Audi e-tron là một chiếc SUV cao cấp dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện, chủ yếu nhắm đến những người giàu có, những người theo kịp thời đại và đánh giá cao các đặc tính lái xe của chiếc xe, nhưng đồng thời cũng phải trả giá. quan tâm đến môi trường ...
Lần đầu tiên, chiếc crossover chạy điện này xuất hiện trước khán giả quốc tế, dưới dạng một mẫu xe ý tưởng, vào mùa thu năm 2015 - tại khán đài của "bốn chiếc nhẫn" ở Frankfurt. "Người Đức" này, được thiết kế để áp đặt sự cạnh tranh với Tesla Model X, nhận được thiết kế tiên phong, nội thất "không gian", ba động cơ điện và pin lithium-ion dung lượng (cung cấp hơn nửa nghìn km).
Phiên bản 5 cửa được sản xuất thương mại bắt đầu vào ngày 3 tháng 9 năm 2018 tại các cơ sở của nhà máy Bỉ của thương hiệu ở Brussels, nhưng trên tất cả vinh quang của nó, chiếc SUV chạy điện nối tiếp đã ra mắt chỉ vài ngày sau đó (chính xác hơn là vào tháng 9 17) tại một sự kiện đặc biệt ở San Francisco.
Trên đường đến băng chuyền, chiếc "Đức" không hề mất đi tác động trực quan, nhưng nó đã đơn giản hóa một chút về mặt kỹ thuật - hai động cơ điện được tách ra cho nó và "phạm vi" giảm xuống còn 400 km.
Audi e-tron quattro trông đẹp mắt, thể thao, táo bạo và ấn tượng - thoạt nhìn, vẻ ngoài hung hãn, "dày dặn" với dàn nhựa không sơn dọc theo mép dưới của thân xe, không ăn nhập gì với bộ "nhồi" điện ".
Chiếc crossover toàn diện thể hiện cái nhìn xuyên thấu của công nghệ chiếu sáng với "nhánh" đèn chạy, "khối bát diện" hoành tráng của lưới tản nhiệt, cản chạm điêu khắc, và từ phía sau, nó tự hào có đèn LED hữu cơ và "hông" đồ sộ. .
Và chiếc xe có vẻ ngoài tuyệt đẹp - dáng vẻ mạnh mẽ và ngồi xổm của nó thu hút sự chú ý với những "đường cắt" lớn của vòm bánh xe, sự nổi bật của các bên hông và đường viền dốc của mui xe.
Về kích thước, "e-tron quattro" chiếm một vị trí thích hợp giữa xe địa hình Q5 và Q7: bản 5 cửa dài 4901 mm, trong đó chiều dài cơ sở kéo dài lên 2928 mm, 1935 mm và 1616 mm. chiều rộng và chiều cao, tương ứng.
Ở trạng thái bình thường, khoảng sáng gầm của chiếc crossover điện là 172 mm, nhưng nhờ hệ thống treo khí nén, nó thay đổi trong khoảng 76 mm: ngoài đường, thân xe có thể tăng thêm 50 mm, và khi lái xe ở tốc độ trên 120. km / h, nó giảm 26 mm.
Khi được trang bị, xe nặng 2.400 kg, có khả năng kéo rơ-moóc nặng tới 1.814 kg.
Nội địa
Nội thất của chiếc crossover điện gây ấn tượng với thiết kế "không gian" - những người lái bên trong "chiếc xe Đức" được đắm mình trong thực tế tăng cường, được hình thành bởi màn hình bảng điều khiển, màn hình cảm ứng trung tâm của hệ thống thông tin giải trí MMI và một màn hình riêng biệt chịu trách nhiệm "vi khí hậu".
Sự tối giản tiến bộ của các “dãy phòng” Audi hiện tại trong e-tron quattro được đưa lên một tầm cao mới, và thậm chí vô-lăng đa chức năng dập nổi với vành dẹt ở mặt dưới cũng hoàn toàn phù hợp với bức tranh tổng thể.
Theo hộ chiếu, trang trí của chiếc xe có bố trí năm chỗ ngồi, và trên thực tế, hàng ghế thứ hai có thể chứa ba hành khách người lớn mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Ở phía trước cabin, có ghế ngồi được thiết kế khoa học với hai bên hông rõ rệt, các con lăn hỗ trợ thắt lưng không phô trương, độ dày vừa phải và một loạt các điều chỉnh điện.
Xét về mặt thực dụng, Audi e-tron hoàn toàn phù hợp: ở trạng thái xếp gọn, thùng xe của một chiếc SUV có thể chứa được 600 lít hành lý. Tựa lưng của ghế sofa phía sau được gấp phẳng với sàn nhà thành ba phần theo tỷ lệ "40:20:40", nhờ đó sức chứa của "chỗ chứa" được tăng lên 1700 lít. Có thêm một ngách dưới sàn nâng để các vật dụng nhỏ.
Thông số kỹ thuật
Đối với Audi e-tron, một sửa đổi duy nhất được cung cấp - 55 quattro, được dẫn động bởi hai động cơ điện ba pha không đồng bộ (một ở trục trước và sau), tạo ra tổng cộng 360 mã lực (265 kW) và 561 Nm. của mômen xoắn.
Ở chế độ overboost, chúng có khả năng cung cấp 408 mã lực. (300 kW) và tiềm năng quay 660 Nm, nhưng các chỉ số như vậy không thể giữ lâu hơn một phút.
Theo mặc định, chiếc crossover điện được cung cấp một pin lithium-ion (làm mát bằng chất lỏng) có công suất 95 kW * h, cung cấp cho nó "phạm vi" 400 km trong một lần sạc.
Xe tăng tốc từ vị trí “trăm” đầu tiên sau 5,8 giây, và mức tối đa có thể đạt 200 km / h.
Với bộ sạc cơ bản 11 kW, phải mất 8,5 giờ để làm đầy pin từ ổ cắm thông thường, nhưng với bộ sạc 22 kW tùy chọn, thời gian này giảm đi 4 giờ. Chà, việc bổ sung 80% lượng điện dự trữ với sự hỗ trợ của các trạm sạc nhanh chỉ mất nửa giờ.
Tính năng thiết kế
Trung tâm của chiếc xe điện tử (electrocrossover) là một "xe đẩy" MLB Evo mô-đun với việc sử dụng nhôm rộng nhất trong "khung xương" và một hệ thống vận hành độc lập "trong một vòng tròn": chiếc SUV thể hiện một hệ thống liên kết hai phía trước, và đa - hệ thống liên kết ở phía sau. Ngoài ra, xe còn có hệ thống treo khí thích ứng thể thao, tự động điều chỉnh khoảng sáng gầm xe tùy thuộc vào điều kiện lái, khung gầm hoàn toàn chịu lực và công nghệ kiểm soát truyền động thông minh giúp phân bổ lực đẩy giữa ba động cơ.
Chiếc crossover điện tự hào có hệ thống lái với các đặc điểm tiến bộ của bộ trợ lực điện và đĩa thông gió trên tất cả các bánh xe, được bổ sung bởi một loạt các "goodies" hiện đại.
Tùy chọn và giá cả
Tại thị trường Nga, Audi e-tron được cung cấp với 4 phiên bản - Base, Advance, Sport và Design.
Đối với một chiếc crossover cơ bản, bạn sẽ phải trả ít nhất 5.780.000 rúp và danh sách các tùy chọn của nó bao gồm: sáu túi khí, kiểm soát khí hậu hai vùng, quang học LED đầy đủ, hệ thống treo khí nén, bánh xe hợp kim 19 inch, cụm đồng hồ ảo, điện cửa thứ năm, trung tâm đa phương tiện với màn hình 10,1 inch, hệ thống âm thanh cao cấp với mười loa, cảm biến đỗ xe trước và sau, ABS, ESP, hỗ trợ giữ làn đường và hơn thế nữa.
Một chiếc xe ở phiên bản Advance có giá từ 6.135.000 rúp, phiên bản Sport sẽ có giá từ 6.525.000 rúp, và phiên bản Design sẽ không rẻ hơn 6.595.000 rúp.
Trong trường hợp đầu tiên, năm cửa còn có thể tự hào về ổ điện và ghế trước có sưởi, truy cập không cần chìa khóa vào salon, camera quan sát phía sau, cửa đóng mở, vô lăng sưởi và "hệ thống điều hòa không khí tự động", trong thứ hai - gói S line, đèn pha ma trận, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen và bánh xe 20 inch, và thứ ba - cũng có kiểu trang trí và nội thất bọc da khác (mọi thứ khác giống như trong bản sửa đổi Sport).
