Vào giữa tháng 12 năm 2015 - "điều đó cuối cùng đã xảy ra" - việc sản xuất băng chuyền của chiếc hatchback "cao cấp" Lada XRAY mới bắt đầu ở Togliatti - phiên bản tiền sản xuất lần đầu tiên được giới thiệu vào cuối tháng 8 năm 2014 (như một phần của Moscow Off-Road Show, dành cho một số lượng hạn chế những người được đại diện bởi các đại lý của thương hiệu). Một thời gian sau (vào tháng 11), công chúng đã có thể tự làm quen với tính mới - sau đó phiên bản cuối cùng của nó đã được giới thiệu.
Nhưng gã khổng lồ ô tô Togliatti đã thực sự gây ấn tượng trở lại vào tháng 8 năm 2012 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Moscow, khi giới thiệu với công chúng mẫu xe crossover XRAY Concept, không chỉ thiết lập một giai điệu thiết kế mới trong sự phát triển của thương hiệu Lada, mà còn đóng vai trò như một dấu hiệu cho chiếc xe thương mại cùng tên.
Một lần nữa, chiếc xe lại xuất hiện trước công chúng ở Moscow vào tháng 8 năm 2014 với tiền tố "Concept 2", trở nên gần gũi hơn với loạt phim. Điều gì xảy ra từ điều này đã được mọi người biết đến.
Bên ngoài, Lada XRAY trông hấp dẫn, hiện đại và thời trang, và tất cả là nhờ vào "lớp vỏ" mới của gia đình. Phần đầu xe hầm hố được làm theo phong cách "X-style" đáng nhớ với những đường "zíc zắc" mạ crôm, đạt độ quang học đẹp mắt với chuỗi đèn LED tích hợp.
Hai bên của năm cửa được trang trí bằng các đường dập nổi hình chữ X dễ nhận biết, và kính chắn gió nghiêng mạnh, phần nhô ra ngắn và mái dốc tạo thêm một chút năng động cho hình dáng của nó. Đuôi xe "X-Ray" trông gọn gàng và căng nhờ đèn thời trang có hình dạng phức tạp, nắp cốp nhỏ gọn và một tấm cản với lớp phủ mạnh mẽ làm bằng nhựa không sơn.
Một chiếc hatchback hạng B cao cấp được sản xuất theo phong cách SUV - đây là cách Lada XRAY được định vị tại AvtoVAZ.
Chiều dài của xe là 4164 mm, rộng - 1764 mm, cao - 1570 mm với khoảng cách giữa các bánh xe là 2592 mm. Khoảng sáng gầm xe của nó "khoe" một kích thước rất chéo - 195 mm ở trạng thái "xếp gọn" (khi đầy tải - khoảng 170 mm).
Nội thất của Lada XRAY có vẻ ngoài trưởng thành và rất quý phái, nhưng quan trọng nhất là vẻ ngoài hiện đại. "Bộ công cụ" có kiến trúc đơn giản, nhưng thực tế là nhiều thông tin - các thiết bị được đặt trong ba "giếng", và ở phía bên phải có một màn hình máy tính trên bo mạch. Vô-lăng đẹp mắt với thiết kế 4 chấu có độ nổi rõ rệt, ở các phiên bản "hàng đầu" nó mang các phím điều khiển các chức năng đa phương tiện.
Bảng điều khiển phía trước của X-Ray ở phần trung tâm chứa một màn hình 7 inch của tổ hợp thông tin giải trí, được bao quanh bởi các tấm chắn thông gió nguyên bản. Dưới đây là khối "khí hậu" thu nhỏ, nhìn bằng mắt thường có phần "holo". Nhưng đây là tất cả trong các cấu hình "phong phú", trong khi các giải pháp giá cả phải chăng hơn trông đơn giản hơn - một máy ghi âm vô tuyến đơn giản và các vòng của một "bếp lò" hoặc máy điều hòa không khí thông thường.
Nội thất của chiếc hatchback "off-road" được trang trí chủ yếu bằng nhựa cứng nhưng có kết cấu, và ghế ngồi được bọc vải dễ chịu.
Ở phía trước của Lada XRAY, có những chiếc ghế đẹp với hỗ trợ bên chậm và đệm lồi, nhưng với một loạt các điều chỉnh. Cửa sập có một số vị trí phù hợp để chứa những thứ nhỏ: trong cửa ra vào - các túi đồ sộ với giá để cốc, dưới ghế hành khách - hộp có thể thu vào và dưới bảng điều khiển trung tâm - một vài hốc và một vài giá để cốc khác. Ghế sofa phía sau được cấu hình tốt và cung cấp cho người lái nhiều không gian, nhưng không có gì hơn.
Ở trạng thái tiêu chuẩn, khoang hàng hóa của X-Ray được thiết kế để chứa 376 lít hành lý và với ghế sofa phía sau gập xuống - 1382 lít. Trong trường hợp này, một khu vực hoàn toàn bằng phẳng thu được, và một "ngầm" nhỏ được giấu dưới sàn nâng. Ở phía dưới là "phụ tùng" 15 inch chính thức, mặc dù chiếc xe được trang bị bánh xe R16 là tiêu chuẩn.
Các thông số kỹ thuật. Đối với Lada XRAY, ba động cơ "hút khí" xăng bốn xi-lanh đã được chuẩn bị để đáp ứng các yêu cầu về môi trường của "Euro-5", được kết hợp với hai biến thể hộp số và hộp số dẫn động cầu trước.
- Phiên bản đầu tiên là động cơ 1.6 lít VAZ-21129 với 16 van điều khiển và công nghệ điện đa điểm, hiệu suất của 106 "ngựa" tại 5800 vòng / phút và 148 Nm khả năng quay tại 4200 vòng / phút. Song song đó, anh ta được giao cho một "thợ máy" 5 tốc độ JH3 được tái chế. Từ vị trí dừng lên 100 km / h, một chiếc xe như vậy sẽ lao đi trong 11,9 giây và đạt tốc độ tối đa 170 km / h. Trong chu trình lái kết hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 7,5 lít cho mỗi "trăm".
- Loại trung bình - 16 van của liên minh Renault-Nissan với chỉ số bên trong HR16DR với thể tích 1,6 lít, được trang bị bộ truyền động xích thời gian, một khối xi-lanh bằng nhôm và phun phân phối. Số "bốn" cực đại tạo ra 114 "ngựa cái" tại 6000 vòng / phút và lực đẩy 153 Nm tại 4400 vòng / phút. Nó được kết hợp với cùng một hộp "hướng dẫn sử dụng", cung cấp "tốc độ tối đa" 171 km / h của "X-Ray" và một cú ném bắt đầu đến hàng trăm "đầu tiên" trong 10,3 giây. Sự thèm ăn của Passport - 6,9 lít xăng ở các điều kiện kết hợp.
- Cài đặt "đỉnh" nhất là động cơ 1.8 lít VAZ-21176, tạo ra công suất 122 mã lực tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 173 Nm tại 4000 vòng / phút, trong đó có hệ thống phun xăng phân phối và điều phối 16 van. Anh ta có hai hộp số - 5 cấp "cơ khí" hoặc "rô bốt". Với hộp số "tự động", XRAY chinh phục ba số đầu tiên trên đồng hồ tốc độ sau 10,9 giây, và dừng tăng tốc khi đạt 183 km / h, trung bình "ăn" 7,1 lít nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp.
Cơ sở cho "X-Ray" là nền tảng dẫn động cầu trước "B0", mượn từ đối tác Renault-Nissan. Trục trước của chiếc hatchback VAZ "độ" cao được trang bị hệ thống treo độc lập với thanh chống McPherson, và trục sau được trang bị kiến trúc bán độc lập với dầm xoắn.
Cơ cấu lái của năm cửa có kết cấu thanh răng và bánh răng với bộ khuếch đại điều khiển điện-thủy lực tích hợp. Trên bánh trước có gắn các "bánh kếp" thông gió của hệ thống phanh, ở bánh sau - các thiết bị tang trống.
Tùy chọn và giá cả. Quá trình sản xuất băng tải của Lada XRAY bắt đầu vào ngày 15 tháng 12 năm 2015 và xe thương mại đã xuất hiện trên kệ của các đại lý vào ngày 14 tháng 2 năm 2016. Vào năm 2017, thị trường Nga cho Lada XRAY cung cấp ba cấu hình cơ bản - "Optima", "Luxe" và "Exclusive":
- Phiên bản cơ bản ước tính khoảng 599,900 rúp. Với số tiền này, danh sách trang bị bao gồm: hai túi khí trước, bộ cố định, máy tính trên xe, đèn chiếu sáng ban ngày, ABS với EBD, chức năng ổn định (ESV), công nghệ hỗ trợ khởi hành ngang dốc, trợ lực lái điện thủy lực, ERA- Hệ thống GLONASS, hai cửa sổ chỉnh điện, "Âm nhạc" với bốn loa và đĩa 15 inch. Chiếc xe thuộc phiên bản "Optima", nhưng với gói "Advance", có giá từ 660,900 rúp, và ngoài ra nó còn "phô trương": điều hòa nhiệt độ, ghế trước có sưởi, ngăn đựng găng tay làm mát, vô lăng đa chức năng, cửa sổ chỉnh điện phía sau, la-zăng hợp kim và gương ngoài chỉnh điện và có sưởi.
- Một chiếc hatchback hạng sang được chào bán với mức giá 710,900 rúp, và các tính năng của nó bao gồm: đèn sương mù, kính chắn gió có sưởi, cảm biến đỗ xe phía sau, "khí hậu" một vùng, bánh xe hợp kim 16 inch, cũng như cảm biến mưa và ánh sáng.
- Không thể mua năm cửa "hàng đầu" với giá dưới 805,900 rúp, và "đặc quyền" của nó là: cửa sổ phía sau được nhuộm màu nâng cao, trung tâm đa phương tiện với màn hình 7 inch, điều hướng, camera quan sát phía sau và hệ thống âm thanh với sáu diễn giả.
