Toyota Avalon là mẫu sedan dẫn động cầu trước cỡ lớn (hay còn gọi là phân khúc E theo tiêu chuẩn châu Âu) và kết hợp là dòng xe du lịch hàng đầu của Toyota tại thị trường Mỹ, được phát triển bởi nỗ lực của Calty Design Research Inc. và trung tâm R&D TMNA (đặt tại Michigan) ... Nó hướng đến những người có mức thu nhập khá, những người muốn có "nhiều xe với giá hợp lý" ...
Mô hình ba tập thuộc thế hệ tiếp theo (thứ năm theo thứ tự) đã xuất hiện trong tất cả vinh quang của nó trước đông đảo khán giả vào giữa tháng 1 năm 2018 - trên sân khấu của Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ, được tổ chức tại Detroit.
Chiếc xe đã thay đổi trên tất cả các mặt - nó nhận được một diện mạo ấn tượng, đặt một nội thất nguyên bản và sang trọng bên trong, ngồi trên một chiếc "xe đẩy" mới và có được danh sách rộng nhất các trợ lý điện tử hiện đại.
Bên ngoài, Toyota Avalon thế hệ thứ năm trông đẹp, uy nghi và cân đối, từ mọi góc độ.
Phần đầu xe táo bạo với hệ thống quang học LED được trang trí cầu kỳ và lưới tản nhiệt phức tạp, hình dáng thanh lịch với mái dốc kết hợp nhuần nhuyễn vào “phần mở rộng” của thân xe và những “mảng sáng” tuyệt đẹp ở hai bên hông, đuôi xe nổi bật với đèn chiếu sáng tinh vi và một tấm cản lớn - ngoại thất của chiếc xe hoàn toàn tương ứng với vị trí chủ lực của nó.
Điểm đáng chú ý là chiếc sedan được cung cấp hai phiên bản XSE và Touring "thể thao", có thể nhận diện bằng lưới tản nhiệt dạng tổ ong, mâm xe 19 inch hai tông màu, bộ tứ ống xả, cánh lướt gió trên nắp cốp và màu đen. vỏ gương.
Đây là loại xe cỡ lớn 3 phân khối (theo tiêu chuẩn châu Âu, nó thuộc phân khúc “E”), dài 4978 mm, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 1849 mm và 1435 mm. Khoảng cách giữa các cặp bánh của trục trước và sau của xe là 2870 mm.
Nội thất của Toyota Avalon “thứ 5” có thiết kế thanh lịch, hiện đại và khác biệt, ấn tượng nhất bên trong xe là bảng điều khiển trung tâm rơi êm ái, hình dáng giống như một quả cầu trượt tuyết, được trang bị màn hình giải trí và thông tin 9 inch. trung tâm và một "kiểm soát" khí hậu phong cách. Vô-lăng đa chấu ba chấu với vành nhô cao, cũng không phải "bảng điều khiển" đầy thông tin với hai mặt số mũi tên và bảng màu của máy tính chuyến đi không nổi bật so với bức tranh chung.
Các "căn hộ" của chiếc sedan được hoàn thiện bằng những vật liệu đặc biệt đắt tiền - nhựa dễ chịu, da chất lượng cao, da lộn nhân tạo, gỗ tự nhiên và kim loại.
Một trong những ưu điểm của "Avalon" là sự rộng rãi của tiệm. Người lái phía trước rơi vào vòng tay của những chiếc ghế công thái học với thành bên được phát triển tốt, độ dày vừa phải, nhiều loại điều chỉnh điện và "lợi ích của nền văn minh" khác. Ở hàng ghế thứ hai có một chiếc ghế sofa thoải mái và số lượng không gian trống kỷ lục trong lớp (ít nhất, như chính nhà sản xuất ô tô tuyên bố).
Khoang hành lý của bản bốn cửa rộng rãi như thế nào không được công bố, nhưng dự đoán rằng thể tích của nó sẽ không kém gì người tiền nhiệm, với “khoang” chứa được 453 lít hành lý.
Đối với Toyota Avalon của hóa thân thứ năm, hai phiên bản được công bố (mặc dù hiệu suất của chúng vẫn chưa được công bố, nhưng rất có thể, theo chỉ số này, chiếc flagship sẽ vượt qua Camry, từ đó các đơn vị điện được vay mượn):
- Đầu tiên là một loại xăng, chứa bên dưới mui xe của nó là 2GR-FKS "hút khí" sáu xi-lanh với thể tích làm việc là 3,5 lít với kiến trúc hình chữ V, phân bổ "quyền lực", 32 van và điều khiển van biến thiên ở đầu vào và ổ cắm, được kết hợp với một bánh trước "tự động" 8 cấp và dẫn đầu.
- Thứ hai là hybrid, có phức hợp xăng-điện THS II với 2,5 lít "bốn" (được trang bị phun trực tiếp và thời gian 16 van), động cơ điện 650 volt, pin kéo hỗn hợp niken-kim loại và liên tục biến variator.
Tính năng động và tiết kiệm của chiếc xe hiện chưa được tiết lộ.
Toyota Avalon "ra mắt" thứ năm được xây dựng trên nền tảng mô-đun dẫn động cầu trước "TNGA" với hệ thống truyền lực đặt ngang, mở rộng việc sử dụng các loại thép cường độ cao trong cấu trúc, tăng độ cứng của thân xe và trọng tâm thấp hơn.
Hệ thống treo độc lập với thanh chống MacPherson được lắp trên trục trước của bốn cửa và hệ thống đa liên kết ở phía sau (trong cả hai trường hợp đều có thanh chống lật). Những sửa đổi "hàng đầu" của chiếc xe tự hào có một khung gầm thích ứng với bộ giảm xóc điều khiển điện tử.
Mẫu sedan cỡ lớn được trang bị hệ thống lái thanh răng và vô lăng trợ lực điện với các đặc tính có thể tùy chỉnh được "cấy ghép". Cả ba bánh đều được trang bị phanh đĩa (thông gió trên trục trước) trang bị ABS, EBD và các trợ lực điện tử khác.
Tại Hoa Kỳ, việc nhận đơn đặt hàng cho năm mẫu Toyota Avalon 2019 sẽ bắt đầu vào cuối mùa xuân 2018 - gần thời điểm đó, giá sẽ được công bố.
Khi ở "cơ sở", chiếc xe đã có: mười túi khí, trung tâm đa phương tiện với màn hình 9 inch, camera quan sát phía sau, ABS, ESP, điều hòa khí hậu hai vùng, ghế trước có sưởi và chỉnh điện, đèn LED quang học, hệ thống âm thanh. với tám loa, phức hợp Toyota Safety Sense P và hơn thế nữa.
