Range Rover Evoque là mẫu SUV cỡ nhỏ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh cao cấp, là mẫu xe trẻ nhất trong dòng sản phẩm của hãng xe Anh Quốc, kết hợp giữa thiết kế thanh lịch, nội thất sang trọng, kỹ thuật tân tiến và trang bị cao cấp ... đối tượng mục tiêu chính là những cư dân thành phố khá giả, theo xu hướng hiện đại và không có con cái, những người có lối sống năng động (và đối với hầu hết họ, đây sẽ là chiếc xe Land Rover đầu tiên) ...
Buổi ra mắt thế giới của chiếc crossover thế hệ thứ hai, dựa trên sự phát triển mà người Anh đã chi khoảng một tỷ bảng Anh, đã diễn ra vào ngày 22 tháng 11 năm 2018 tại một sự kiện đặc biệt ở London - cùng nơi mà mẫu xe thế hệ ban đầu được giới thiệu tại một thời gian.
So với người tiền nhiệm, Evoque vẫn giữ được vẻ ngoài dễ nhận biết, nhưng thực tế nó đã thay đổi đáng kể - nó đã "chuyển sang" một "bộ đồ" hoàn toàn mới, đồng thời thay đổi hệ thống treo và nhận được toàn bộ sự đột phá của thiết bị điện tử tiên tiến, đã mất đi. phiên bản ba cửa, đã phát triển về kích thước lớn hơn một chút, nhận được một thẩm mỹ viện được vẽ lại hoàn toàn, và cũng được "trang bị" các đơn vị năng lượng hiệu quả nhưng tiết kiệm.
Nhìn từ bên ngoài, Range Rover Evoque “thứ hai” không chỉ trông thanh lịch, cân đối và thể thao mà còn phải thực sự quý phái như một chiếc xe cao cấp.
Mặt trước của 5 cửa thu hút sự chú ý với ánh nhìn xuyên thấu của đèn pha LED hẹp, lưới tản nhiệt với lưới tản nhiệt và một tấm cản lớn, và từ phía sau nó khoe ra đèn lồng sang trọng, nắp cốp gần như "vuông" và cản sơn mài. với hai ống xả tích hợp.
Hình dáng của chiếc crossover rất nhanh nhẹn, nhưng đồng thời cũng khá ấn tượng - kính chắn gió nhiều rác, mái dốc với các trụ tối màu, tay nắm cửa thu vào thân xe và những vòm bánh xe nở rộ lớn có thể chứa các "con lăn" có kích thước từ 17 đến 21 inch.
"Ewok" thế hệ thứ hai xuất hiện trong phân khúc xe SUV cỡ nhỏ: chiều dài kéo dài lên 4371 mm, chiều rộng 1904 mm, chiều cao không vượt quá 1649 mm. Khoảng cách giữa các bánh xe của xe là 2681 mm, khoảng sáng gầm xe là 212 mm.
Trọng lượng lề của năm cửa thay đổi từ 1787 đến 1955 kg (tùy thuộc vào sửa đổi).
Bên trong chiếc Range Rover Evoque của phiên bản thứ hai không tạo ấn tượng về sự hào nhoáng, nhưng đồng thời nó trông đẹp đẽ, trang nhã và đậm chất lễ hội, với nhiều yếu tố giống với những mẫu xe "cũ" của thương hiệu. Bảng điều khiển trung tâm đầy phong cách được trang trí bởi hai màn hình cảm ứng cùng một lúc - màn hình cảm ứng 10 inch, quản lý các chức năng thông tin giải trí và bảng điều khiển "khí hậu" ảo (nhưng vẫn có ba "vòng đệm" vật lý).
Nơi làm việc của người lái xe tự hào có vô lăng bốn chấu nặng với các đường viền dập nổi và "thiết bị đo đạc" tinh thể lỏng. Đúng vậy, điều đáng chú ý là ở các cấu hình cơ bản, mọi thứ đều đơn giản hơn đáng kể - sự kết hợp giữa các thiết bị có mặt đồng hồ thông thường và một bộ phận điều hòa không khí cơ học.
Nội thất của chiếc crossover cao cấp "phô trương" công thái học được chăm chút cẩn thận, mức độ lắp ráp cao và vật liệu hoàn thiện đặc biệt cao cấp: vải chất lượng cao, da thật, nhôm, vải len kết hợp, v.v.
Range Rover Evoque 2019 có cabin năm chỗ ngồi với khoảng không rộng rãi ở cả hai hàng ghế. Người lái phía trước được bố trí chỗ ngồi có cấu hình thành thạo với các con lăn hỗ trợ hai bên riêng biệt, khoảng thời gian điều chỉnh đủ và hệ thống sưởi (và ở các phiên bản "hàng đầu" - ngay cả với ổ điện và bộ nhớ). Ở phía sau có một chiếc ghế sofa thoải mái với nếp gấp tiện lợi.
Một chiếc SUV nhỏ gọn hoàn toàn phù hợp với tính thực dụng. Trong điều kiện bình thường, thùng xe có hình dạng chính xác và có khả năng chứa 591 lít hành lý. Hàng ghế sau gập xuống làm ba phần theo tỷ lệ "40:20:40", tăng thể tích sử dụng lên 1383 lít (nhưng điều này không dẫn đến việc sàn xe hoàn toàn bằng phẳng). Trong “hầm” dưới sàn nâng có một bánh xe dự phòng cỡ nhỏ.
Tại thị trường Nga, Range Rover Evoque "thứ hai" được cung cấp nhiều loại động cơ - đây là động cơ bốn xi-lanh thuộc họ Ingenium:
- Xe động cơ diesel chứa dưới mui xe một "trái tim" 2,0 lít với công nghệ tăng áp, phun xăng trực tiếp, điều khiển van biến thiên, điều khiển DOHC 16 van và hệ thống làm mát thông minh, có sẵn ở hai cấp độ tăng áp:
- trên phiên bản D150 nó tạo ra 150 mã lực tại 4000 vòng / phút và mô-men xoắn 380 Nm tại 1750-2500 vòng / phút;
- và về hiệu suất D180 - 180 mã lực tại 4000 vòng / phút và công suất cực đại 430 Nm tại 1750-2500 vòng / phút.
- Những chiếc crossover chạy xăng dựa trên động cơ 2.0 lít với bộ tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, điều khiển van liên tục và điều khiển van biến thiên kép:
- về sửa đổi cơ bản P200 nó phát triển 200 mã lực. tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 340 Nm tại 1300-4500 vòng / phút;
- trên phiên bản P250 công suất động cơ tăng lên 249 mã lực. tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 365 Nm tại 1300-4500 vòng / phút;
- và trên phiên bản "hàng đầu" P300 "Four" tạo ra 300 mã lực. tại 5500 vòng / phút và lực đẩy 400 Nm tại 1500-4500 vòng / phút.
Ngoài ra, một chiếc xe như vậy cũng thuộc loại "soft hybrid" - tức là nó có pin công suất 8 kw / h và máy phát điện khởi động, ở tốc độ 17 km / h có khả năng kéo. một mình một chiếc SUV.
Theo mặc định, chiếc crossover được trang bị hộp số "tự động" 9 cấp thủy lực và hệ dẫn động tất cả các bánh, có thể có hai loại: trên các phiên bản cơ bản, hệ thống ly hợp nhiều đĩa ở hệ dẫn động cầu sau và một bộ vi sai tự do thông thường được lắp đặt và trên những chiếc mạnh mẽ (249 và 300 mã lực) - công nghệ với bộ ly hợp trên mỗi trục trục, cho phép kiểm soát vectơ lực đẩy.
Range Rover Evoque thế hệ thứ hai tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h sau 6,6-11,2 giây và đạt tối đa 196-242 km / h, tùy từng phiên bản.
Xe xăng là đủ cho 7,7-8,1 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" trong điều kiện kết hợp, và diesel - 5,6-5,7 lít.
Ngoài ra, chiếc xe có thể tự hào về khả năng off-road tốt: góc vào và ra lần lượt là 25 và 30,6 độ, và độ sâu tối đa của phuộc cưỡng bức đạt 600 mm (không cần chuẩn bị gì đặc biệt).
Trung tâm của chiếc Range Rover Evoque 'thứ hai' là nền tảng mô-đun PTA (Premium Transverse Architecture) với hệ thống truyền lực ngang và thân xe liền khối sử dụng thép và nhôm có độ bền cao và siêu bền.
Hệ thống treo độc lập với thanh chống MacPherson và hỗ trợ thủy lực trên các đòn bẩy phía dưới được lắp trên trục trước của ô tô, và một kết cấu với ba đòn bẩy chính và một đòn bẩy trung gian được lắp trên trục sau. Là một tùy chọn, năm cửa dựa trên hệ thống giảm xóc điều khiển điện tử với cảm biến gia tốc riêng.
Chiếc crossover sử dụng thanh răng và tay lái bánh răng và một bộ khuếch đại điện hoạt động.
Theo tiêu chuẩn, xe được trang bị phanh đĩa dạng "vòng tròn", bổ sung thêm cụm trợ lực điện tử: ở phía trước - thông gió đường kính 325-349 mm tùy phiên bản, ở phía sau - 300 hoặc 325. mm.
Tại thị trường Nga, Range Rover Evoque thế hệ thứ hai được cung cấp với 8 phiên bản - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Dynamic HSE "và" First Edition ".
Một chiếc xe cơ bản với động cơ diesel 150 mã lực có giá tối thiểu là 2.929.000 rúp.Theo tiêu chuẩn, xe được trang bị: bảy túi khí, bánh xe hợp kim 17 inch, đèn pha và đèn LED, kính chắn gió sưởi và vòi phun nước rửa, "khí hậu" hai vùng, khởi động động cơ không cần chìa khóa, "hành trình", trung tâm đa phương tiện với màn hình 10 inch màn hình, hệ thống âm thanh chất lượng cao, ABS, ESP, EBD, camera quan sát phía sau và các trang bị cao cấp khác.
Không thể mua một chiếc crossover ở phiên bản "hàng đầu" có tên "First Edition" với giá dưới 4.637.000 rúp, nhưng các tính năng của nó là: đèn pha ma trận, bánh xe 20 inch, ghế trước với ổ điện, hệ thống sưởi và bộ nhớ, bảng điều khiển "khí hậu" ảo. , mái che toàn cảnh, cụm đồng hồ "Sơn", hệ thống giám sát điểm mù và "bóng tối" của những "tiếng chuông và tiếng còi" khác.
