Polestar 1 là một chiếc coupe cao cấp cỡ trung dẫn động tất cả các bánh thuộc danh mục Grand Tourismo, tự hào với thiết kế giàu cảm xúc, nội thất sang trọng, cũng như kỹ thuật hiệu suất cao và công nghệ tiên tiến ... Đối tượng mục tiêu chính của nó - những cư dân giàu có của các thành phố lớn, "theo kịp thời đại" và thích đi du lịch ...
Polestar 1 lần đầu tiên xuất hiện trước đông đảo khán giả vào tháng 10 năm 2017 tại một sự kiện đặc biệt ở Thượng Hải, nhưng sau đó chỉ ở dạng khái niệm, trong khi chiếc coupe hybrid nối tiếp hoàn toàn ra mắt thế giới vào tháng 3 năm 2018 tại khán đài của Triển lãm ô tô quốc tế Geneva.
Bên ngoài, Polestar 1 "phô trương" vẻ ngoài thanh lịch, hiện đại, quý phái và thực sự hung hãn - phần đầu xe hầm hố với đèn pha ngoạn mục, lưới tản nhiệt hình lục giác và cản "xoăn", dáng vẻ tràn đầy năng lượng với mui xe dốc dài, hai bên biểu cảm và "nhánh" cốp đáng chú ý, đuôi xe mạnh mẽ với đèn biểu cảm và ống xả hình thang tích hợp vào cản rộng.
Kích thước và trọng lượng
Chiều dài của Polestar 1 là 4586 mm, trong đó khoảng cách giữa trục bánh trước và trục sau là 2742 mm, chiều rộng và chiều cao lần lượt đạt 2023 mm và 1352 mm.
Khi được trang bị, hai cửa nặng khoảng hai tấn và phân bổ trọng lượng của nó gần lý tưởng - 48:52.
Nội địa
Nội thất của chiếc hybrid coupe được thiết kế theo các mẫu hiện đại và có thể tự hào về chất liệu cao cấp, độ hoàn thiện và khả năng vận hành - vô lăng ba chấu kiểu cách với vành "mũm mĩm", cụm đồng hồ hoàn toàn ảo và đẹp mắt. bảng điều khiển trung tâm với một "máy tính bảng" được định hướng theo chiều dọc của khu phức hợp thông tin giải trí và tối thiểu các nút bấm vật lý.
Salon Polestar 1 được tổ chức theo công thức "2 + 2", tức là hàng sau ở đây khá danh nghĩa, vì nó được thiết kế để chỉ dành cho trẻ em hoặc thanh thiếu niên.
Những người lái phía trước được cho là có chỗ ngồi với mặt nghiêng rõ rệt, một số lượng lớn các điều chỉnh điện và tất cả các "phước lành của nền văn minh."
Thông số kỹ thuật
Polestar 1 được trang bị một nhà máy điện hybrid, bao gồm một turbo xăng 2.0 lít Drive-E bốn, tạo ra 380 mã lực, một máy phát điện khởi động 46 mã lực được tích hợp vào hộp số tự động 8 băng tần và hai động cơ kéo 109 mã lực. mỗi bánh sẽ truyền lực đẩy đến bánh sau thông qua bánh răng hành tinh (để điều khiển véc tơ lực đẩy). Tổng công suất của hệ dẫn động xăng-điện là 609 mã lực. và mô-men xoắn 1000 Nm.
Từ số 0 đến số "trăm" đầu tiên của chiếc coupe cao cấp tăng tốc trong khoảng 4,2 giây và "tốc độ tối đa" của nó vượt quá 200 km / h.
Nhờ bộ pin lithium-ion công suất 34 kW * h, chiếc xe có thể đi được quãng đường 150 km trên đường chạy điện thuần túy.
Các tính năng thiết kế
Polestar 1 dựa trên mô-đun SPA "bogie", vay mượn từ các mẫu xe của Volvo, nhưng được thiết kế lại và hiện đại hóa 50%, và hầu như tất cả các chi tiết thân của hai cửa đều được làm bằng sợi carbon.
"Trong một vòng tròn", chiếc xe được trang bị hệ thống treo độc lập với giảm xóc điều khiển điện tử (chúng chứa các van có thể thích ứng với hành động của người lái và điều kiện đường xá): ở phía trước - một hệ thống trên xương đòn kép, ở phía sau - một đa liên kết.
Chiếc coupe sử dụng hệ thống lái dạng thanh răng và bánh răng với hệ thống lái trợ lực điện chủ động, và tất cả các bánh xe của nó đều được trang bị phanh Akebono với kẹp phanh sáu pít-tông và đĩa thông gió có đường kính 400 mm.
Tùy chọn và giá cả
Đáng chú ý, Polestar 1 có thể được mua theo gói đăng ký trọn gói kéo dài hai hoặc ba năm (nhưng sau thời hạn quy định, chiếc xe sẽ được trả lại cho công ty) hoặc với mức giá 155.000 euro (≈13,3 triệu rúp).
Bản coupe cao cấp tiêu chuẩn tự hào có: hệ thống túi khí rải rác, hệ thống quang học LED hoàn toàn, bánh xe hợp kim 21 inch, cụm đồng hồ ảo, trung tâm đa phương tiện với màn hình lớn, hệ thống âm thanh cao cấp, ABS, ESP, "khí hậu" hai vùng và bóng tối của các "tiện ích" khác.
