Chiếc sedan cỡ lớn hạng sang này, từng tạo nên "cuộc cách mạng" trong phân khúc, đã dẫn đầu bảng màu của thương hiệu Nhật Bản trong vài thập kỷ - đặt ra sự cạnh tranh đối với những đối thủ thuộc "phân khúc cao cấp" như: BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-class, Audi A8 và những chiếc khác. Và “đã sống sót” sau lần thay đổi thế hệ tiếp theo, nó đã trở thành “một chiếc xe sang trọng tượng trưng cho văn hóa Nhật Bản và những truyền thống phong phú của nó” (ít nhất - chính công ty cũng nói như vậy).
Chiếc Lexus LS thứ năm được "ra mắt", trong tất cả những vinh quang của nó, đã xuất hiện trước khán giả toàn cầu vào tháng 1 năm 2017 - trên sàn diễn của Triển lãm Ô tô Quốc tế ở Detroit (mặc dù sau đó chỉ ở trạng thái của một mẫu xe tiền sản xuất) ...
Chiếc xe nhận được thiết kế táo bạo và nội thất sang trọng, giữ lại phiên bản trục cơ sở dài đặc biệt, "chuyển" sang nền tảng mô-đun mới và nhận được một loạt "chuông và còi" công nghệ cao.
Vào tháng 7 năm 2020, màn ra mắt của chiếc sedan được trang bị lại diễn ra trong không gian ảo - ngoại thất được "làm mới" một chút, màn hình cảm ứng 12,3 inch của hệ thống truyền thông được lắp trong cabin cùng với màn hình thụ động trước đó, hệ thống treo đã được cấu hình lại. để mang lại sự thoải mái khi lái xe, cải thiện khả năng cách ly tiếng ồn và thêm các tùy chọn mới. Ngoài ra, bốn cửa còn nhận được một phức hợp Lexus Teammate điện tử (tuy nhiên, ban đầu nó sẽ chỉ có ở thị trường Nhật Bản) - đây là một điều khiển hành trình thích ứng với tính năng giữ làn đường và cảnh báo nguy hiểm.
Không ngoa khi nói, Lexus LS "thứ năm" có thể được gọi là "tay chơi" ngoạn mục nhất của tầng lớp điều hành - vẻ ngoài hung hãn và tuyệt đẹp của nó sẽ khó khiến ai có thể thờ ơ, và những ý tưởng thiết kế ban đầu hiện hữu khắp mọi nơi. Đó chỉ là phần đầu xe tràn đầy năng lượng với lưới tản nhiệt dạng tổ ong cực lớn hình “đồng hồ cát”, đèn pha LED “zíc zắc” ấn tượng và cản sau “xoăn tít”.
Và từ phía sau, chiếc xe được thiết kế gọn gàng và ưa nhìn - quang học phức tạp và một bộ cản mạnh mẽ, từ đó các ống hình thang của hệ thống ống xả "nhìn ra ngoài".
Chà, một con át chủ bài khác của xe bốn cửa là hình dáng dài và thấp, được đặc trưng bởi sự sụp đổ gần như kiểu “hatchback” của các thanh chống phía sau, với các cạnh biểu cảm và vòm bánh xe lớn.
Về kích thước, Lexus LS thế hệ thứ 5 được coi là đại diện chính thức của F-class (theo tiêu chuẩn châu Âu): dài 5235 mm, rộng 1900 mm và cao 1450 mm. Chiều dài cơ sở của mẫu sedan Nhật Bản "kéo dài" lên 3125 mm, khoảng sáng gầm 147-169 mm.
Nội địa
Bên trong "eL-eSa", trước hết, người ta có thể thấy một miếng chèn ngang trên bảng điều khiển phía trước, được cách điệu như "dây đàn guitar" và một bảng điều khiển điện tử với sừng "nhô ra" ở hai bên, nằm phía sau vô lăng đa chức năng. của kích thước tối ưu.
Và bảng điều khiển trung tâm trông ấn tượng và trang nhã, phô trương màn hình trung tâm đa phương tiện 12,3 inch, đồng hồ analogue phong cách và bộ phận "khí hậu" khu vực công thái học.
Nội thất của bộ ba được hoàn thiện bằng những vật liệu đặc biệt sang trọng - gỗ cắt laser tự nhiên, da cao cấp và nhôm.
Trang trí của Lexus LS "ra mắt" thứ năm được ưu đãi với bố cục bốn chỗ ngồi, trong khi tất cả các ghế đều có thể được trang bị hệ thống sưởi, máy mát xa điểm và thông gió, và các ghế trước mặc định "phô trương" rất nhiều điều chỉnh điện. Đối với hàng ghế sau phía sau hành khách phía trước, tùy chọn có thể điều chỉnh độ nghiêng ghế tựa và tựa lưng trong phạm vi 24 đến 48 độ.
Chiếc đầu bảng Lexus đang làm khá tốt khả năng vận chuyển hành lý - khoang chở hàng của 4 cửa có hình dáng tiện lợi và có thể “hấp thụ” tối đa 480 lít hành lý.
Nắp cốp của chiếc sedan hoạt động bằng điện với cảm biến khoảng cách, bánh xe dự phòng được trang bị lốp Run Flat.
Thông số kỹ thuật
Tại thị trường Nga, Lexus LS thế hệ thứ 5 được cung cấp với hai phiên bản xăng:
- Dưới mui xe, LS350 có một khối sáu xi-lanh hình chữ V với thể tích làm việc 3,5 lít, hoạt động theo chu trình Otto, với hệ dẫn động xích, phun nhiên liệu kết hợp, dây đai điều khiển DOHC 24 van và VVT-I kép. công nghệ điện tử điều phối van biến thiên, phát triển công suất 316 mã lực tại 6600 vòng / phút và mô-men xoắn 380 Nm tại 4800-4900 vòng / phút.
- Trái tim của LS500 là động cơ nhôm V6 3.5 lít Formula 1 với bộ tăng áp kép, phun xăng trực tiếp và điều khiển van biến thiên với hệ dẫn động điện, tạo ra công suất 422 mã lực. tại 6000 vòng / phút và lực đẩy cực đại 600 Nm tại 1600-4800 vòng / phút.
Cả hai động cơ đều được trang bị hộp số tự động 10 cấp Aisin Direct-Shift với chức năng sang số bằng tay, nhưng phiên bản cơ bản được trang bị hộp số cầu sau, còn phiên bản cao cấp có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. .
Động lực học, tốc độ và mức tiêu thụ
Chiếc bốn cửa lao lên chinh phục "trăm" thứ hai sau 4,9-6,5 giây, và khả năng cao nhất để đạt 250 km / h (giới hạn điện tử).
Trong điều kiện đường kết hợp, chiếc sedan tiêu thụ 8,4-11,2 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km.
Tính năng thiết kế
Lexus LS "thứ năm" dựa trên "xe đẩy" toàn cầu dành cho những chiếc xe thuộc loại giá cao nhất - GA-L. Trong cấu trúc thân của cửa bốn cánh, các loại thép và hợp kim nhôm có độ bền cực cao được tham gia rất nhiều.
Khung gầm của "Nhật Bản" hoàn toàn độc lập: ở phía trước - xương đòn kép, và ở phía sau - đa liên kết ("trong một vòng tròn" với các bộ ổn định ngang chủ động). Ngoài ra, chiếc sedan còn "khoe" khung gầm hoàn toàn có thể chịu được với bánh xe xoay phía sau, và với một khoản phụ phí, nó có thể được trang bị hệ thống treo khí nén.
Ba phân khối này có thể di chuyển ở ba chế độ (Bình thường, Thể thao và Thể thao +), ảnh hưởng đến phản ứng và phản ứng của động cơ và hộp số.
Theo mặc định, "eL-ES" có trong kho vũ khí của mình một cơ cấu lái với bộ khuếch đại công suất điện và tỷ số truyền biến thiên, và các bánh xe của nó chứa các "bánh kếp" thông gió của hệ thống phanh, được hỗ trợ bởi bóng tối của tất cả các loại điện tử. các công nghệ.
Tùy chọn và giá cả
Tại thị trường Nga, Lexus LS thế hệ thứ năm được tái chế lại vào năm 2021 được cung cấp với sáu cấp độ trang trí để lựa chọn - Comfort, Executive, F Sport, Premium, Luxury và Supreme (trong khi hai phiên bản đầu tiên chỉ có sẵn với công suất 316 mã lực và tất cả các động cơ khác - chỉ với 422 - mạnh).
Một chiếc sedan cỡ lớn trong phiên bản đầu tiên sẽ có giá từ 7.147.000 rúp, và danh sách trang bị của nó bao gồm: mười túi khí, bánh xe hợp kim 19 inch, hệ thống đa phương tiện với màn hình 12,3 inch, điều hòa khí hậu hai vùng, tất cả- camera tròn, trang trí nội thất bọc da, cửa đóng mở, ghế trước có sưởi, vận hành bằng điện và thông gió, đèn LED quang học hoàn toàn và nhiều hơn thế nữa.
Một chiếc xe với động cơ 422 mã lực có thể được mua với mức giá 9.514.000 rúp, bắt đầu với cấp độ trang trí F Sport, trong khi phiên bản "đóng gói" nhất có giá ít nhất 11.293.000 rúp.
Bộ ba âm lượng "hàng đầu" có trong tài sản của nó: hệ thống treo khí nén, bánh xe 20 inch, kiểm soát khí hậu bốn vùng, hệ thống âm thanh Mark Levinson, máy mát xa ở hàng ghế trước, ghế sau có sưởi với ổ điện và hệ thống thông gió, một cặp màn hình của một khu phức hợp đa phương tiện trên hàng ghế thứ hai, một khu phức hợp Hệ thống An toàn Lexus điện tử + trợ lý, trang trí nội thất kiểu Nhật đặc biệt và các chuông và còi khác.
