Năm 2010, tại Leipzig Motor Show (có quy mô quốc tế), Volkswagen Touran đã ra mắt "làn sóng hiện đại hóa thứ 2" - bề ngoài là một "chiếc xe hoàn toàn mới", nhưng trên thực tế - một phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của cùng một " Turan từ năm 2003 ”(Và sự thay đổi thực sự của các thế hệ chỉ diễn ra sau đó 5 năm - vào năm 2015).
Bên ngoài, mọi thứ đều ở mức "năm", chỉ cần nhìn thoáng qua là đủ hiểu - đây là Volkswagen!
Chiếc xe được ưu đãi với một vẻ ngoài nghiêm ngặt và chắc chắn (mặc dù đã có phần nhàm chán và buồn tẻ). Dễ nhận biết nhất chính là phần đầu xe với “ánh nhìn” đầy đe dọa của dàn quang học đầu xe với cụm đèn LED “móng ngựa” và một tấm lưới tản nhiệt nhỏ gọn, chính giữa có một biểu tượng lớn của thương hiệu.
Nhìn chung, ngoại thất của "Turan" được chủ đạo bởi những đường nét cơ thể bình tĩnh và đơn giản, tạo nên một hình ảnh tổng thể và hoàn chỉnh.
Về kích thước, New² Touran I thuộc hạng xe van nhỏ gọn. Tổng chiều dài của xe là 4397 mm, trong đó khoảng cách giữa các cầu là 2768 mm, chiều cao và chiều rộng lần lượt không vượt quá 1674 mm và 1794 mm. Khoảng sáng gầm xe không thể gọi là ấn tượng - con số của nó là 150 mm.
Ẩn sau sự rõ ràng của các đường nét bên ngoài của thân xe, một không gian nội thất thoải mái và trực quan mở rộng ra - một thiết kế nghiêm ngặt và công thái học được kiểm chứng đến từng chi tiết nhỏ nhất. Vô lăng với thiết kế ba chấu và biểu tượng thương hiệu với hình dáng thoải mái rất đẹp mắt, cụm đồng hồ đơn giản nhưng đầy đủ thông tin và dễ đọc.
Trên bảng điều khiển trung tâm của Volkswagen Touran chỉ đặt các nút điều khiển cần thiết - hệ thống điều hòa và hệ thống đa phương tiện hiển thị màu (ở phiên bản cơ bản - radio đơn giản với màn hình đơn sắc).
Phía trước "Turan" có những chiếc ghế bành thoải mái theo mọi nghĩa, được tạo hình cho những người có thân hình bình thường. Cấu hình tối ưu kết hợp với một loạt các điều chỉnh đảm bảo một vị trí ngồi thoải mái và cao.
Nhưng ghế sofa phía sau của một chiếc xe tải nhỏ gọn thu hút không quá nhiều với lượng không gian trống như với khả năng chuyển đổi - ba chiếc ghế riêng biệt di chuyển theo chiều dọc, lưng của chúng được điều chỉnh theo góc nghiêng và được ném về phía trước, hoặc bạn thậm chí có thể tạo ra 4 phiên bản chỗ ngồi bằng cách loại bỏ ghế giữa ... "Phòng trưng bày" - có thể chứa hai hành khách một cách thoải mái.
Với 5 hành khách trên khoang, Volkswagen Touran có dung tích cốp là 695 lít, có thể tăng lên 1990 lít bằng cách chuyển đổi hàng ghế thứ hai. "Hold" có hình dáng lý tưởng, rất thích hợp để chở hành lý, và dưới sàn nâng của nó có một "bánh dự phòng" trên một đĩa chính thức.
Các thông số kỹ thuật. Tại thị trường Nga, ba đơn vị xăng được cung cấp cho "Turan đầu tiên mới":
- Cơ sở là động cơ TSI 1,2 lít tăng áp và phun xăng trực tiếp, cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 175 Nm tại 1550-4100 vòng / phút.
Kết hợp với "cơ khí" 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước, giúp chiếc MPV nhỏ gọn sau 11,9 giây tăng tốc 100 km / h và tăng tốc lên 185 km / h, đồng thời tiêu thụ 6,4 lít ở chế độ hỗn hợp. - Động cơ TSI 1,4 lít được trang bị bộ siêu nạp, phun xăng trực tiếp và tăng áp, và tùy thuộc vào mức độ tăng áp, tạo ra 140 "mã lực" và 220 Nm tại 1250-4000 vòng / phút hoặc 170 lực và lực đẩy 240 Nm, có sẵn từ 1500 vòng / phút ...
Đối với họ, "cơ khí" được chỉ định cho sáu bước hoặc một DSG 7 băng, cung cấp thời điểm cho bánh trước. Tăng tốc đến một trăm của một chiếc Turan như vậy mất 8,5-9,5 giây, "tối đa" là 202-212 km / h, và mức "tiêu hao" nhiên liệu dao động từ 6,6-7,6 lít. - Động cơ turbo diesel 2.0 TDI hai lít sản sinh công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm tại vòng tua máy 1750 vòng / phút.
Có hai hộp số - 6 cấp "cơ khí" hoặc "rô bốt". Từ vị trí dừng lên 100 km / h, chiếc "Touran" như vậy sẽ lao đi trong 12,1 giây, và tốc độ tăng tiếp tục lên tới 183-185 km / h. Đồng thời, nhiên liệu diesel được tiêu thụ một chút - trung bình, 5,4-5,7 lít.
Như trước đây, hiện thân này của "Turan" dựa trên "xe đẩy" PQ35 (đã lỗi thời) (cũng quen thuộc từ Volkswagen Golf thế hệ thứ 6). Nền tảng ngụ ý sự hiện diện của thanh chống McPherson trên trục trước và sơ đồ đa liên kết trên trục sau.
Hệ thống lái trợ lực điện được lắp trên thanh răng và cơ cấu lái bánh răng, và phanh đĩa với ABS được lắp trên mỗi bánh.
Tùy chọn và giá cả. Tại Nga, đối với Volkswagen Touran 2015 trong cấu hình cơ bản của Trendline, họ yêu cầu từ 1.247.000 đến 1.467.000 rúp, và giá cuối cùng phụ thuộc vào sự kết hợp động cơ-hộp số. Danh sách các trang bị tiêu chuẩn được trình bày: túi khí (phía trước và hai bên), điều hòa không khí, kiểm soát hành trình, phụ kiện điện, ghế trước có sưởi, "âm nhạc" tiêu chuẩn, ABS, ESP và những thứ khác.
Chi phí của VW Touran trong phiên bản Highline là từ 1.547.000 rúp, và nó có thể “phô trương”: điều hòa nhiệt độ, vô lăng đa điểm, đèn sương mù, la-zăng hợp kim, cảm biến mưa, vô lăng bọc da và lẫy chuyển số.
Ở mỗi cấp độ, trang bị cho hàng ghế thứ ba sẽ phải trả thêm 38.850 rúp, cho hệ thống quang học phía trước bi-xenon - 54.780 rúp, và cho hệ thống đỗ xe tự động - 40.810 rúp.
