Mẫu SUV cỡ trung Nissan Terrano II được công ty Nhật Bản giới thiệu vào năm 1993, cùng thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt sản phẩm mới tại nhà máy Nissan ở Tây Ban Nha. Vào năm 1999, chiếc xe đã trải qua lần tái cấu trúc đầu tiên, kết quả là nó có được một ngoại hình được sửa chữa và nội thất thay đổi, và vào năm 2002, một bản cập nhật khác đã diễn ra. Trên dây chuyền lắp ráp "Terrano" được duy trì cho đến năm 2006, sau đó ông nghỉ hưu.
Ngoại hình của chiếc SUV Nhật Bản chủ yếu là những đường nét nghiêm ngặt và hình khối thô, nhưng chính những góc cạnh và trực quan này lại phản ánh tính chất off-road của chiếc xe. Yếu tố thiết kế đáng chú ý nhất là đường ngưỡng cửa nghệ thuật duyên dáng, bắt đầu leo lên ở trung tâm của cửa sau.
Kích thước bên ngoài của Nissan Terrano II phụ thuộc vào việc sửa đổi thân xe, trong đó có hai - với ba hoặc năm cửa. Chiều dài tổng thể của xe là 4185-4665 mm, cao 1830-1850 mm, rộng 1755 mm và chiều dài trục cơ sở từ 2450-2650 mm. Khoảng sáng gầm xe không phụ thuộc vào số lượng cửa - 210 mm.
Bên trong, Nissan Terrano II có một bầu không khí chào đón và chào đón. Cụm đồng hồ với thiết kế đơn giản, trực quan và đầy đủ thông tin, bảng điều khiển phía trước được bo tròn trông khá đẹp mắt và bảng điều khiển trung tâm hoạt động như một nơi ẩn náu cho radio và bộ điều khiển khí hậu cổ điển. Nội thất của chiếc SUV được làm từ các vật liệu hoàn thiện rẻ tiền nhưng chất lượng cao, được kết hợp với nhau do trình độ tay nghề cao.
Ở phía trước, "kẻ bất hảo" Nhật Bản có ghế ngồi với hình dáng thoải mái, hỗ trợ hai bên rõ ràng và phạm vi điều chỉnh phù hợp. Hành khách của hàng ghế thứ hai trong phiên bản năm cửa được cung cấp đủ không gian trên tất cả các mặt trận, nhưng những người ngồi trong "phòng trưng bày" sẽ phải nhường chỗ.
Phiên bản chiều dài cơ sở ngắn bị tụt hậu về mặt này - số lượng chỗ để chân cho người ngồi trên ghế sofa phía sau bị hạn chế.
Tùy thuộc vào sự thay đổi, dung tích khoang hành lý của Nissan Terrano II là 115/1900 lít hoặc 335/1610 lít, nhưng tất cả mọi người, không ngoại lệ, dựa vào hình dạng tối ưu.
Đối với Nissan Terrano II, ba đơn vị điện đã được cung cấp:
- Cơ sở là loại xăng 2,4 lít "bốn", tạo ra công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 191 Nm. Hợp tác với anh ta, một "cơ khí" 5 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh hoạt động (ở chế độ bình thường, chiếc SUV dẫn động cầu sau, nhưng ở tốc độ lên đến 40 km / h, cầu trước có thể được kích hoạt) .
- Tiếp theo là hai động cơ turbo diesel bốn xi-lanh 2,7 và 3,0 lít, công suất lần lượt là 125 và 154 "mã lực" (lực đẩy 278 và 304 Nm tương ứng). Một gói với mỗi người trong số họ có thể tạo thành cả hộp số sàn và hộp số tự động 4 băng tần kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh.
Tùy thuộc vào sự thay đổi, Nissan Terrano II tăng tốc lên 100 đầu tiên trong 13-17,4 giây, tốc độ tối đa cố định ở mức 155-170 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình dao động từ 8,8 đến 11,1 lít trong một chu trình lái kết hợp.
Kết cấu chịu lực của Terrano II dựa trên khung đỡ. Hệ thống treo trước trên chiếc SUV là độc lập với cấu trúc xương đòn kép và các thanh xoắn làm bộ phận đàn hồi, và hệ thống treo sau phụ thuộc vào một trục liên tục trên lò xo, một thanh Panhard và bốn đòn bẩy. Hệ thống lái kiểu "thanh răng" được bổ sung bộ trợ lực thủy lực. Xe được trang bị phanh đĩa ở cầu trước và phanh tang trống ở cầu sau.
Giá cả. Vào đầu năm 2015, tại thị trường thứ cấp Nga, bạn có thể mua Nissan Terrano II với mức giá từ 300.000 đến 450.000 rúp.
Những ưu điểm của xe được đánh giá là cấu trúc khung đáng tin cậy, khả năng off-road cao, động cơ mô-men xoắn cao, nội thất rộng rãi, khả năng bảo trì tuyệt vời và chi phí bảo dưỡng thấp.
Ngoài ra còn có những nhược điểm - cách âm kém, hiệu suất động lực học kém, tiêu thụ nhiên liệu cao và hệ thống treo cứng.
