PEUGEOT 4007 - THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ GIÁ BÁN, ẢNH VÀ ĐÁNH GIÁ

Send

Như bạn đã biết, Peugeot 4007 là một trong những chiếc crossover ba (Outlander XL và C-Crosser) được xây dựng trên cùng một nền tảng. Chúng tôi đã viết về các tính năng của Citroen C-Crosser. Trong bài đánh giá thử nghiệm này, chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra điều gì khiến Peugeot nổi bật với “điểm tương đồng ở trung tâm”, điều gì khiến nó trở nên độc đáo.

Nói chung, ý tưởng về kỹ thuật thương hiệu rất đơn giản - chúng tôi xóa một nhãn, tạo một nhãn mới ... cộng với một vài thay đổi đối với "đồ trang trí bên ngoài" - và nó đã hoàn thành ... và sau đó không có gì để làm ngạc nhiên rằng Santana bị nhầm lẫn với Land Rover.
Nhưng trong trường hợp của ba ngôi được đề cập, nó phức tạp hơn nhiều. Ở đây, chỉ có bảng tên là không đủ ... và sự khác biệt không chỉ về hình dáng bên ngoài ... mà còn về mọi thứ theo thứ tự.
Đầu tiên, bất kỳ ai dù có chút ít thông thạo về ô tô cũng có thể dễ dàng nhận ra Mitsubishi ở Outlander XL, Citroen ở C-Crosser, và Peugeot ở 4007 (ít nhất là ngay cả khi độc quyền "cười toe toét" ... mặc dù đây là chiếc Peugeot đầu tiên " loại của nó).
Nhân tiện, có! Đầu tiên, sự độc đáo của Peugeot 4007 là nó là "chiếc SUV" (gần như là một chiếc SUV) đầu tiên của Peugeot.

Nhân tiện, sự quỷ quyệt của một động thái như vậy (việc tạo ra những bộ ba này) là một người thiếu hiểu biết thậm chí sẽ không đoán được rằng những chiếc xe trông khác nhau như vậy, về bản chất, có thể giống nhau. Và đến lượt nó, một người hiểu biết có thể nhầm lẫn, tin rằng những chiếc xe này hoàn toàn giống nhau về cấu trúc ... - nhưng thực tế là chúng khác nhau! Tất nhiên, không phải hoàn toàn, nhưng sự khác biệt về sắc thái là đáng kể.
Ví dụ, Outlander XL có động cơ V6 mạnh mẽ và khung gầm "chiến đấu" (được điều chỉnh để lái xe chủ động). C-Crosser hấp dẫn bởi nó được trang bị động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hiện đại và hệ thống treo của nó không quá rung lắc. Điều gì làm nên sự nổi bật của Peugeot 4007? Chúng ta sẽ tìm hiểu ngay bây giờ ...

Có vẻ như mọi thứ đều giống nhau ở Peugeot 4007 - vô lăng bọc da dễ chịu, bảng điều khiển phía trước hiện đại (mặc dù cứng nhắc) và “cánh hoa” quen thuộc để tạo ảo giác chuyển số trên biến thể ... Vâng, sự khác biệt trong nội thất không đáng chú ý như sự khác biệt ở ngoại thất, có thể "nền tảng tương tự" sẽ cho chúng ta thấy điều gì đó mới?

Và đây thực sự là trường hợp - như trong trường hợp của C-Crosser, có thể sờ thấy những thay đổi. Ở ấn tượng đầu tiên, Peugeot 4007 giống Citroen - đường không bằng phẳng không cho cảm giác cứng như ở Mitsubishi. Nhưng nhìn chung, khung gầm của Peugeot 4007 hoạt động như được lắp ráp và được nhìn nhận một cách tổng thể - và điều này đã gợi nhớ đến Outlander XL.
Tay lái của Peugeot 4007 rất tuyệt vời - vô lăng "nhẹ" (cả khi đỗ xe và tốc độ), nhưng mỗi độ rẽ lại tăng thêm trọng lượng và nỗ lực cho nó. Các kỹ sư của Peugeot đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ - mặc dù có tinh thần lái xe giống Outlander XL nhưng vẫn đạt được sự thỏa hiệp tốt giữa khả năng vận hành và sự êm ái. Không phải vô cớ mà các chuyên gia người Pháp được coi là chuyên gia trong lĩnh vực điều chỉnh khung gầm.

Peugeot 4007 đã thử nghiệm có động cơ xăng 2,4 lít (tương tự như động cơ trên C-Crosser đã thử nghiệm). Tất nhiên, việc thiếu sức mạnh là điều khó có thể phàn nàn, nhưng sự năng động mà Outlander XL cung cấp với động cơ V6 thì còn xa. Mặc dù bản chất tinh thần cao và hoạt động tuyệt vời của biến thể ở chế độ thủ công là ở cấp độ. Những thay đổi trong công việc của hệ dẫn động tất cả các bánh cũng không đáng chú ý - bộ ly hợp dẫn động bánh sau được điều khiển điện tử không gây ra bất kỳ câu hỏi nào. Đã mở khóa, tự động bật hoặc bị khóa - bạn có thể nghĩ đến điều gì khác trong trường hợp này?

Peugeot 4007, giống như Citroen, có thể chứa tối đa bảy người (ghế phụ nằm trong "cốp"). Hai ghế bổ sung này - ghế hành khách chỉ có thể được gọi là một đoạn căng. Thực tế là ghế sau trông giống như một “băng ghế dài có lưng tựa” hơn là một “ghế sofa” - thông qua lớp bọc mỏng của nó, toàn bộ khung được bọc nỉ. Và để những hành khách phía sau có thể đáp ứng bằng cách nào đó - những người ngồi giữa sẽ phải nhường chỗ tốt. Và tất nhiên, trong trường hợp này, hành lý thì khỏi nói. Đúng! ("Để làm đầy") và tình hình khí hậu trong "thân cây", nói một cách ôn hòa, được nghĩ ra rất khiêm tốn - không có ống dẫn khí nào cả, cửa sổ không hạ xuống, không mở và không có lỗ thông hơi.

Nhưng trong trường hợp không có "một vài hành khách thừa", trong cabin của Peugeot 4007, bạn có thể rất dễ dàng chứa. Các ghế riêng biệt của hàng thứ hai di chuyển qua lại, thay đổi góc tựa lưng, và nếu cần, có thể gập về phía trước - tăng khối lượng cho hành lý. Nói tóm lại, chúng giống như ở Mitsubishi và Citroen. Tuy nhiên, giống như phần còn lại của cabin - với tất cả những ưu điểm và nhược điểm đã nói ở trên (như kết thúc mộc mạc và thiếu điều chỉnh vô lăng cho tầm với).

Trong khi đó, quá trình lái thử một lần nữa khẳng định rằng, nhìn chung, sự cân bằng về chất lượng tiêu dùng của cả bộ ba vẫn ở mức cao. Giá trong khu vực một triệu rúp là một mức giá tốt cho một chiếc xe tương tự.

Crossover cần những gì? - một cơ thể đa chức năng thoải mái, hệ dẫn động bốn bánh phù hợp và khả năng xử lý tốt - tất cả những điều này là ở đó. Hạn chế duy nhất là Peugeot 4007 (giống như tất cả các xe từ bộ ba) không được nuông chiều với sự thoải mái của cabin và trang trí đắt tiền (nhưng, một lần nữa, giá cả phù hợp).

Đặc tính kỹ thuật xe Peugeot 4007 2.4.

Chỉ số hoạt động: