Porsche Cayenne Turbo là mẫu SUV cỡ trung dẫn động bốn bánh cao cấp dành cho những người giàu có và năng động ... Theo hãng xe Đức, chiếc xe kết hợp giữa "sự thoải mái của một chiếc sedan, sự chính xác của một chiếc xe thể thao và sự linh hoạt của một chiếc SUV "...
Thế hệ thứ ba của chiếc crossover hiệu suất cao đã được ra mắt trực tiếp trên sàn diễn của Triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt vào ngày 12 tháng 9 năm 2017, chỉ vài tuần sau khi mẫu xe cơ sở ra mắt.
Sau lần tái sinh tiếp theo, chiếc xe đã được biến đổi bên ngoài lẫn bên trong, tăng sức mạnh và nhận được nhiều "công nghệ" hơn.
Porsche Cayenne Turbo thế hệ thứ ba trông đẹp mắt, mạnh mẽ và năng động, và chỉ khác các “người em” của nó ở sắc thái. Có thể nhận ra điều đó qua cản trước hầm hố hơn với các khe hút gió lớn, xi nhan trước được làm dạng cánh kép mỏng, bộ tứ ống xả hình chữ nhật và "con lăn" 21 inch thiết kế nguyên bản.
Chiều dài của phiên bản Turbo của "Cayenne thứ ba" là 4926 mm, cao - 1673 mm, rộng - 1983 mm (bao gồm cả gương - 2194 mm). Cơ sở 2895 mm phù hợp với các trục của xe, và khoảng sáng gầm xe ở chế độ bình thường là 190 mm (ở chế độ off-road - 245 mm).
Trọng lượng "chiến đấu" của chiếc SUV là 2175 kg, tổng trọng lượng đạt 2935 kg.
Bên trong, Porsche Cayenne Turbo "thứ ba" không có sự khác biệt đáng kể nào so với mẫu cơ sở - thiết kế thuần chủng, công thái học hoàn hảo, vật liệu cao cấp độc quyền và chất lượng xây dựng cao nhất.
Ở phía trước, chiếc xe "khoe" những chiếc ghế thể thao tích hợp tựa đầu và điều chỉnh 18 hướng, và ở phía sau - một chiếc ghế sofa êm ái, phù hợp hơn cho hai người.
Xét về tính thực dụng, Turbo-crossover thua kém một chút so với "người anh em" tiêu chuẩn: cốp của nó ở dạng "xếp gọn" chứa được 745 lít, và với phần gập lại (ba phần theo tỷ lệ "40:20:40") thì hàng thứ hai - 1680 lít.
"Trái tim" của Porsche Cayenne Turbo thế hệ thứ ba là động cơ xăng V-8 bằng nhôm, dung tích 4.0 lít với công nghệ phun xăng trực tiếp, hai bộ tăng áp, bộ làm mát liên tục, bộ chuyển số pha ở cửa vào và đầu ra và hệ thống thu hồi năng lượng phanh. Nó tạo ra công suất 550 mã lực tại 5750-6000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại 1960-4500 vòng / phút, kết hợp với hộp số "tự động" 8 cấp và dẫn động tất cả các bánh được trang bị ly hợp cầu trước nhiều đĩa.
Với đặc tính "lái", chiếc crossover hoàn toàn phù hợp: nó tăng tốc tối đa 286 km / h, "bắn" từ 0 lên "hàng trăm" sau 4,1 giây (với các sửa đổi của Sport Chrono - nhanh hơn 0,2 giây) .
Ở chế độ hỗn hợp, chiếc SUV “tiêu hóa” khoảng 11,6 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km.
Về mặt kết cấu, Porsche Cayenne Turbo "thứ ba" lặp lại các mẫu "trẻ hơn" - mô-đun MLB Evo bogie, cấu trúc thân xe làm bằng thép và nhôm cường độ cao, hệ thống treo độc lập của cả hai trục với các bộ phận khí nén và hệ thống lái trợ lực điện cơ.
Ở cơ sở, chiếc SUV tự hào có hệ thống phanh PSCB với đĩa gang phủ cacbua vonfram: ở trục trước có đường kính 415 mm và ở trục sau - 365 mm (với bộ kẹp 10 pít-tông và 4 pít-tông, tương ứng).
Đối với một khoản phụ phí, năm cửa dựa vào một bộ đẩy phía sau, bộ ổn định chủ động và "bánh kếp" phanh carbon-gốm.
Tại các đại lý của Nga, chiếc xe địa hình "tính phí" Porsche Cayenne Turbo thế hệ thứ ba, tính đến đầu năm 2018, đã được trưng bày với mức giá 9.800.000 Rúp.
Theo tiêu chuẩn, chiếc xe có: tám túi khí, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, bánh xe hợp kim 21 inch, ASR, ABS, MSR, ARB, khu phức hợp đa phương tiện, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống âm thanh với 14 loa và một loa siêu trầm, đầy đủ Đèn LED quang học, kiểm soát hành trình, hệ thống sưởi và ổ điện của hàng ghế trước, hàng ghế sau có sưởi và những "thủ thuật" khác.
