Trong những năm gần đây, ngày càng nhiều những chiếc crossover được khoác lên mình “bộ cánh quyến rũ”, tước đi những cơ hội dù nhỏ nhất để chinh phục off-road và biến thành những cư dân thành phố điển hình. Trong bối cảnh của họ, "Forester" của thế hệ thứ tư nổi bật, trong nhiều năm đã cố gắng không thay đổi truyền thống của mình - ngoại hình "nam tính" và hệ dẫn động bốn bánh độc quyền.
Thế hệ thứ tư "Forester" ra mắt thế giới diễn ra vào năm 2012 trên sân khấu Los Angeles Auto Show, và trước công chúng châu Âu, nó xuất hiện trong vinh quang vào tháng 3 năm 2013 tại một triển lãm dành cho cô dâu ở Geneva.
Hai năm sau, vẫn ở vị trí cũ - ở Los Angeles, Subaru của Nhật Bản đã trình làng một chiếc crossover cập nhật, không thay đổi bên ngoài, có những cải tiến nhỏ trong cabin, cải thiện về mặt an toàn và không còn "cơ khí" (đối với Thị trường Nga).
Forester IV đã trải qua lần hiện đại hóa thứ hai vào tháng 5 năm 2016 - lần này nó chỉnh sửa một chút cản va, quang học và lưới tản nhiệt, cải thiện khả năng cách âm, mở rộng danh sách trang bị sẵn có và trả lại (đối với nước ta) hộp số sàn.
Bản cập nhật tiếp theo, gần đây nhất, ảnh hưởng đến chiếc xe vào tháng 9 năm 2017 - lần này người Nhật bỏ qua thiết kế bên ngoài và nội thất, nhưng một lần nữa tách các tùy chọn không có sẵn trước đó và bổ sung các mức hiệu suất mới.
Nhìn chung, có thể nói Subaru Forester "thứ tư" được thiết kế theo phong cách kín đáo và có phần thô kệch, khiến nó không thể nhầm lẫn với nền của những mẫu xe khác. Hầu hết những điểm nhấn về thiết kế đều tập trung xung quanh phần “đầu xe”: lưới tản nhiệt với “sáu cạnh” mang thương hiệu và cụm đèn pha “sắc cạnh” với đèn pha LED, bổ sung bởi cản xe có thiết kế thông thường hoặc “thể thao” với “đôi cánh” đặc trưng. ở đèn sương mù.
Ngoại hình của Forester thể hiện tỷ lệ cơ bắp và rắn rỏi với vòm bánh xe "phình to", ốp la-zăng hợp kim nhẹ kích thước 17-18 inch, kê một đường gân bên hông và khu vực kính lớn.
Đuôi xe hoành tráng của chiếc SUV Subaru này được thiết kế theo kiểu dáng crossover điển hình - đèn nhỏ gọn, nắp cốp đặc biệt và cản trong tích hợp một hoặc hai ống xả, tùy thuộc vào từng phiên bản.
Mẫu xe thế hệ thứ 4 chính thức xuất hiện trong phân khúc xe crossover nhỏ gọn (mặc dù trên thực tế nó đã gần đạt đến "cỡ trung"): chiều dài 4610 mm, chiều rộng 1795 mm và chiều cao 1735 mm. Chiều dài trục cơ sở 2.640 mm, khoảng sáng gầm xe tối thiểu (với trọng lượng lề đường) là 220 mm.
Ở trạng thái xếp gọn, trọng lượng của chiếc xe này dao động từ 1551 đến 1702 kg.
Nội thất của Subaru Forester không thể được gọi là tinh tế - mọi thứ bên trong đều khá khổ hạnh và đơn giản, nhưng nó được đặt "đúng vị trí của nó" và có chất lượng cao. Nói chung, trang trí của "Nhật Bản" này có thể được mô tả là "hiện thân của sự đầy đủ hợp lý."
Cụm đồng hồ với thang điểm tương tự dễ đọc và chỉ cung cấp những thông tin cần thiết, vô-lăng đa chức năng có hình thức thoải mái và thu hút. Phần trung tâm của bảng điều khiển phía trước được gắn một màn hình màu, hiển thị các chỉ số của máy tính trên xe và thông tin về hoạt động của hộp số dẫn động bốn bánh. Thấp hơn một chút, tùy theo cấu hình, bạn có thể xem một máy ghi âm radio, hoặc một màn hình lớn của trung tâm đa phương tiện, cũng như ba “chú cừu non” của hệ thống điều hòa hai vùng.
Trong cabin của chiếc crossover này không có chi phí cao và cũng không hề rẻ - vật liệu hoàn thiện không đắt, nhưng chất lượng cao, và trình độ lắp ráp ở mức "châu Âu" cao. Ở các phiên bản "hàng đầu", ghế được bọc da tự nhiên.
Một trong những điểm đặc trưng của Subaru Forester thế hệ thứ 4 là không gian nội thất được sắp xếp hợp lý. Hàng ghế trước không chỉ được ưu đãi với kiểu dáng thoải mái với hỗ trợ rõ rệt ở hai bên, mà còn có các phạm vi điều chỉnh cần thiết. Đối với hành khách ở hàng ghế sau, một chiếc ghế sofa thoải mái với góc tựa lưng có thể điều chỉnh, tay vịn có thể ngả và cung cấp không gian vững chắc về mọi hướng được lắp đặt. Chỉ có một nhược điểm - đường hầm truyền lực nhô ra trên sàn.
Đối với việc vận chuyển hàng hóa, "chiếc Forester thứ tư" cung cấp một khoang hành lý 488 lít có hình dạng chính xác, độ mở rộng và chiều cao chất hàng chấp nhận được. "Phòng trưng bày" gần như bằng phẳng với sàn nhà, giúp tăng thể tích sử dụng lên 1548 lít và cho phép bạn vận chuyển các mặt hàng cồng kềnh. Chỉ có một bánh xe dự phòng nhỏ gọn mới có thể nằm gọn trong một cái hốc dưới sàn.
Đối với người tiêu dùng Nga, phiên bản cập nhật của Subaru Forester thế hệ thứ 4 năm 2017 được cung cấp với ba đơn vị xăng bốn xi-lanh với cấu hình "bình" nằm ngang và dây đai điều khiển DOHC với mạch 16 van. Hợp tác với mỗi loại, hệ thống dẫn động tất cả các bánh với chức năng phân phối lực đẩy động (ACT), có bộ ly hợp nhiều đĩa được điều khiển điện tử trong kho vũ khí của nó. Theo mặc định, thời điểm được chia giữa các trục theo tỷ lệ 60:40, tuy nhiên, tùy từng trường hợp, tỷ lệ này có thể thay đổi.
- Dưới nắp capô của các phiên bản cơ bản của chiếc crossover là động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít (1995 phân khối) với khả năng cung cấp điện đa điểm, tạo ra 150 "ngựa" tại 6200 vòng / phút và 198 N • m tại 4200 vòng / phút. .
Trong khoang chứa đồ có "cơ khí" 6 cấp hoặc biến thể dây xích nêm Lineartronic cho phép "Forester" tăng 100 km / h sau 10,6-11,8 giây, thay đổi cực đại 190-192 km / h và "ăn" không quá 8-8,2 lít nhiên liệu trong "thành phố / đường cao tốc". - Tiếp theo là động cơ hút khí 2,5 lít (2498 phân khối) với hệ thống phun phân phối, có giá trị hiệu suất cao nhất là 171 mã lực tại 5800 vòng / phút và mô-men xoắn 235 N • m tại 4100 vòng / phút.
Kết hợp với nó là chỉ lắp một biến thể, nhờ đó xe bứt phá từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h trong 9,8 giây, chinh phục ngưỡng 197 km / h và tiêu thụ 8,3 lít xăng trong điều kiện hỗn hợp. - Trên cùng của bảng công suất được "chiếm giữ" bởi "bốn" 2.0 lít (1998 phân khối) với tăng áp và cung cấp nhiên liệu trực tiếp (sản sinh 241 "ngựa" tại 5600 vòng / phút và 350 N • m mô-men xoắn giới hạn ở 2400-3600 rpm) - kết hợp với hộp số Lineartronic.
Một chiếc xe địa hình như vậy chỉ mất 7,5 giây để “chạy” đến “trăm” đầu tiên, tốc độ tối đa vượt quá 220 km / h, và độ “thèm ăn” của nó không vượt quá 8,5 lít ở chu trình hỗn hợp.
Chiếc crossover của thế hệ thứ tư dựa trên nền tảng Subaru Impreza sửa đổi với thanh chống MacPherson ở trục trước và bộ phận đa liên kết ở trục sau. Subaru Forester được trang bị hệ thống lái trợ lực điện và phanh đĩa hiệu quả trên tất cả các bánh (thông gió trước) với ABS và ESP.
Tại thị trường Nga, Forester của năm mô hình 2018 được cung cấp với tám cấp độ trang bị - Cơ sở, Tiêu chuẩn, Tiện nghi, Tiện nghi +, S Limited, Sang trọng, Sang trọng + và Cao cấp.
Đối với cấu hình cơ bản, các đại lý yêu cầu tối thiểu 1.659.000 rúp, và chức năng của nó bao gồm: bảy túi khí, bốn cửa sổ chỉnh điện, ABS, EBD, BA, VDC, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, công nghệ ERA-GLONASS, bánh xe thép 17 inch , ghế trước có sưởi, kiểm soát khí hậu, tổ hợp đa phương tiện và một số trang bị khác.
Đối với một chiếc crossover với hộp số tự động, bạn sẽ phải trả từ 1.749.900 rúp, và "sửa đổi hàng đầu" với động cơ 241 mã lực được bán với giá ít nhất 2.599.900 rúp."Chất lượng đầy đủ" tự hào: bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, cửa sổ trời chỉnh điện, trang trí da, ghế sau có sưởi, "khí hậu" hai vùng, camera quan sát phía sau, cảm biến ánh sáng và mưa, điều hướng và một số lượng lớn "tiện ích" khác ...
