Genesis G80 là mẫu sedan hạng thương gia cao cấp dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh (hay nói cách khác là "phân khúc E" theo tiêu chuẩn châu Âu), theo bản thân nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, cân bằng lý tưởng giữa sự thanh lịch, sang trọng và tính thể thao ... Chiếc xe này trước hết hướng đến những người giàu có, những người không chấp nhận thỏa hiệp về sự thoải mái hoặc an toàn, nhưng cũng không có xu hướng theo đuổi thời trang một cách mù quáng và chi quá nhiều cho thương hiệu.
Mẫu sedan cao cấp Genesis G80 thuộc thế hệ thứ hai (nhưng nếu tính cả người tiền nhiệm có logo Hyundai thì là chiếc thứ ba) với ký hiệu "RG3" tại nhà máy chính thức ra mắt công chúng vào ngày 30 tháng 3 năm 2020. như một phần của chương trình phát sóng trực tuyến trực tiếp từ trụ sở chính của công ty tại Hàn Quốc.
Sau khi "tái sinh", bốn cửa đã được thay đổi hoàn toàn cả bên ngoài và bên trong, chuyển sang một nền tảng "dẫn động cầu sau" về cơ bản, về kích thước thực tế không thay đổi, nhưng "mỏng hơn" hơn một trung tâm, được "trang bị" với động cơ turbo hiện đại và có được một số lượng lớn các tùy chọn tiến bộ.
Ngoại thất của Genesis G80 "thứ hai" được thiết kế theo phong cách gia đình mới của thương hiệu cao cấp mang tên Athletic Elegance, và phải nói rằng chiếc xe thực sự tự hào với một "vóc dáng" thanh lịch, hoành tráng, quý phái và thể thao.
Mặt trước chắc chắn của hộp ba khối thể hiện quang học "hai tầng" đầy phong cách, lưới tản nhiệt "hình lục giác" khổng lồ với hoa văn tổ ong và cản điêu khắc, và đuôi tàu trang nhã của nó, một lần nữa, đèn LED "hai tầng" -đèn pha và cản "mũm mĩm" với cặp hệ thống ống xả xoăn.
Nhìn sơ qua, chiếc xe gợi nhớ nhiều hơn đến một chiếc fastback do dáng xe cổ điển với mui xe dài, nội thất lùi về phía sau, đường mái dốc và cửa sổ phía sau nhiều rác, mượt mà "chảy" vào phần đuôi ngắn của thùng xe, nhưng một đường vai mạnh mẽ và vòm ấn tượng làm tăng thêm tính hiện đại của nó. bánh xe.
Chiều dài của Genesis G80 thế hệ thứ hai là 4995 mm, trong đó khoảng cách giữa các bánh xe kéo dài tới 3010 mm, chiều rộng 1925 mm và chiều cao 1465 mm. Trọng lượng giới hạn của xe tăng ba khối dao động từ 1785 đến 1965 kg, tùy thuộc vào việc sửa đổi.
Nội địa
Bên trong, Genesis G80 "thứ hai" đáp ứng một thiết kế đẹp và "thuần chủng" với số lượng nút vật lý tối thiểu, vật liệu hoàn thiện cao cấp độc quyền và tay nghề chất lượng cao. Ngay phía trước người lái là "vô-lăng" đa chức năng đầy phong cách với vành bốn chấu và thiết bị kỹ thuật số hoàn toàn dựa trên màn hình rộng 12,3 inch và màn hình cảm ứng 14,5 inch của trung tâm đa phương tiện nhô ra ở giữa bảng điều khiển phía trước lớn, dưới đó có các bộ làm lệch hướng thông gió thời trang và một bộ phận vi khí hậu hiện đại.
Theo hộ chiếu, salon của chiếc sedan thương gia được bố trí năm chỗ ngồi, nhưng trên thực tế, hàng ghế thứ hai phù hợp hơn cho hai hành khách, và tất cả là do hình dáng của chiếc ghế sofa và đường hầm ở tầng cao.
Ở phía trước, có ghế công thái học với mặt bên tối ưu, một số lượng lớn điều chỉnh điện, sưởi và thông gió, có thể được thay thế bằng ghế nhiều tầng với buồng khí nén.
Phía sau - một chiếc ghế sofa thoải mái với tay vịn gấp ở giữa, hệ thống điều hòa khí hậu riêng, hệ thống sưởi, rèm che nắng trên cửa sổ và một cặp màn hình của khu phức hợp thông tin giải trí.
Khoang chứa đồ của xe rộng rãi như thế nào vẫn chưa được báo cáo chính thức, nhưng theo số liệu sơ bộ, thể tích của nó vào khoảng 450 lít. Bất kể phiên bản nào, bốn cửa đều được trang bị servo nắp khởi động.
Thông số kỹ thuật
Đối với Genesis G80, ba động cơ được công bố để lựa chọn, theo mặc định được kết hợp với hộp số "tự động" 8 băng tần thủy lực và dẫn động cầu sau, và như một tùy chọn - với hệ dẫn động tất cả các bánh với đa đĩa ly hợp để kết nối trục trước:
- Tùy chọn đầu tiên là động cơ xăng 4 xi-lanh T-GDI 2,5 lít với khối nhôm và đầu xi-lanh, phun nhiên liệu kết hợp, tăng áp, bộ làm mát bằng dung dịch, dây đai điều khiển DOHC 16 van và bộ chuyển số pha ở cửa nạp và đầu ra, tạo ra công suất 304 mã lực tại 5800 vòng / phút và mô-men xoắn 422 Nm tại 1650-4000 vòng / phút.
- Dưới nắp ca-pô của các phiên bản "hàng đầu" là động cơ xăng nhôm T-GDI 3,5 lít có tăng áp, hệ thống "điện" kết hợp, bộ làm mát bằng chất lỏng, 32 van và thời gian van biến thiên, sản sinh công suất 380 mã lực. . tại 5800 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 530 Nm tại 1300-4500 vòng / phút.
- Những chiếc xe động cơ diesel được trang bị động cơ 2,2 lít bốn xi-lanh với khối nhôm, bộ tăng áp, phun pin Common Rail và dây đai điều khiển 16 van, tạo ra công suất 210 mã lực. tại 3800 vòng / phút và mô-men xoắn 441 Nm tại 1750-2750 vòng / phút.
Tính năng thiết kế
Genesis G80 "ra mắt" lần thứ hai được xây dựng dựa trên một "bogie" dẫn động cầu sau mới với kiểu bố trí cổ điển với cách bố trí động cơ theo chiều dọc, bánh sau chính và thân xe liền khối, bao gồm 42% độ bền cực cao. thép và 19% nhôm.
Theo mặc định, chiếc sedan được trang bị hệ thống treo hoàn toàn độc lập với lò xo và giảm xóc thông thường và thanh chống lật: ở trục trước - thanh chống McPherson, ở sau - hệ thống đa liên kết.
Là một tùy chọn, bốn cửa dựa trên khung gầm thích ứng với giảm xóc điều khiển điện tử thay đổi độ cứng dựa trên dữ liệu từ camera phía trước (camera này sẽ quét đường phía trước xe).
Máy được trang bị hệ thống lái kiểu thanh răng với bộ khuếch đại điện chủ động. Ba khối lượng "trong một vòng tròn" tự hào có phanh đĩa thông gió, hoạt động kết hợp với ABS, EBD và các "tiện ích" hiện đại khác.
Tùy chọn và giá cả
Tại thị trường Nga, Genesis G80 thế hệ thứ hai chỉ có thể được mua với động cơ xăng (loại 2,5 lít "bốn" được cắt giảm xuống còn 249 mã lực) và hộp số truyền động bốn bánh, nhưng trong năm phiên bản. các cấp độ để lựa chọn - Business, Advance, Premium, Luxury và Elite.
Không thể mua một chiếc sedan cao cấp ở phiên bản cơ bản với động cơ 249 mã lực với giá dưới 3,5 triệu rúp.
Danh sách các trang bị cơ bản bao gồm: mười túi khí, ABS, ESP, kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống quang học LED toàn phần, hệ thống đa phương tiện với màn hình 14,5 inch, ghế da nhân tạo, cảm biến đỗ xe trước và sau, điều khiển hành trình, sưởi và chỉnh điện ghế trước có thể điều chỉnh, bánh xe 19 inch, hệ thống âm thanh chất lượng cao và các "chuông và còi" khác.
Một chiếc xe với động cơ 3,5 lít có sẵn với gói Luxury với giá 5.000.000 rúp, trong khi phiên bản "hàng đầu" của Elite sẽ có giá từ 4.900.000 rúp với động cơ bốn xi-lanh và từ 5.500.000 rúp với động cơ sáu xi-lanh. động cơ.
Bốn cửa ở hiệu suất tối đa tự hào: ghế bọc da Nappa, cửa sổ trời toàn cảnh, "thiết bị đo đạc" ảo, "âm nhạc" Lexicon tiên tiến, "khí hậu" ba vùng, màn hình chiếu, camera toàn diện, cửa đóng mở, đèn pha thích ứng, phía trước hệ thống thông gió và sưởi cho hàng ghế sau, hệ thống treo thích ứng, giám sát điểm mù và "bóng tối" của các tùy chọn hiện đại khác.
