Audi TT RS là phiên bản "cực chất" của dòng xe thể thao cao cấp nhỏ gọn được phát triển bởi bộ phận thể thao của thương hiệu Đức "quattro GmbH", có một số thay đổi về thân xe: coupe và roadster với phần đầu mềm ... - hệ dẫn động hai cửa kết hợp giữa truyền thống "gia đình" của "Audi" và kỹ thuật "nhồi" kỹ thuật vượt trội ...
Buổi ra mắt thế giới của thế hệ thứ hai "sạc" TT RS, được xây dựng trên cơ sở mẫu "dân dụng" thế hệ thứ ba, đã diễn ra vào tháng 4 năm 2016 tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, và nó chỉ đến thị trường Nga vào tháng 3 năm 2017.
Sau khi "thay đổi thế hệ", chiếc xe thể thao đã được biến đổi theo cách giống như TT và TTS "ít vũ trang hơn", nhưng thêm vào đó nó "quy định" một động cơ hiệu suất cao dưới mui xe và nhận được các tùy chọn hiện đại.
"Er-Escape" ngay lập tức được "xác định" dựa trên nền tảng của Audi TT cơ bản, và điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi cản trước tích cực với cửa hút gió lớn, lưới tản nhiệt với cấu trúc tổ ong, cánh trên nắp cốp, hình bầu dục lớn. ống xả, "con lăn" 19 inch của thiết kế nguyên bản và tất nhiên là cả bảng tên RS.
Audi TT RS "thứ hai" có sẵn trong hai kiểu thân xe - một chiếc coupe và một chiếc roadster với mui mềm. Chiều dài của xe là 4191 mm, trong đó chiều dài cơ sở là 2505 mm, chiều rộng đạt 1832 mm, chiều cao dao động từ 1344 - 1346 mm.
Trong cabin, hai cửa "tích điện" chỉ khác với những chiếc "tetesheck" thông thường chỉ bởi vô lăng thể thao hơn và ghế trước hình thùng, nếu không thì nó lặp lại chúng - một thiết kế laconic với số lượng phím vật lý tối thiểu, vật liệu hoàn thiện sang trọng và mức độ lắp ráp hoàn hảo.
Các mẫu xe có khả năng chở hàng và chở khách giống hệt nhau: phiên bản đóng có ghế "trẻ em" ở phía sau và thể tích thùng xe thay đổi từ 305 đến 712 lít, trong khi chiếc roadster có bố trí hai chỗ ngồi nghiêm ngặt và 280 lít " giữ".
Các thông số kỹ thuật. "Trái tim" của Audi TT RS phiên bản thứ hai là động cơ xăng nhôm TFSI dung tích 2,5 lít với hệ thống phun nhiên liệu kết hợp, 20 van, tăng áp và hệ thống điều phối van biến thiên, sản sinh công suất 400 " ngựa giống ”tại 5850-7000 vòng / phút và mô-men xoắn 480 Nm tại 1700-5850 vòng / phút.
Tất cả sức mạnh này được “tiêu hóa” bởi “robot” S tronic 7 cấp với một số ly hợp và hệ dẫn động bốn bánh quattro với ly hợp Haldex điện-thủy lực ở bánh sau, giúp chủ động phân phối lực kéo giữa các trục tùy thuộc vào điều kiện lái xe.
"Er-eska" có đặc tính lái thực sự "siêu xe": từ một nơi đến 100 km / h, nó "bắn" trong 3,7-3,9 giây và chỉ ngừng tăng tốc khi chinh phục được 250 km / h (như một tùy chọn, "cổ áo" "có thể di chuyển đến 280 km / h).
Ở chế độ hỗn hợp, xe "uống" 8,2-8,4 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm".
Trung tâm của Audi TT RS thế hệ thứ hai là bộ mâm MQB với kiến trúc MacPherson độc lập ở phía trước, đa liên kết ở phía sau và giảm xóc thích ứng với độ cứng thay đổi theo hình tròn (tùy chọn).
Theo mặc định, bản hai cửa có giá lái "ngắn" với tỷ số truyền biến thiên và tay lái trợ lực điện. Bánh trước của chiếc xe thể thao này được trang bị đĩa thông gió đường kính 370 mm, "kẹp" 8 pít-tông, và phía sau - "mâm" 310 mm với thông gió và kẹp pít-tông đơn.
Tùy chọn và giá cả. Audi TT RS Coupe 2017 được phân phối tới thị trường Nga với hai giải pháp là Touring và Track (bản roadster không được cung cấp cho thị trường nước ta).
- Phiên bản "cơ bản" ước tính khoảng 4.633.000 rúp, được trang bị: túi khí, cụm đồng hồ kỹ thuật số, "khí hậu" hai vùng, nội thất bọc da, ghế trước có sưởi và chỉnh điện, bánh xe 19 inch, đèn pha LED ma trận, bãi đậu xe, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với 12 loa và một loạt các tùy chọn khác.
- Đối với phiên bản "hàng đầu", họ yêu cầu cao hơn 339 nghìn rúp, và trong số các tính năng của nó là hệ thống treo thích ứng, đèn hậu Audi Matrix OLED, hệ thống ống xả thể thao, trang trí bằng sợi carbon và bộ giới hạn tốc độ chuyển lên 280 km / h.
