thực tế và đáng tin cậy nhất.
