Thế hệ đầu tiên của chiếc SUV cao cấp Range Rover Sport ra mắt lần đầu tiên vào tháng 1 năm 2005 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ và sau đó được bán ra thị trường vài tháng sau đó. mui xe, và hệ thống lái, hệ thống treo và phanh đã được sửa đổi. Với hình thức này, "Briton" được sản xuất cho đến năm 2013, sau đó nó đã nhường chỗ cho một chiếc xe thế hệ thứ hai.
Ngoại hình của Range Rover Sport "đầu tiên" thu hút với vẻ ngoài thô kệch. Kính chắn gió dốc, hình dáng thuôn và cơ bắp cùng trụ sau dốc tạo hình ảnh nhanh nhẹn và thể thao, trong khi lưới tản nhiệt giả mạnh mẽ, đèn pha vuông vức và vành bánh xe lớn đường kính 19-20 inch tạo cho xe sự tự tin và vững chãi.
Về kích thước tổng thể, xe thuộc phân khúc xe SUV cỡ trung: chiều dài 4783 mm, chiều rộng 2004 mm và chiều cao 1784 mm. Chiều dài cơ sở vừa vặn với khung là 2745 mm và khoảng sáng gầm xe do hệ thống treo khí nén thay đổi từ 172 đến 227 mm. Trọng lượng của Range Rover Sport rất ấn tượng - từ 2535 đến 2590 kg ở trạng thái xếp gọn.
Nội thất của Range Rover Sport kết hợp giữa phong cách sang trọng và truyền thống với vô lăng đa chức năng, thiết bị đo laconic và bảng điều khiển trung tâm sang trọng, cùng tay nghề hoàn hảo. Nội thất sử dụng độc quyền các vật liệu hoàn thiện chất lượng cao, bao gồm da, nhôm và gỗ tự nhiên.
Chiếc SUV cao cấp được trang bị hàng ghế trước thoải mái với cấu hình được phát triển và khả năng tùy biến rất lớn. Ghế sofa phía sau cung cấp một nguồn cung cấp đủ không gian trên tất cả các mặt trước, và do thiếu đường hầm truyền dẫn, hành khách thứ ba sẽ không bị thừa.
Range Rover Sport "đầu tiên" là một chiếc SUV thực dụng - khoang hành lý có thể chứa đến 960 lít hành lý. Phần “giữ” được bọc bằng vật liệu mềm và dễ chịu, phần “phụ tùng” được treo dưới đáy, và ghế sofa phía sau có thể gập lại thành nhiều phần thành một sàn phẳng, tăng thể tích hữu ích lên 2015 lít.
Các thông số kỹ thuật. Đối với "Sport" của thế hệ đầu tiên, ba biến thể của đơn vị sức mạnh đã được cung cấp, kết hợp với hộp số "tự động" 6 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh.
- Động cơ cơ bản được coi là loại diesel 3.0 lít "sáu" với cấu hình hình chữ V và bộ tăng áp, phát triển 245 "ngựa" tại 4000 vòng / phút và lực đẩy cực đại 600 Nm tại 2000 vòng / phút. Một chiếc SUV như vậy có thể tăng tốc lên 100 km / h trong 9,3 giây và đạt tối đa 193 km / h, tiêu thụ trung bình 9,2 lít nhiên liệu diesel ở chế độ kết hợp.
- Tiếp theo là động cơ xăng V8 hút khí tự nhiên với dung tích 5,0 lít, công suất 375 mã lực tại 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 510 Nm tại 3.500 vòng / phút. “Một trăm” đầu tiên được chiếc xe chinh phục sau 7,6 giây, và đỉnh cao khả năng là 210 km / h. Mức "thèm ăn" trung bình ở chu kỳ kết hợp là 13,9 lít cho mỗi 100 km.
- Tùy chọn hiệu quả nhất là động cơ tăng áp xăng 5,0 lít với tám xi-lanh hình chữ V, một bộ siêu nạp dịch chuyển với hệ dẫn động cơ học và phun xăng trực tiếp, tạo ra 510 "ngựa cái" tại 6000-6500 vòng / phút và lực đẩy 625 Nm trong phạm vi từ 2500 vòng / phút. đến 5500 vòng / phút. Các đặc điểm của chiếc Sport này thực sự ấn tượng: 5,9 giây từ trạng thái dừng đến 100 km / h, tốc độ tối đa 225 km / h và tiêu thụ 14,9 lít trong một nhịp kết hợp.
Mặc dù tập trung vào "đường", Range Rover Sport thế hệ 1 là một chiếc SUV thực sự - nó có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và công nghệ Phản ứng địa hình độc quyền trong kho vũ khí của mình. Một bộ vi sai hành tinh được tích hợp vào hộp chuyển động, phân phối mômen giữa các trục thành các phần bằng nhau, và bộ vi sai trung tâm và sau có chức năng khóa cưỡng bức. Nhờ "vũ khí" này, chiếc xe có khả năng ép chướng ngại nước sâu tới 700 mm, vượt qua các hố sụt lún với độ dốc lên tới 45 độ và duy trì sự ổn định trên một con dốc 35 độ, di chuyển dọc theo nó.
Range Rover Sport "đầu tiên" (chỉ số nhà máy "L320") dựa trên nền tảng Land Rover Discovery 3, từ đó nó được thừa hưởng cả khung thép và hệ thống treo độc lập ở trục trước và sau (mỗi bánh xe có hai xương đòn). Xe được trang bị hệ thống dừng khí nén cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm xe. Chiếc SUV "phô trương" bộ khuếch đại kiểm soát tốc độ biến thiên thủy lực và đĩa thông gió ở bốn bánh với ABS + EBD, Hỗ trợ phanh và những thứ khác.
Chiếc xe này nổi tiếng với hành vi tự tin trên mặt đường nhựa và khả năng vượt địa hình cao, và những phẩm chất này được bổ sung bởi vẻ ngoài hầm hố, nội thất sang trọng, khả năng vận hành năng động tuyệt vời và trang bị phong phú.
Đồng thời, chiếc SUV đắt tiền để bảo dưỡng và quá "háu ăn", và cũng khơi dậy sự quan tâm hữu hình của những kẻ trộm xe.
Giá cả. Vào năm 2015, tại thị trường thứ cấp Nga, Range Rover Sport 1st được chào bán với mức giá xấp xỉ 1.500.000 đến 4.000.000 rúp, tùy thuộc vào tình trạng, năm sản xuất và sửa đổi.
