Vào tháng 2 năm 2012, tại một triển lãm xe hơi ở Los Angeles, Tesla Motors đã giới thiệu với thế giới một mẫu xe địa hình chạy điện mang tên Model X, khiến khán giả không chỉ ngạc nhiên bởi ngoại hình thời trang và công nghệ tiên tiến, mà còn với phần mở rộng bất thường về phía sau. cửa, được nhà sản xuất gọi là "cánh chim ưng". Chiếc xe sản xuất đã ra mắt lần đầu tiên vào cuối tháng 9 năm 2015 tại nhà máy Tesla ở Fremont trước sự chứng kiến của đông đảo những người ngưỡng mộ thương hiệu, sau đó bắt đầu giao hàng cho khách hàng.
Phong cách bên ngoài và sự độc đáo của Tesla Model X chắc chắn là không thể bỏ qua, nhưng từ bất kỳ góc độ nào bạn nhìn vào, trong đường nét của nó, bạn không thể đọc được sự thuộc về cộng đồng crossover. Thân hình to lớn của một chiếc SUV điện thể hiện tỷ lệ khí động học đã được kiểm chứng với "khuôn mặt" cau có, dáng xe nhanh nhẹn và đuôi xe mạnh mẽ. Chà, đặc điểm chính của nó là "cánh chim ưng" - cửa sau mở lên trên.
"Model X" là một chiếc xe lớn - chiều dài của nó là 5004 mm, trong đó 3061 mm rơi vào khoảng cách giữa các bánh xe, chiều cao không vượt quá 1626 mm và chiều rộng là 2083 mm. Theo mặc định, "người Mỹ" được trang bị hệ thống treo khí nén, ở vị trí trên giúp anh có khoảng sáng gầm 230 mm.
Trong nội thất của Tesla Model X, điều đầu tiên thu hút sự chú ý của chính nó là một màn hình lớn 17 inch, thay thế cho bảng điều khiển trung tâm truyền thống, có nhiệm vụ điều khiển tất cả các chức năng chính của xe, và màn hình hiển thị khiêm tốn hơn của cụm đồng hồ kỹ thuật số mờ dần vào nền. Vô-lăng của chiếc crossover khá bình thường - ba chấu đa chức năng với một đường viền nhô cao. Bên trong xe điện, bạn có thể tìm thấy các vật liệu hoàn thiện đặc biệt cao cấp, bao gồm da thật, sợi carbon, gỗ và nhôm.
Ở phía trước nội thất của chiếc SUV điện, những chiếc ghế sang trọng với tựa đầu tích hợp, mặt bên được phát triển tốt và điều chỉnh điện dựa trên cơ sở. Hàng ghế giữa có thể được thể hiện như một chiếc ghế sofa thoải mái, được đúc cho ba người hoặc một vài chỗ ngồi riêng biệt. Nhưng "phòng trưng bày" phù hợp hơn cho trẻ em, và tất cả là vì hình dạng của mái nhà.
Trong kho vũ khí của Tesla Model X, có hai khoang hàng hóa - một khoang rộng rãi ở phía sau và một khoang khiêm tốn hơn ở phía trước (mặc dù khối lượng chính xác của chúng vẫn chưa được đặt tên). Cả “bánh xe dự phòng” chính thức, hay “người xếp hàng” cho chiếc crossover đều không được cung cấp ngay cả với một khoản phí.
Các thông số kỹ thuật. Xe điện địa hình có sẵn trong ba phiên bản dẫn động bốn bánh, mỗi phiên bản có hai động cơ xoay chiều ba pha bốn cực với bộ giảm tốc một giai đoạn và một bộ pin lithium-ion.
- Tesla Model X ban đầu 70D được trang bị một cặp mô-tơ điện, tổng công suất đạt 333 "ngựa" và mô-men xoắn 525 Nm, chạy bằng bộ pin công suất 70 kW / h. Từ đầu đến "trăm" đầu tiên, một chiếc crossover như vậy sẽ bứt phá trong 6,2 giây, vượt qua 210 km / h nhiều nhất có thể, và chạy được 417 km chỉ với một lần sạc.
- Hơn nữa dọc theo hệ thống phân cấp là sửa đổi 90Dđược trang bị các đơn vị 259 mã lực trên cả trục trước và sau, cùng tạo ra 518 mã lực. Để tăng tốc lên 100 km / h đối với một chiếc xe điện chỉ mất 5 giây và tốc độ giới hạn của nó là 250 km / h. Pin có công suất 90 kW / h cung cấp quãng đường chạy khoảng 489 km mà không cần ghé "trạm xăng".
- Một phiên bản thậm chí còn mạnh mẽ hơn - 100D, trong đó có hai động cơ điện, cùng sản sinh 762 "ngựa" và mô-men xoắn 967 Nm. Một chiếc crossover như vậy "bắn" lên "hàng trăm" trong 3,9 giây, "nghỉ" khi tăng tốc lên 250 km / h, và sử dụng pin có công suất 100 kW / h tại một thời điểm đi được khoảng 467 km.
- Hoạt động phức tạp nhất của Model X P100D "Khoe" một đàn 762 "đầu" và công suất 967 Nm, trong đó 259 "ngựa" tạo ra động cơ điện ở trục trước, và 503 lực - ở trục sau. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h của xe chỉ trong 3,1 giây. Tốc độ tối đa của "người Mỹ" được giới hạn ở 250 km / h, và phạm vi bay đạt 542 km nhờ pin 100 kW / h.
Trung tâm của Tesla Model X là một kho chứa bằng nhôm phẳng để chứa bộ pin, nơi gắn các khung phụ của hệ thống truyền lực và thân xe bằng kim loại có cánh. Ở phía trước, chiếc crossover điện "thể thao" hệ thống treo độc lập trên xương đòn ghép nối, ở phía sau - một kiến trúc đa liên kết (trong cả hai trường hợp đều có các bộ phận khí nén).
Thanh răng và tay lái được trang bị bộ trợ lực điện biến thiên, và tất cả các bánh xe đều được trang bị phanh đĩa thông gió, kẹp phanh bốn pít-tông và ABS.
Tùy chọn và giá cả. Tesla Model X chỉ được nhập khẩu vào thị trường Nga bởi các đại lý không chính thức và giá của nó bắt đầu từ 7,5 triệu rúp. Tại Mỹ, một chiếc SUV chạy điện được chào bán với mức giá 88.800 USD (~ 5,25 triệu rúp theo tỷ giá hối đoái hiện tại), với sáu túi khí, "khí hậu" hai vùng, "âm nhạc" cao cấp, hệ thống lái đa chức năng. bánh xe, màn hình đa phương tiện 17 inch, hệ thống, "thiết bị đo" kỹ thuật số, đèn pha xenon, ABS, ESP, hệ thống treo khí nén, ghế chỉnh điện và các chức năng hiện đại khác. Nhưng đối với phiên bản "đỉnh" nhất của P100D, bạn sẽ phải trả ít nhất 138.800 USD (~ 8,21 triệu rúp).
