Toyota Highlander thứ ba là đứa con điển hình cùng thời, sở hữu nhiều tài lẻ - anh được chọn vì: ngoại hình hầm hố, không gian nội thất, khả năng việt dã tốt, trang bị phong phú và "họ" nổi tiếng (xe của thương hiệu này là nổi tiếng vì sự khiêm tốn và đáng tin cậy của họ) ... Ngoài ra, anh ấy là một người đàn ông tuyệt vời của gia đình - đây có lẽ là đặc điểm chính xác nhất mô tả chiếc xe cỡ lớn này.
Ở thế hệ thứ ba, Highlander ra mắt lần đầu tiên vào mùa xuân năm 2013 tại Triển lãm ô tô New York - so với người tiền nhiệm, nó đã trưởng thành và trang nghiêm đáng kể, có động cơ và hộp số mới, đồng thời nhận được nhiều chức năng phong phú hơn.
Vào tháng 3 năm 2016, tất cả đều thuộc cùng một "Big Apple", buổi ra mắt phiên bản cải tiến của chiếc crossover cỡ trung này đã diễn ra - các thương vụ mua lại chính của nó là: ngoại thất được thiết kế lại, động cơ V6 hiện đại hóa, hộp số mới với tám dải và một mở rộng danh sách thiết bị.
Bề ngoài, "Highlander" của thế hệ thứ ba là một alpha nam thực thụ: anh ta trông tàn bạo và hoàn thiện, nhưng đồng thời không quá hào nhoáng và vừa phải hiện đại. Chiếc xe mạnh mẽ nhất có thể từ phía trước - công lao cho điều này là do đèn pha "lác" và một "lưới" lưới tản nhiệt lớn, kéo dài đến mép dưới của cản. Nhưng từ các góc độ khác, nó trông không tệ hơn: một hình bóng mạnh mẽ với sự nổi rõ rệt của các bên hông và vòm bánh xe vuông tròn và một phần "thăn" hài hòa với đèn lồng biểu cảm được đặt cao, kính cắt và một tấm cản gọn gàng.
Toyota Highlander “thứ ba” là một chiếc crossover rất lớn: chiều dài của chiếc “Nhật Bản” là 4890 mm, chiều cao và chiều rộng lần lượt là 1770 mm và 1925 mm. Chiều dài cơ sở của chiếc SUV đạt 2.790 mm, khoảng sáng gầm 200 mm. Tùy thuộc vào sửa đổi, năm cửa trong tình trạng "chiến đấu" nặng từ 1880 đến 2205 kg.
Nội thất của chiếc crossover "chơi" đồng bộ với ngoại thất - trông giống một người đàn ông: không tầm thường, quét và hơi thô. Ngoài ra, bên trong xe còn gây ấn tượng với sự chỉnh chu mọi chi tiết, thiết kế hoàn hảo không vết thủng và chất liệu hoàn thiện cao cấp (nhựa đẹp, kim loại và gỗ, da thật). Bảng điều khiển phía trước có kiến trúc phức tạp nhưng thú vị, và ở phần trung tâm có một "TV" 8 inch của hệ thống đa phương tiện và một khối hình ảnh "vi khí hậu" với màn hình riêng và các công tắc lớn. Vô-lăng đa chức năng rất lớn và cụm đồng hồ thông tin khá đẹp, không quá tải với màn hình 4,2 inch nằm giữa mặt đồng hồ analog hài hòa với tổng thể.
Hàng ghế trước của Toyota Highlander mang phong cách Mỹ, nhưng khá thoải mái, một loạt các điều chỉnh điện, sưởi và thông gió. Hành khách ở hàng ghế giữa có cơ hội điều chỉnh ghế sofa theo hướng dọc và theo mức độ nghiêng của tựa lưng, nhưng người ngồi không bị ảnh hưởng bởi hình dạng phẳng của nó. "Phòng trưng bày" thực sự rất chật chội: tối đa trẻ em ở độ tuổi trung học có thể thoải mái chứa ở đây.
Khoang chứa đồ của "Highlander" của hóa thân thứ ba có dung tích từ 269 đến 2370 lít, và khi gập cả hai hàng ghế sau xuống, một sàn xe thực tế sẽ được hình thành. Ngoài ra, nó cũng cung cấp một ngách ngầm, nơi các công cụ cần thiết được lưu trữ. "Dock", bao gồm trong cấu hình ban đầu của chiếc SUV, được cố định dưới đáy.
Các thông số kỹ thuật. Tại thị trường Nga, Toyota Highlander "thứ ba" chỉ có một đơn vị sức mạnh duy nhất - khoang động cơ được "lấp đầy" bằng "khí quyển" xăng hình chữ V 3,5 lít (3456 phân khối) với hệ thống phun xăng trực tiếp, chiều dài hút gió thay đổi. đường ống, thời gian 32 van và một cơ chế điều chỉnh van ở đầu vào và đầu ra.
Nó tạo ra công suất tối đa 249 "ngựa" tại 5000-6600 vòng / phút và tiềm năng quay 356 Nm tại 4700 vòng / phút, đồng thời hoạt động kết hợp với Chuyển số tự động 8 cấp "tự động" và công nghệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh.
Ở chế độ bình thường, phần lớn lực kéo đến bánh trước, nhưng nếu cần, bộ ly hợp đa đĩa JTEKT được điều khiển điện tử sẽ kết nối trục sau, hướng tới 50% thời gian vào trục sau.
Trên những bề mặt cứng, chiếc xe cho cảm giác tự tin hơn hẳn: từ chỗ này đến chỗ “trăm” đầu tiên, lao đi sau 8,8 giây, tăng tốc lên 180 km / h và “ngốn” khoảng 9,5 lít nhiên liệu trong điều kiện kết hợp.
Tại các thị trường khác, Highlander 3 cũng có thể được mua ở phiên bản dẫn động cầu trước, trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh 2,7 lít (tạo ra công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm) và ở phiên bản hybrid với động cơ 3,5 lít. Động cơ V6, ba động cơ điện và pin lithium-ion (280 "Stallions" và 337 Nm).
Trung tâm của Toyota Highlander thế hệ thứ ba là "bộ cánh kéo dài" từ chiếc sedan Camry với bộ trợ lực nằm dọc, thân xe liền khối trong đó các loại thép cường độ cao được sử dụng rộng rãi và hệ thống treo trước độc lập với thanh chống McPherson. Trên trục sau của xe, một hệ thống đa liên kết được lắp đặt (các thanh ổn định ngang được sử dụng "trong một vòng tròn"), vay mượn từ Lexus RX.
Hệ thống phanh của chiếc crossover là đĩa thông gió ở cả phía trước và phía sau, hoạt động với ABS, EBD và các thiết bị điện tử hiện đại khác, và tổ hợp lái của nó được thể hiện bằng một thanh răng và bánh răng và một bộ khuếch đại điều khiển điện.
Tùy chọn và giá cả. Vào năm 2017, tại thị trường Nga, Highlander thế hệ thứ ba được trang bị lại với ba phiên bản: Elegance, Prestige và Safety Suite.
- Đầu tiên, họ yêu cầu số tiền tối thiểu là 3.226.000 rúp, và chức năng của nó kết hợp: sáu túi khí, vành bánh xe 19 inch, cảm biến ánh sáng và mưa, cửa hậu chỉnh điện, hệ thống vào cửa không cần chìa khóa, ABS, EBD, BAS, kiểm soát hành trình, VSC, cảm biến đỗ xe phía sau, hệ thống ERA-GLONASS, "âm nhạc" với sáu loa, phức hợp đa phương tiện với màn hình 6.1 inch, camera quan sát phía sau, nội thất bọc da và "khí hậu" ba vùng. Ngoài ra, phiên bản khởi điểm còn có: sưởi ghế trước và sau, sưởi điện vô-lăng và kính chắn gió ở phần còn lại của cần gạt nước, giá đỡ ISOFIX và một số trang bị khác.
- Đối với cấu hình trung cấp, bạn sẽ phải trả ít nhất 3.374.000 rúp, và ngoài ra nó còn "phô trương": trung tâm thông tin giải trí cao cấp hơn với màn hình 8 inch, công nghệ theo dõi điểm mù, điều hướng, ổ điện và hệ thống thông gió phía trước ghế ngồi, rèm che nắng bên cho người ngồi ở hàng ghế thứ hai, v.v.
- Chi phí sửa đổi "hàng đầu" từ 3.524.000 rúp và các đặc quyền của nó là: kiểm soát hành trình thích ứng, bốn camera toàn cảnh, hệ thống âm thanh cao cấp JBL với 12 loa, cảm biến đỗ xe phía trước, cũng như hệ thống giám sát vạch kẻ đường, nhận dạng biển báo, giám sát mệt mỏi người lái và cảnh báo va chạm trực diện.
