Thế hệ thứ hai của dòng xe van nhỏ gọn này (dựa trên thế hệ thứ sáu của dòng xe hatchback) đã được giới thiệu với cộng đồng thế giới tại triển lãm ô tô Ý ở Bologna vào tháng 12 năm 2008, VW Golf + mới đã được bán vào mùa xuân năm 2009. Chiếc xe mới có thể được gọi là một sự kéo dài lớn, vì nền tảng được sử dụng trước đó từ Golf V, với những thay đổi nhỏ, đã chuyển sang Golf VI Plus cập nhật.
Ý tưởng chính của bản cập nhật là điều chỉnh một cách trực quan sự pha trộn giữa các ngách của một chiếc xe hatchback và một chiếc xe tải nhỏ cho phù hợp với “đầu máy” của Volkswagen Golf 6. Mặt trước của chiếc xe van subcompact VW Golf 6 Plus được trang trí bằng những đường gân kéo dài. đèn pha phân định lưới tản nhiệt giả từ hai đường kẻ sọc. Cản trước sửa đổi một chút đã có khe hút gió lớn hơn, kết hợp với đèn sương mù mới có thể "nhìn trộm" quanh góc. Ở phiên bản trước của Golf 5 Plus, đèn pha không biết làm điều này.
Các thành bên của "dấu cộng thứ hai" vẫn được giữ nguyên; về mặt cấu hình, sự khác biệt so với phiên bản trước chỉ là ở đường ray mái có dạng mới. Phía sau cũng đã được can thiệp một chút về thiết kế. Đèn chiếu sáng hai bên trở nên sáng sủa và biểu cảm hơn, thay đổi hình dạng và có một miếng chèn cản sau màu đen mô phỏng bộ khuếch tán.
Nhìn chung, sau khi cập nhật, Volkswagen Golf Plus bắt đầu trông thể thao và thu hơn - ngắn hơn và cao hơn một chút so với người tiền nhiệm của nó. Kích thước của nó là cơ sở 2578 mm, dài 4204 mm, rộng 1759 mm, cao 1592 mm (sự hiện diện của đường ray mái sẽ tăng chiều cao lên 1621 mm). Khoảng sáng gầm xe (giải phóng mặt bằng) Golf 6 Plus, theo trang web chính thức, khi đầy tải và không có hệ thống treo thích ứng cho đường xấu - 88 mm (khoảng sáng gầm xe "trống" 141 mm).
Bên trong, Golf Plus "thứ hai" sao chép trang trí nội thất của Golf VI và Passat CC cao cấp hơn với thiết kế của bảng điều khiển phía trước. Vô-lăng ba chấu mới với các điểm nhấn nhá rõ rệt trên tay. Phía sau nó là một cụm công cụ cập nhật bao gồm hai bán kính tỷ lệ và được phân tách bằng một máy tính trên bo mạch. Đèn nền màu trắng sữa dễ đọc và dễ chịu cho mắt. Trong phiên bản trước, các thiết bị được chiếu sáng bằng một màu tím độc.
Nó trở nên thuận tiện hơn khi sử dụng khí hậu, những thay đổi trong cài đặt được hiển thị trên màn hình của hệ thống âm thanh.
Hàng ghế trước của chiếc xe mang phong cách Volkswagen này rất thoải mái và tiện dụng, người ta thậm chí có thể nói rằng đây là một chuẩn mực trong phân khúc. Hạ cánh trên cao, có thể nhìn thấy đường tốt hơn so với một chiếc "hatchback thông thường".
Hàng thứ hai xứng đáng có một thìa mật ong riêng biệt. Hàng ghế sau có thể di chuyển 160 mm dọc theo khoang hành khách, do đó mang lại sự cân bằng giữa sự thoải mái của hành khách và sức chứa hành lý. Có đủ không gian ở tất cả các hướng, hành khách thứ ba không phải là thừa. Thể tích của khoang hành lý được nhà sản xuất công bố dao động từ 395 đến 1450 lít, và điều này thật đáng ngạc nhiên. Xét rằng Golf VI có những con số này bằng 350/1305 lít, không rõ sự gia tăng chiều cao cơ thể đã đi đến đâu, vì Golf VI + cao hơn 113 mm so với nhà tài trợ của nó.
Tính công thái học của cabin ở đây, cũng như trong tất cả các mẫu xe Volkswagen quan tâm, đều ở mức khá. Tất cả các nút điều khiển và công tắc đều được đặt một cách hợp lý và bình thường (ngồi xuống và lái xe đi, bạn sẽ không phải nhìn lâu và xử lý các chức năng), làm hài lòng một số lượng lớn các túi và hộp đựng cho đủ thứ. Chất lượng và vật liệu hoàn thiện được sử dụng, cũng như mức độ lắp ráp, không gây phản đối, mặc dù ... bảng điều khiển bằng nhựa trong cấu hình ban đầu có thể mềm hơn.
Như đã đề cập ở trên, nền tảng vẫn được giữ nguyên - từ Golf V. Do đó, quá trình lái thử của "new Plus" không cho thấy bất cứ điều gì mới - nó chạy giống như người anh em của nó - Golf 6, sự khác biệt là chỉ trong các sắc thái. Chỉ đạo với phản hồi tuyệt vời và nỗ lực thích đáng. Hệ thống treo có độ cứng tối ưu và tiêu tốn nhiều năng lượng. VW Golf Plus thể hiện sự tự tin, ổn định và điềm tĩnh trên đường. Ở tốc độ cao, người lái và hành khách cảm thấy an toàn. Khả năng cách âm tốt nhưng ở tốc độ động cơ cao, tiếng ồn vẫn lọt vào cabin. Gió lớn biểu hiện trên đường cao tốc ngoại ô khi gặp xe tải lớn, bạn cần phải chuẩn bị cho điều này. Khi vào cua, Golf Plus chỉ cần người lái chú ý hơn một chút. Phần còn lại của dòng xe hatchback-compact van đã hấp thụ tất cả các tính năng tốt nhất vốn có của Volkswagen Golf, được mài giũa từ thế hệ này sang thế hệ khác.
Nếu chúng ta nói về các đặc điểm kỹ thuật của phiên bản Plus, thì "trái tim", tức là động cơ, được cung cấp cho nó khá nhiều: xăng 1,4 lít (80 mã lực) kết hợp với cơ khí 5 cấp, 1,6 lít (102 mã lực). ) - Số tay 5 tốc độ hoặc DSG 7 tốc độ, 1,2 TSI (105 mã lực) cũng được cài đặt trên Polo mới với số tay 6 tốc độ hoặc DSG 7 tốc độ, 1, 4 TSI (122 HP) với số tay 6 tốc độ và DSG 7 tốc độ. Điều này là dành cho thị trường Nga, và đối với Châu Âu 1,4 TSIs cho 140 và 160 ngựa là có thể, cũng như các đơn vị diesel 1,6 lít. 105 mã lực và 2 lít. với công suất 140 mã lực. Tất cả các động cơ đều tuân theo tiêu chuẩn môi trường Euro 5.
Tại Nga, giá cho Volkswagen Golf Plus "thế hệ thứ 2" vào năm 2014 bắt đầu từ 661.000 rúp cho một chiếc xe trong cấu hình Trendline "cơ sở" (và duy nhất) với 1,4 lít. (80 mã lực) và cơ học 5 cấp. Ở phiên bản này, những niềm vui sẽ có mặt: vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với với bộ khuếch đại cơ điện, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa, gương chiếu hậu chỉnh điện, phanh đĩa ABC, túi khí phía trước và bên, đĩa kim loại 15 inch. Bạn sẽ phải trả thêm tiền cho điều hòa không khí, nó không được bao gồm trong phiên bản cơ bản. Giá của một chiếc xe van nhỏ gọn với động cơ 1.4 TSI (122 mã lực) và DSG 7 cấp bắt đầu từ 864.000 rúp.
Chà, như Volkswagen “nổi tiếng” về bảng giá trang bị thêm. Có rất, rất nhiều "dopov" và chúng có thể nâng mức giá ban đầu dường như cạnh tranh lên mức cao nhất gần như siêu việt.
Kết luận: Người Đức vẫn làm ra những chiếc xe tốt, đáng tin cậy. Nhưng bản thân chiếc xe, và đây không chỉ là xu hướng của Volkswagen, dường như đang ngày càng trở thành một cách để các nhà sản xuất và đại lý chỉ kiếm tiền từ việc bán các thiết bị bổ sung cho khách hàng cuối cùng "có hàng" với sản phẩm chính.
