Lexus ES là mẫu sedan hạng sang dẫn động cầu trước thuộc hạng thương gia (hay còn gọi là phân khúc “E” theo phân loại của Châu Âu) và tổng hợp lại là “sản phẩm toàn cầu” của nhà chế tạo máy Nhật Bản, kết hợp giữa thiết kế thanh lịch, trang trí nội thất sang trọng. , các giải pháp kỹ thuật hiện đại và thiết bị cao cấp. Nó chủ yếu nhắm đến những người đàn ông trung niên giàu có (chủ yếu là gia đình), những người muốn cho người khác thấy "địa vị xã hội cao" của họ, nhưng đồng thời thích cá nhân lái xe ...
Lần "phát hành" thứ bảy của chiếc hộp ba tập với nhãn hiệu "XV70" tại nhà máy đã ra mắt chính thức vào cuối tháng 4 năm 2018 - trên sân khấu của Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh, thay thế hai mẫu xe cùng một lúc - phiên bản tiền nhiệm của nó. và chiếc sedan GS dẫn động cầu sau.
Sau một lần “thay đổi thế hệ”, chiếc xe thay đổi hoàn toàn về mặt hình ảnh, tăng kích thước, “di chuyển” nhưng một nền tảng mới, “quy định” các đơn vị năng lượng khác dưới mui xe, nhận được một phiên bản “thể thao” của F Sport và quan trọng nhất là đã thay đổi ký tự của nó (đã trở thành trình điều khiển nhiều hơn).
Vào tháng 4 năm 2021, trong khuôn khổ triển lãm ô tô ở Thượng Hải, một chiếc sedan được thiết kế lại đã được giới thiệu trước công chúng - ngoại thất đã được sửa lại một chút, một tổ hợp đa phương tiện mới với màn hình cảm ứng thay vì màn hình thụ động trước đây được tách ra, khung xe được cấu hình lại nhằm "tăng cường hơn nữa sự kết nối giữa xe và người lái", hệ thống phanh và các tùy chọn mới hiện đại được bổ sung. Nhưng "những điều mới mẻ" cũng không kết thúc ở đó, bởi vì chiếc bốn cửa còn được "trang bị" một động cơ cơ sở mới hoạt động song song với một biến thể.
Bên ngoài, Lexus ES "thứ bảy" giống với chiếc sedan LS hàng đầu - trông hấp dẫn, thanh lịch, ấn tượng và quý phái, nhưng ngoài ra nó cũng rất năng động.
Toàn bộ khuôn mặt của bốn cửa gây ấn tượng mạnh nhờ công nghệ chiếu sáng táo bạo với hình dáng phức tạp, lưới tản nhiệt "đồng hồ cát" hoành tráng với hàng rào mạ chrome và cản điêu khắc. Về mặt sơ lược, chiếc sedan doanh nhân thu hút ánh nhìn với những đường nét duyên dáng, khỏe khoắn và cân đối, thường vốn có ở các mẫu xe dẫn động cầu sau - nắp ca-pô dài, hai bên hông đầy biểu cảm và phần mái dốc "chảy" vào "nhánh" kéo dài của thùng xe.
Chà, phần đuôi xe vững chãi với đèn lồng trải rộng được kết nối bằng một cầu mạ chrome và một tấm cản mạnh mẽ đã hoàn thiện vẻ ngoài của chiếc xe.
Ngoài ra, bộ ba phân khối này còn được cung cấp cho phiên bản “F Sport”, các đặc điểm nổi bật là lưới tản nhiệt dạng lưới mảnh, cản trước phát triển hơn, cánh lướt gió lớn trên nắp cốp, cặp hình thang. ống xả và la-zăng 19 inch nguyên bản.
Về kích thước, Lexus ES thế hệ thứ bảy là "tay chơi" chính thức của dòng E-class của các thương hiệu châu Âu: dài 4980 mm, trong đó khoảng cách giữa các tâm kéo dài thêm 2870 mm, không vượt quá Chiều rộng 1865 mm và chiều cao 1445 mm.
Nội địa
Bên trong, chiếc sedan doanh nhân Nhật Bản đáp ứng cư dân của mình với trang thiết bị đẹp, hiện đại và "thuần chủng", ngoài ra nó còn tự hào về công thái học hoàn hảo và vật liệu hoàn thiện cao cấp độc quyền (nhựa dẻo, nhôm, da cao cấp, v.v.).
Vô-lăng đa chấu ba chấu với vành "phồng", cụm đồng hồ ảo được "phủ" bằng tấm che nắng nguyên bản, bảng điều khiển trung tâm tối giản với màn hình rộng 12,3 inch của trung tâm đa phương tiện và một loại điều hòa - nội thất của "Nhật Bản" hoàn toàn tương ứng với địa vị danh giá của nó.
Một trong những lợi thế của Lexus ES thế hệ thứ bảy là sự rộng rãi của cabin: có rất nhiều không gian trống ở đây cho người lái ở cả hai hàng ghế.
Ở phần phía trước của "căn hộ" bốn cửa được trang bị ghế công thái học với cấu hình được phát triển, một loạt các điều chỉnh điện và hệ thống sưởi, và như một tùy chọn - ngay cả với hệ thống thông gió và máy mát xa. Ở phía sau có một chiếc ghế sofa thoải mái có thể chứa ba người lớn.
Trong điều kiện bình thường, khoang hành lý ba thể tích có thể chứa 490 lít hành lý.
Trong một ngách ngầm, anh ta có một bánh xe dự phòng nhỏ và các dụng cụ tối thiểu cần thiết.
Thông số kỹ thuật
Đối với Lexus ES "thứ bảy", bốn sửa đổi được công bố để lựa chọn, và một trong số đó là hybrid (nhưng chỉ có phiên bản chạy xăng thuần túy được giới thiệu tại thị trường Nga):
- Phiên bản cơ bản ES200 Được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít "hút khí" với hệ thống phun đa điểm, điều phối van biến thiên và dây đai điều khiển DOHC 16 van, sản sinh công suất 150 mã lực tại 6600 vòng / phút và mô-men xoắn 206 Nm tại 4400-4900 vòng / phút.
- Tùy chọn tiếp theo trong hệ thống phân cấp ES250 được trang bị động cơ "bốn" hút khí tự nhiên 2,5 lít với "sức mạnh" đa điểm, 16 van và hệ thống Dual VVT-i, cho công suất 200 mã lực. tại 6600 vòng / phút và thế năng quay 243 Nm tại 5000 vòng / phút.
- Dưới mui xe của "đỉnh" ES350 Có một đơn vị sáu xi-lanh hình chữ V, dung tích 3,5 lít với hệ thống phun nhiên liệu kết hợp, thời gian 32 van và bộ chuyển pha trên cả hai trục, tạo ra 249 mã lực. tại 5000-6600 vòng / phút và lực đẩy cực đại 356 Nm tại 4600-4700 vòng / phút.
- Sửa đổi kết hợp ES300h tự hào có một động cơ xăng 2,5 lít, một động cơ điện và một pin niken-kim loại hyđrua. Tổng công suất của nó là 218 mã lực.
Đơn vị nhỏ nhất được kết hợp với biến thể Direct Shift, có cơ cấu dây đai chữ V và hộp số đầu tiên "cơ khí", nhà máy điện xăng hoạt động cùng với bộ biến đổi cơ điện và phần còn lại dựa vào hộp số tự động cơ thủy 8 cấp. truyền lực (tất cả đều chỉ truyền lực kéo tới bánh trước).
Điều đáng chú ý là trước khi cập nhật, chiếc sedan đã được cung cấp một động cơ cơ sở khác (mặc dù công suất tương tự), được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra, tại Mỹ, hệ dẫn động bốn bánh với ly hợp đa đĩa để kết nối bánh sau cũng được cung cấp cho xe.
Động lực học, tốc độ và mức tiêu thụ
Phiên bản chạy xăng thuần túy của bốn cửa "bứt phá" khỏi bế tắc lên 100 km / h sau 7,9-12,2 giây và đạt mức tối đa 210 km / h.
Trong điều kiện lái kết hợp, chúng tiêu thụ từ 6,9 đến 9,5 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" lần chạy, tùy thuộc vào mức công suất.
Tính năng thiết kế
Trung tâm của Lexus ES "thứ bảy" là hệ dẫn động cầu trước kiến trúc toàn cầu "GA-K" (một phần của gia đình TNGA) với động cơ đặt ngang và trọng tâm thấp. Cấu trúc sức mạnh của phần thân của cửa bốn cánh phần lớn được làm bằng thép cường độ cao.
Trên cả hai trục của ô tô, hệ thống treo độc lập được sử dụng: ở phía trước - kiểu MacPherson, ở phía sau - kiểu bố trí đa liên kết. Chiếc sedan được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, gắn trực tiếp trên thanh ray và phanh đĩa ở bánh trước và bánh sau (thông gió ở trường hợp đầu tiên) với ABS, EBD và các thiết bị điện tử khác.
Ngoài ra, đối với ba phân khối được cung cấp một phiên bản thể thao "F Sport", các tính năng đặc biệt của nó là: thân xe được gia cố, khung gầm thích ứng với giảm xóc điều khiển điện tử và nói chung, nhiều cài đặt trình điều khiển hơn cho động cơ và hộp số. .
Tùy chọn và giá cả
Doanh số bán Lexus ES thế hệ thứ bảy tại các thị trường hàng đầu thế giới (bao gồm cả Nga) sẽ bắt đầu vào mùa thu năm 2021, trong khi ở nước ta, một chiếc xe “tiền cải cách” được cung cấp độc quyền với động cơ xăng với sáu cấp độ để lựa chọn. từ - Comfort, Advance, F Sport, Executive, Premium và Luxury.
Một chiếc sedan cơ bản với động cơ 150 mã lực có giá tối thiểu là 3.140.000 rúp, và với động cơ 200 mã lực, chi phí cao hơn 321.000 rúp.Theo mặc định, nó được trang bị: mười túi khí, "khí hậu" hai vùng, bánh xe hợp kim 17 inch, đèn LED toàn phần, trang trí da, ổ điện và ghế trước có sưởi, trung tâm đa phương tiện với màn hình 8 inch, phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau, camera quan sát phía sau, ABS, EBD, VSC, hệ thống âm thanh 10 loa, cột lái trợ lực và hơn thế nữa.
Ba phân khối trong phiên bản F Sport được cung cấp với mức giá 3.749.000 rúp, và "sửa đổi hàng đầu" sẽ có giá từ 4.584.000 rúp (đối với phiên bản 200 mã lực, phụ phí cho động cơ V6 là 553.500 rúp).
Mẫu sedan sang trọng nhất tự hào có: hệ thống thông gió cho hàng ghế trước, ổ điện và ghế sau có sưởi, "khí hậu" ba vùng, mái che toàn cảnh, camera toàn cảnh, bánh xe 18 inch, hệ thống giám sát điểm mù, nắp cốp điện, hành trình thích ứng. , hệ thống đa phương tiện với màn hình 12,3 inch, màn hình chiếu, hệ thống âm thanh Mark Levinson với 17 loa, Hệ thống an toàn Lexus + và bóng tối của các trang bị hiện đại khác.
