Porsche Cayenne Coupe là mẫu xe “SUV coupe cao cấp” dẫn động bốn bánh cỡ trung được định vị là “mẫu xe thể thao nhất trong phân khúc” ... Nó dành cho những người giàu có (không phân biệt giới tính và tuổi tác) muốn có được “Tính năng động đặc trưng của Porsche” mà không phải hy sinh đồng thời, tính thực dụng trong vận hành hàng ngày và không đặt ra bất kỳ giới hạn nghiêm ngặt nào cho bản thân, nhưng việc coi “Cayenne bình thường” không đủ tiến bộ và cảm xúc ...
Chiếc crossover giống như coupe lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng vào ngày 21 tháng 3 năm 2019 tại một sự kiện riêng ở Stuttgart - nó đã bị ném vào cuộc chiến chống lại các đối thủ đã cố gắng trên thị trường, tương tự về yếu tố hình thức và trước hết là từ các thương hiệu cao cấp của Đức .
Chiếc SUV, được chế tạo theo một công thức đã nổi tiếng, không chỉ nổi bật với thiết kế nhanh gọn gợi liên tưởng đến Porsche 911 coupe, mà còn tôn vinh một số giải pháp độc đáo trong thể loại này.
Nhìn từ bên ngoài, Porsche Cayenne Coupe trông thực sự đẹp, đầy cảm xúc và hài hòa, nhưng sẽ không khó để nhận ra nó, mặc dù thực tế nó không khác gì một chiếc crossover tiêu chuẩn cho đến trụ B. Chà, xa hơn nữa, mọi thứ đều khác đối với chiếc xe - mái của nó dốc mượt về phía đuôi xe, tạo vẻ nhanh nhẹn, nơi nó "chảy" vào một "nhánh" nhỏ của thân cây. Từ phía sau, có thể nhận ra 5 cửa không chỉ do trụ sau xếp chồng lên nhau và kính hẹp hơn, mà còn do vị trí sửa số nằm ở cản xe.
Phiên bản cơ bản của "Cayenne" giống coupe có chiều dài 4931 mm, trong đó chiều dài cơ sở "kéo dài" lên 2895 mm, chiều rộng 1983 mm, chiều cao 1676 mm (trong khi phiên bản Turbo dài hơn 8,6 mm. rộng hơn và thấp hơn 23 mm). Với hệ thống treo bằng thép, khoảng sáng gầm của xe là 210 mm, và với khung gầm khí nén, khoảng sáng gầm xe thay đổi từ 190 đến 245 mm, tùy thuộc vào chế độ đã chọn.
Ở phía trước, nội thất của Porsche Cayenne Coupe gần như giống với một chiếc SUV thông thường - một thiết kế đẹp và tiên tiến được thống trị bởi màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12,3 inch, thiết kế hoàn hảo, vật liệu đặc biệt cao cấp và trình độ tay nghề cao.
Theo mặc định, nội thất của chiếc crossover giống như coupe có bố trí bốn chỗ ngồi: phía trước là ghế thể thao tích hợp tựa đầu, hỗ trợ bên rõ rệt, lấp đầy dày đặc, khoảng điều chỉnh điện rộng và các "lợi ích của nền văn minh" khác, và ở phía sau có hai chỗ ngồi riêng biệt với một khay lớn để các vật dụng nhỏ ở trung tâm. Đúng, như một tùy chọn (và miễn phí), ghế sofa ba chỗ ngồi thông thường có thể được đặt ở hàng thứ hai, tuy nhiên, trong trường hợp này, chiếc thứ ba sẽ là "thừa" ở đây - tất cả chỉ vì đường hầm ở tầng cao.
Xét về tính thực dụng, Porsche Cayenne Coupe có phần thua kém hơn một chút so với “người anh em” tiêu chuẩn - thùng xe vẫn có hình dáng lý tưởng với thành nhẵn và chất lượng hoàn thiện cao, nhưng ở điều kiện bình thường, nó chỉ có thể chứa 625 lít hành lý (bản Turbo phiên bản có 600 lít). "Phòng trưng bày", được chia thành ba phần theo tỷ lệ "40:20:40", các nếp gấp phẳng với sàn, giúp tăng thể tích khoang chứa đồ lên 1540 lít (1510 lít ở phiên bản Turbo).
Đối với "Cayenne" giống coupe, hai động cơ xăng nhôm được cung cấp để lựa chọn, kết hợp với hộp số ZF "tự động" 8 băng tần và hệ dẫn động bốn bánh chủ động với ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử để kết nối trục trước. (theo mặc định, bánh sau chịu 90% lực đẩy):
- Xe cơ sở được trang bị động cơ 3.0 lít V6 phun xăng trực tiếp, tăng áp kép, bộ làm mát liên động và điều khiển van biến thiên và điều khiển van, cho công suất 340 mã lực tại 5300-6400 vòng / phút và mô-men xoắn 450 Nm tại 1340-5300 vòng / phút.
- Dưới nắp ca-pô của phiên bản S là động cơ giống như phiên bản trước, nhưng được "bơm" lên 440 mã lực. tại 5700-6600 vòng / phút và thế năng quay 550 Nm tại 1800-5500 vòng / phút.
- Các sửa đổi về turbo dựa trên "số tám" hình chữ V với thể tích làm việc 4,0 lít trong hai bộ tăng áp cuộn kép, "công suất" trực tiếp và điều khiển van biến thiên, tạo ra công suất 550 mã lực. tại 5750-6000 vòng / phút và lực đẩy cực đại 770 Nm tại 1960-4500 vòng / phút.
Từ trạng thái dừng lên 100 km / h, bản 5 cửa "vọt" sau 3,9-6 giây, và tối đa có khả năng tăng tốc lên 243-286 km / h (đương nhiên, nghiêng về phiên bản Turbo). Đối với mỗi "trăm" lần chạy trong điều kiện hỗn hợp, chiếc crossover tiêu tốn từ 9,3 đến 11,4 lít nhiên liệu, tùy thuộc vào phiên bản.
Đồng thời, chiếc xe có khả năng off-road khá tốt: chẳng hạn, với hệ thống treo bằng thép, nó có thể ép các phuộc sâu tới 500 mm và với một hệ thống khí nén - lên đến 530 mm.
Về mặt kỹ thuật, bản sửa đổi Coupe hoàn toàn lặp lại Cayenne thông thường - nó dựa trên một bộ mô-đun MLB Evo với một động cơ được gắn dọc, thân xe liền khối, kết cấu bao gồm nhiều loại thép và nhôm khác nhau, và khung xe hình tròn độc lập (đôi đòn bẩy đa liên kết phía trước và phía sau).
Mẫu SUV cao cấp được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo lò xo thép với bộ giảm chấn điện tử thích ứng, trong khi phiên bản Turbo cũng có thanh chống khí.
Kho vũ khí tiêu chuẩn của xe địa hình bao gồm giá đỡ và cơ cấu lái bánh răng với bộ khuếch đại cơ điện chủ động, khung xe được điều khiển hoàn toàn với bánh sau lái và hệ thống phanh mạnh mẽ với đĩa thông gió trên tất cả các bánh. Nhưng nếu chiếc coupe-crossover cơ sở được trang bị kẹp phanh liền khối bốn pít-tông phía trước và hai pít-tông phía sau làm bằng nhôm (đường kính của phanh "bánh kếp" lần lượt là 350 mm và 330 mm), thì các sửa đổi S của nó dựa trên các thiết bị sáu pít-tông và bốn pít-tông (kích thước của đĩa lần lượt là 390 mm và 330 mm), và phiên bản Turbo “phô trương” các thiết bị mười pít-tông ở phía trước và bốn pít-tông ở phía sau (kích thước của đĩa - 415 mm và 365 mm, tương ứng).
Đối với một chiếc Porsche Cayenne Coupe ở phiên bản cơ bản với động cơ V6, thị trường Nga yêu cầu tối thiểu 5.877.000 rúp, phiên bản mạnh mẽ hơn của S không thể mua với giá dưới 7.630.000 rúp, trong khi bản sửa đổi Turbo cao cấp nhất sẽ có giá từ 11.013.000 rúp.
Đã ở "cơ sở", chiếc crossover giống coupe tự hào có: sáu túi khí, mái che toàn cảnh, bánh xe 20 inch, hệ thống treo thích ứng, gói Sport Chrono, ABS, ASR, MSR, quang học LED hoàn toàn, khung gầm điều khiển hoàn toàn, kép- vùng "khí hậu", ổ điện và ghế trước sưởi, trung tâm đa phương tiện với màn hình 12,3 inch, hệ thống âm thanh với 10 loa, cảm biến đỗ xe trước và sau, camera chiếu hậu và các thiết bị khác.
.
