Trên sân khấu Frankfurt Motor Show, mở cửa cho khách tham quan vào tháng 10 năm 2015, thương hiệu DS - một bộ phận cao cấp độc lập của Citroen - đã trưng bày mẫu DS 4 năm cửa, cuối cùng đã thoát khỏi kiểu "chevron kép" trên cái mũi. So với phiên bản tiền nhiệm, chiếc hatchback đã có những thay đổi đáng kể về ngoại hình, nhận được một nội thất tinh tế hơn và bổ sung các hạng mục mới vào danh sách trang bị, thậm chí còn trở nên cao cấp hơn. Chiếc xe đã đến được các quốc gia thuộc Thế giới cũ vào tháng 11/2015, nhưng tại Nga, nó sẽ xuất hiện vào tháng 6/2016.
Bề ngoài, DS 4 đẹp và duyên dáng, trong dòng xe, nó ngay lập tức thu hút ánh nhìn. Mặt trước của chiếc hatchback tràn đầy sự hung hãn, và vai trò chính được giao cho lưới tản nhiệt dạng tổ ong "hex", bao quanh bởi khung chrome dày và đèn pha LED cầu kỳ.
Và về mặt sơ lược, chiếc xe không bỏ lỡ: nó có một dáng vẻ dốc và cơ bắp với mái dốc ngoạn mục và tay nắm cửa sau ẩn. Phần đuôi xe gọn gàng của năm cửa nổi bật với đèn LED kiểu dáng đẹp và cản xe phình to với ống xả kiểu cách rất ngầu.
Kích thước bên ngoài của DS 4 tương ứng với C-class Châu Âu: dài 4275 mm, cao 1526 mm và rộng 1810 mm. Giữa trục trước và trục sau có khoảng cách 2612 mm vừa vặn, dưới "bụng" có thể thấy khoảng sáng gầm 172 mm.
Trang trí của "de-esa thứ tư" được thực hiện một cách tận tâm cả về thiết kế và quan điểm của công thái học, và được dệt từ da tự nhiên và các loại nhựa mềm, được pha loãng với các miếng chèn bằng nhôm. Đầu tiên, bên trong xe, sự chú ý được tập trung vào cụm đồng hồ xa hoa nhưng không có gì nổi bật và vô-lăng đa chức năng nặng nề, được cắt bớt một chút ở phía dưới. Bảng điều khiển trung tâm đẹp và mẫu mực có màn hình 7 inch của trung tâm đa phương tiện và các nút điều khiển "âm nhạc" và "khí hậu" thuận tiện.
Ghế trước của DS 4 với mặt nghiêng rõ rệt trông rất ngầu và có nhiều khả năng điều chỉnh. Hành khách phía sau chỉ có thể phàn nàn về độ rộng nhỏ của cửa ra vào và kính dán chặt, không có cơ chế nâng, nhưng họ có được khoảng không gian phía trước đầu gối và trên đầu rất tốt.
Trong khoang hành lý của bản hatchback có chỗ cho 359 lít hành lý, trong khi bản thân "chỗ chứa" thể hiện tỷ lệ chính xác với các bức tường nhẵn. Tựa lưng của hàng ghế sau được biến tấu bằng một cặp chi tiết không bằng nhau và tăng sức chứa hàng hóa lên 1021 lít, nhưng khi gập lại chúng tạo thành một bậc thang đáng chú ý.
Các thông số kỹ thuật. Phạm vi công suất của DS 4 bao gồm ba động cơ xăng và ba động cơ diesel, bất kể sửa đổi nào, đều hướng toàn bộ công suất đến các bánh dẫn động của phần đầu xe.
- Các phiên bản xăng cơ bản của năm cửa được trang bị động cơ PureTech 3 xi-lanh thẳng hàng 1,2 lít với tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 130 mã lực tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 230 Nm tại 1750 vòng / phút. .
- Dưới nắp capô của những chiếc xe mạnh mẽ hơn là động cơ THP 1,6 lít "bốn" với bộ tăng áp, hệ thống hình thành hỗn hợp không cần van tiết lưu và cung cấp năng lượng trực tiếp, có sẵn ở một số cấp độ tăng áp:
- Phiên bản "trẻ nhất" tạo ra 165 "ngựa cái" tại 6000 vòng / phút và lực đẩy cực đại 240 Nm tại 1400 vòng / phút,
- và "đàn anh" - 210 "vòng tua" tại 6.000 vòng / phút và 285 Nm tại 1750 vòng / phút.
Mỗi động cơ xăng kết hợp với hộp số 6 cấp, nhưng nếu công suất 165 mã lực được trang bị "tự động", thì hai động cơ còn lại là "cơ khí". Tùy thuộc vào sự sửa đổi với cú bứt phá lên đến "trăm" DS 4 đầu tiên trong 7,8-9,9 giây, tăng 198-235 km / h và "ăn" không quá 4,9-5,9 lít trên 100 km trong "thành phố / đường cao tốc" " đi xe đạp.
“Đội” động cơ diesel trên xe được đại diện bởi các đơn vị BlueHDi 4 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống cung cấp nhiên liệu trực tiếp, 16 van điều phối và tăng áp.
- Biến thể đầu tiên là động cơ 1,6 lít sản sinh công suất 120 mã lực tại 3500 vòng / phút và mô-men xoắn 300 Nm tại 1750 vòng / phút và hoạt động song song với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.
- Đứng sau nó trong hệ thống phân cấp là một động cơ có thể tích làm việc 2,0 lít, với hai mức độ "bơm" được chuẩn bị: 150 "ngựa cái" tại 4000 vòng / phút và lực đẩy 370 Nm tại 2000 vòng / phút hoặc 181 lực tại 3750 vòng / phút và Công suất 4000 Nm tại 2000 vòng / phút.
Trong trường hợp đầu tiên, hướng truyền lực đến các bánh xe truyền động được thực hiện bởi hộp số sàn, và trong trường hợp thứ hai - bởi hộp số tự động (cả ở đó và ở đó cho sáu bánh răng).
Trong các bài tập về đường nhựa, các sửa đổi động cơ diesel của "de-esa" cho thấy mặt tốt: chúng mất 8,6-11,4 giây để tăng 100 km / h từ trạng thái dừng và tăng tốc lên 189-207 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu được công bố là từ 3,9 đến 4,3 lít ở chu trình hỗn hợp trên mỗi “trăm” chặng đường.
Trung tâm của DS 4 là kiến trúc dẫn động cầu trước "PSA PF2", trên đó bộ phận truyền động nằm ngang. Trục trước của xe được trang bị hệ thống treo độc lập với thanh chống McPherson cổ điển và bộ ổn định ngang, còn ở phần sau của nó sử dụng cấu trúc bán độc lập với dầm xoắn và thanh chống lật. Khả năng lái trên chiếc hatchback cao cấp được thể hiện bằng hệ thống thanh răng và bánh răng với bộ trợ lực điện thủy lực và tỷ số truyền thay đổi tùy thuộc vào điều kiện lái. "Người Pháp" được trang bị phanh đĩa trên tất cả các bánh (với động cơ mạnh nhất - thông gió "theo vòng tròn"), được hỗ trợ bởi ABS thế hệ thứ 8, EBD, Hỗ trợ phanh và các tiện ích điện tử khác.
Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga, DS 4 sẽ được bán ra vào tháng 6/2016, tuy nhiên, giá bán và cấu hình vẫn chưa được công bố.
Đối với những người mua từ Liên minh Châu Âu, chiếc hatchback được cung cấp với các phiên bản Chic, Business, Be Chic, So Chic, Executive và Sport Chic với mức giá 23.700 euro (đây là mức yêu cầu tối thiểu ở Pháp). Ở giải pháp cơ bản, xe có khả năng tự hào với sáu túi khí, điều hòa không khí, ABS, EBD, BA, ESP, cửa sổ chỉnh điện phía trước, "âm nhạc" tiêu chuẩn với sáu loa, "con lăn" hợp kim nhẹ 16 inch, hệ thống hỗ trợ khi bắt đầu di chuyển lên, "hành trình" và các chức năng hiện đại khác.
Đối với phiên bản "nhồi" nhất bạn sẽ phải trả từ 32.000 euro. "Khoe khoang" năm cửa (ngoài các trang bị nói trên) quang học hoàn toàn LED, "khí hậu" hai vùng, ghế trước với hệ thống sưởi, thông gió và cài đặt điện, trung tâm đa phương tiện, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe trước và sau, nội thất bọc da, hệ thống giám sát Zones "chết", la-zăng có đường kính 18 inch và rất nhiều "đồ xịn" khác.
