Tại khán đài của Triển lãm Ô tô Quốc tế ở Detroit, mở cửa cho khách tham quan vào đầu tháng 1 năm 2012, chiếc sedan hạng trung cỡ trung Cadillac ATS mới xuất hiện trong vinh quang trước cộng đồng thế giới, thách thức những “người Đức” lỗi lạc của D -bộ phận. Chiếc xe là một thành công không chỉ bên ngoài và bên trong, mà còn về mặt kỹ thuật - tất nhiên, bởi vì tiêu chuẩn cho việc tạo ra nó là "troika" từ chính BMW.
Vào mùa hè năm 2015, chiếc xe ba bánh ra mắt trong một diện mạo cập nhật - nó được làm mới về ngoại hình, hiện đại hóa một chút về sức mạnh "nhồi" và mở rộng danh sách thiết bị.
Ngoại thất của Cadillac ATS chắc chắn rất bắt mắt - nhờ vẻ ngoài tiên phong và hầm hố theo phong cách Mỹ, chiếc xe trông không giống bất kỳ đối thủ nào. Chiếc sedan trông đẹp, vừa vặn và mạnh mẽ từ mọi phía, và mọi chi tiết ở ngoại thất của nó đều được đánh giá là phù hợp. Mặt trước của chiếc xe bốn cửa phô trương công nghệ chiếu sáng ngoạn mục với dải đèn LED tiếp tục trong các khe hút gió của cản, và một "lá chắn" lưới tản nhiệt ấn tượng, và ở phía sau gợi ý về bản chất thể thao của nó với đèn lồng dọc hẹp và một cản "phồng" với cặp "xi nhan" của hệ thống ống xả. Mặc dù có "gia đình" góc cạnh, hồ sơ của chiếc xe là nghiêm ngặt và đồng thời có chủ ý động.
Về chiều dài, "Ay-ti-es" kéo dài đến 4643 mm, chiều dài cơ sở 2775 mm, chiều cao và chiều rộng lần lượt là 1421 mm và 1806 mm. Tùy thuộc vào sự sửa đổi, một hộp ba bánh cao cấp trong tình trạng "chiến đấu" có trọng lượng từ 1530 đến 1607 kg.
Nội thất của Cadillac ATS thú vị từ quan điểm thiết kế và được lắp ráp hoàn hảo. Mặt trước trông đắt giá, đồng thời mang hơi hướng "vũ trụ" do màn hình cảm ứng 8 inch của khu phức hợp thông tin giải trí và các khối "khí hậu" được thiết kế lạ mắt cùng hệ thống âm thanh điều khiển cảm ứng. Phù hợp hài hòa với thiết kế nội thất và khá dân dụng, nhưng vô lăng đa chức năng thoải mái, và một cụm công cụ trực quan, hoàn toàn không có tuyên bố thể thao. Các vật liệu trang trí trong cabin của sedan tùy chọn - da nhân tạo hoặc tự nhiên, nhôm hoặc carbon và gỗ thật.
Hàng ghế trước của "người Mỹ" có kiểu dáng đẹp, cấu hình tốt và được ưu đãi với vô số điều chỉnh, bao gồm hỗ trợ bên và chiều dài đệm. Có đủ không gian trống trên hàng ghế thứ hai cho chỗ ở thoải mái của hành khách người lớn và bản thân chiếc ghế sofa không gây ra bất kỳ phàn nàn nào về tỷ lệ của nó.
Khoang hành lý của Cadillac ATS rất khiêm tốn theo tiêu chuẩn của xe hạng D - ở dạng "xếp gọn", chỉ có 295 lít. Nhưng phần "giữ" được bơm lên không chỉ với khối lượng của nó, mà còn với hình dạng phức tạp với phần nhô ra lớn ở hai bên. Có một ngăn để các vật dụng nhỏ trong hốc ngầm của xe, và một cục pin được giấu dưới nắp bên trái.
Các thông số kỹ thuật. Tại thị trường Nga, Cadillac ATS được cung cấp hai động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít mỗi xi-lanh (1998 phân khối), trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, 16 van, trục khuỷu rèn, công nghệ điều phối van biến thiên. đầu ra và đầu vào và một tuabin Twinscroll. Cả hai đơn vị đều được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, nhưng phiên bản "trẻ hơn" chỉ có hệ dẫn động cầu sau, và phiên bản "cũ" - chỉ có đầy đủ.
- Trên các phiên bản cơ bản, động cơ tạo ra công suất tối đa 226 mã lực tại 5300 vòng / phút và mô-men xoắn 350 Nm, khả dụng trong dải từ 2000 đến 4000 vòng / phút. Một chiếc xe như vậy có khả năng tăng tốc lên “trăm” đầu tiên sau 5,9 giây, khả năng tối đa là 240 km / h, và mức tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện hỗn hợp là 8,2 lít cho mỗi 100 km.
- Ở các giải pháp "đỉnh", công suất của nhà máy đạt 276 "ngựa" tại 5500 vòng / phút và lực kéo cực đại 353 Nm cung cấp cho các bánh xe tại 1700-5500 vòng / phút. Mất 6,1 giây để tăng tốc từ đầu đến 100 km / h đối với một chiếc sedan cao cấp như vậy, trần tốc độ cao không vượt quá 220 km / h và mức tiêu thụ xăng ở chế độ lái trong thành phố / đường cao tốc là 8,4 lít / 100 km / NS.
Hệ dẫn động tất cả các bánh trong Cadillac ATS được thực hiện bằng cách sử dụng ly hợp đa đĩa Haldex thế hệ thứ năm với điều khiển điện tử, nằm ở phía trước của bộ vi sai "trục" phía sau. Trong điều kiện lái xe bình thường, chiếc xe gần như chỉ dẫn động cầu trước - không quá 10% lực kéo được cung cấp cho cầu sau. Tuy nhiên, trong trường hợp phần đầu xe bị trượt, có thể chuyển hướng tới 100% khả năng của động cơ.
Cadillac ATS sedan được chế tạo dựa trên hệ dẫn động cầu sau GM Alpha với việc sử dụng rộng rãi trong việc chế tạo nhôm, hợp kim magiê và thép có độ bền cao và nhiều pha. Xe có sự phân bổ trọng lượng gần như lý tưởng dọc các trục - 51:49. Ở phần trước của "American", hệ thống treo độc lập với thanh chống MacPherson được sử dụng, và ở phía sau có kiến trúc đa liên kết (năm đòn bẩy ở cả hai bên).
Tùy chọn, bốn cửa được trang bị khung gầm Điều khiển từ tính thích ứng, giảm xóc điều khiển điện tử và lựa chọn giữa các thiết lập thoải mái và thể thao.
Theo mặc định, ATS được trang bị đĩa phanh thông gió trên tất cả các bánh có ABS, EBD, BAS và các tiện ích điện tử khác, và trục trước sử dụng phanh Brembo với bánh căm 320mm. Bất kể sửa đổi nào, chiếc xe vẫn được trang bị một thanh răng ZF và tổ hợp lái bánh răng với một bộ khuếch đại cơ điện và một tỷ số truyền biến thiên.
Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga vào năm 2016, Cadillac ATS có thể được mua ở ba cấp độ trang bị - Tiêu chuẩn, Sang trọng và Hiệu suất.
Đối với cấu hình cơ bản, các đại lý yêu cầu tối thiểu 2.165.000 rúp, và các tính năng của nó là tám túi khí, "khí hậu" hai vùng, nội thất da, ABS, ESP, kiểm soát hành trình, ghế trước có sưởi và điều chỉnh điện, bánh xe 17 inch đĩa, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn, khởi động động cơ và vào cửa không cần chìa khóa và nhiều hơn thế nữa.
Tùy chọn "top-end" sẽ có giá từ 2.505.000 rúp và đối với một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh, bạn sẽ cần thêm 110.000 rúp nữa. Nó ngụ ý sự hiện diện (ngoài các tùy chọn trên) của mười túi khí, camera quan sát phía sau, cảm biến mưa, đèn pha bi-xenon, tổ hợp đa phương tiện, "âm nhạc" cao cấp, công nghệ kiểm soát làn đường, tránh va chạm và đèn chiếu sáng thích ứng, và một loạt các thiết bị khác.
