Mua cái nào tốt hơn: Mitsubishi Pajero hoặc Toyota Land Cruiser Prado

Pajero nổi tiếng và Prado nổi tiếng không kém - làm thế nào để lựa chọn đúng? Trong 30 năm, đã có một cuộc chiến của những con "voi răng mấu", và mỗi chủ sở hữu đều tin rằng chiếc xe của mình là tốt nhất, không phô trương, an toàn và dễ bảo trì.

Nó có thực sự không? Hãy cùng so sánh hai chiếc xe ăn khách này và tìm ra chiếc xe nào đáng mua, chiếc nào đáng mua hơn.

Tính năng kỹ thuật của các mô hình

Mitsubishi Pajero là mẫu xe xuất xứ từ Nhật Bản, thuộc dòng xe SUV, dẫn đầu trong các dòng xe của hãng này. Chiếc Pajero đầu tiên được bán vào năm 1976. Ngày nay, thế hệ thứ 4 của chiếc xe phổ thông đang được sản xuất.

Khi thế hệ thứ tư lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường, các nhà phê bình trong thế giới ô tô ngay lập tức bắt đầu tranh cãi về việc liệu đây có phải là một mẫu xe mới hay chỉ là một bản làm lại hoàn toàn của thế hệ thứ ba? Bên ngoài, những chiếc xe thực sự rất giống nhau.

Prado cũng là một chiếc xe của nhà sản xuất Nhật Bản, và cũng được sản xuất ở thế hệ thứ 4 hiện nay. Chúng ta có thể nói rằng cả hai nhà sản xuất ô tô đang đối đầu nhau và tranh chấp vẫn chưa được giải quyết, cái nào tốt hơn - Prado hay Pajero?

Cả hai loại xe đều có động cơ diesel và xăng. Kiểu cơ thể giống hệt nhau trong trường hợp thứ nhất và thứ hai. Nó có mật danh là SUV, ở Nga thường được gọi là "xe jeep" hoặc bạn có thể gọi chiếc xe này là "xe tải hạng nhẹ".

Cả hai chiếc xe đều có hệ dẫn động 4 bánh - 4 bánh dẫn động, điều này phân biệt thuận lợi với những người anh em khác, những chiếc xe này còn được gọi là "xe jeep".

Sự khác biệt bắt đầu từ việc truyền tải. Toyota Land Cruiser Prado có hộp số tự động 6 cấp. Kẻ thù chỉ là một phiên bản cơ khí với năm bánh răng.

Ngược lại, động cơ thay đổi dẫn đầu - đối với Prado sẽ là 2.754 và đối với Pajero là 2.835 phân khối. Nhưng về sức mạnh, Prado vẫn dẫn đầu - 177 mã lực so với 125. Thể tích bình xăng chỉ chênh lệch 1 lít - 87 và 88 lít.

Về khoảng sáng gầm xe, ở đây dẫn đầu sẽ là Mitsubishi Pajero, với con số này là 235 mm. Đối với chiếc xe thứ hai, con số này ít hơn, mặc dù không quan trọng - chỉ 215 cm.

Để so sánh Mitsubishi Pajero và đối thủ cạnh tranh chính Toyota Prado, người ta cũng phải nhìn vào một chỉ số như số lượng hành khách. Chiếc thứ hai được thiết kế để chở 5 người, bao gồm cả tài xế, chiếc thứ nhất có thể chứa 9 người cùng với tài xế, và mọi người sẽ cảm thấy khá thoải mái khi ngồi trong cabin.

Xuất hiện

Sự xuất hiện của những chiếc xe này là một vấn đề riêng biệt. Nhiều người quyết định mua Prado hoặc Pajero vì chỉ số này. Thật vậy, nó là quan trọng.

Việc độ lại Toyota Land Cruiser Prado khiến chiếc xe trông nghiêm khắc hơn. Đặc biệt, phần trước của nó rất nổi bật. Và ở đây các nhà thiết kế đã thực sự cố gắng. Lưới tản nhiệt dạng cong lớn với các mảng màu đen và chrome.

Dấu hiệu của nhà sản xuất nổi tiếng cũng được cài đặt ở đây. Và để làm cho phong cách thực sự phù hợp với tính cách chắc chắn của chủ sở hữu, lưới tản nhiệt cũng nhận được một khung bezel. Do sự xuất hiện của nó, mang lại cảm hứng tự tin, chiếc xe đã trở nên vô cùng phổ biến.

Nếu bạn nhìn vào chiếc xe từ bên cạnh, thì nó thực tế không có gì thay đổi, và thực sự, việc trang bị lại không hề chạm vào nó. Phía sau của cơ thể đã thay đổi, nhưng chỉ một chút. Nắp cốp tăng lên, đèn phanh thay đổi hình dáng đôi chút, không gian để biển số tăng cả phía trước và phía sau, bánh dự phòng đã được tháo ra khỏi cửa hậu - giờ nó nằm bên trong xe , trong một giờ giải lao đặc biệt.

Mái nhà có thể kiên cố hoặc toàn cảnh với cửa sập. Nó hầu như không thay đổi. Tất cả những thay đổi đã xảy ra với chiếc xe đều nhấn mạnh vào sức mạnh và sức mạnh của nó, có nghĩa là bất kỳ hành trình nào, ngay cả với đường địa hình hoàn toàn, sẽ không có bất ngờ.

Mitsubishi Pajero là một mẫu xe cổ điển, và các nhà sản xuất chưa bao giờ đi chệch quy tắc này. Không có hình thức thô lỗ hoặc ngoại hình ghê gớm. Đơn giản, mạnh mẽ và đáng tin cậy - đó là những gì bạn nghĩ đến khi bạn nhìn thấy chiếc xe này lần đầu tiên.

Lưới tản nhiệt mới, cản trước hiện đại và đèn sương mù dạng thời trang - đây là những gì chiếc xe nhận được sau lần tái chế cuối cùng. Và đây là một bất ngờ thú vị.

Nắp ca-pô phẳng khiến nhiều người liên tưởng đến bàn ăn trong phòng khách, vòm bánh xe lớn, cửa ra vào mà bạn không cần phải chen chúc, chỗ để chân rộng - những thứ này dành cho những người coi trọng sự thoải mái. Và những người thường xuyên di chuyển trên những cung đường địa hình hoàn toàn sẽ đánh giá cao cản sau cao, giá đỡ bánh xe dự phòng an toàn và đường ray trên nóc xe.

Vì vậy, nếu bạn không cần phải chạy theo thời trang, thì chiếc xe này được sản xuất đặc biệt dành cho bạn.

Salon và thân cây

Khi họ nói rằng Pajero luôn chống lại Prado, có một số sự thật trong những lời này. Thật vậy, hai chiếc xe này đi đôi với nhau theo đúng nghĩa đen, và không chỉ về các chỉ số như công suất động cơ, mà còn về sự thoải mái của cabin hoặc thể tích của cốp xe.

Toyota Land Cruiser Prado được bọc da và gỗ tự nhiên với các chi tiết nhỏ được làm bằng nhôm. Bảng điều khiển trung tâm, mặc dù nó có một cái nhìn cổ điển nghiêm ngặt, sẽ dễ hiểu ngay cả đối với những người mới lái xe lần đầu tiên ngồi sau tay lái của chiếc xe này.

Tuy nhiên, ngay cả việc tăng kích thước của màn hình cũng không cho phép loại bỏ nhược điểm chính - hình ảnh kém trên màn hình. Do đó, trước khi đưa ra lựa chọn có lợi cho chiếc xe này hay chiếc xe kia, tốt hơn hết là bạn nên tự mình kiểm tra mọi thứ.

Nếu chúng ta nói về Mitsubishi Pajero, thì một người có kích thước bất kỳ có thể dễ dàng phù hợp ở đây và sẽ rất thuận tiện cho anh ta ở hàng ghế sau. Ghế lái có thể điều chỉnh hầu hết mọi hướng, nhưng vô lăng chỉ có thể điều chỉnh độ cao, đây là một bất lợi lớn đối với một số người.

Tuy nhiên, bạn không thể vươn đầu lên trần nhà cũng như gác chân lên ghế trước. Đây chính xác là những gì những người chọn phiên bản cổ điển này của chiếc xe trong số tất cả các phiên bản khác trên thị trường thích.

Động cơ và hộp số

Bạn vẫn đang quyết định mua chiếc xe nào - Mitsubishi Pajero cổ điển hay Toyota Prado trông đáng gờm? Chỉ số động cơ có thể quyết định mọi thứ.

Mitsubishi Pajero có thể được lựa chọn cả động cơ xăng và động cơ diesel. Tổng cộng có ba động cơ được sản xuất với các đặc điểm khác nhau.

1. Động cơ 3 lít cho công suất 178 mã lực, 24 van, với lưu lượng 12,2 lít trên 100 km.
2. Động cơ 3,8 lít công suất 250 mã lực, 24 van và 13,5 lít trên 100 km.
3. Động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 3,2 lít, 16 van cho công suất 200 mã lực, mức tiêu thụ 8,9 lít trên 100 km.

Về phần hộp số, chiếc xe này có cả số tự động và cơ khí. Tất cả mọi thứ, một lần nữa, sẽ phụ thuộc vào loại động cơ bạn muốn chọn.

Toyota Land Cruiser Prado cũng được trình bày trong ba tùy chọn động cơ - hai xăng và một diesel, mọi thứ hoàn toàn giống với đối thủ cạnh tranh nổi tiếng.

1. Máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 2,7 lít, công suất 163 mã lực.
2. Loại xăng trên 6 xi-lanh dung tích 4,0 lít, công suất 249 mã lực.
3. Dầu diesel trên 4 xi-lanh dung tích 2,8 lít, công suất 177 mã lực.

Cả trong trường hợp đầu tiên và trường hợp thứ hai, có rất nhiều để lựa chọn. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyên bạn nên chọn động cơ diesel - mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ ở mức tối thiểu, có nghĩa là chi phí sẽ không quá cao.

Động lực học và mức tiêu thụ nhiên liệu

Nếu so sánh Toyota Prado và đối thủ cạnh tranh trực tiếp Mitsubishi Pajero Sport hoặc một mẫu xe khác, thì bạn cần phải xem xét động lực học và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Cả hai chiếc xe đều chỉ yêu cầu xăng chất lượng cao - AI-95 để vận hành tốt. Đối với nhiên liệu diesel, không ai khuyên nên đổ đầy nhiên liệu chất lượng thấp vào bình.

Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km. sẽ phụ thuộc vào động cơ mà chủ sở hữu tương lai của chiếc xe đã chọn. Cả hai chiếc xe đều có số lượng xấp xỉ nhau. Đó là 8,5 - 8,9 lít cho động cơ diesel, 12,2 lít cho động cơ 3 lít và 13,5 lít cho động cơ phân khối lớn.

Khả năng kiểm soát và khả năng xuyên quốc gia

Bạn có thể so sánh Pajero và Prado về khả năng xử lý và vượt địa hình. Cô ấy không thích một chiếc xe có gió phụ mạnh, vì vậy trong thời tiết như vậy người lái xe phải đặc biệt cẩn thận trên đường và không tăng tốc tối đa có thể.

Nếu bạn đang lái xe địa hình, thì bạn nên làm điều đó càng chậm càng tốt, thực tế là không sử dụng bàn đạp phanh. Và mặc dù 4 bánh lái sẽ giúp bạn di chuyển thoải mái hơn hoặc thoải mái hơn cả trong tuyết sâu và trên mặt nước, nhưng điều này nên được thực hiện, chỉ được hướng dẫn bằng ý thức thông thường.

Do đó, khi so sánh các xe về các chỉ số này, cả hai phương án vừa trình bày sẽ là trợ thủ đắc lực cho việc di chuyển trong mùa thu đông và mưa.

Sự an toàn

Mitsubishi Pajero thế hệ thứ 4 đôi khi được gọi là chiếc xe an toàn nhất. Thật vậy, chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua một ngã ba sâu tới 70 cm, lái xe lên núi với góc nâng 36,6 độ và có thể kéo theo một rơ-moóc nặng tới 3.300 kg.

Nhà sản xuất gọi tính năng chính là cấu trúc thân xe được gia cố đặc biệt, điều mà trước đây không có. ABS, EBD, Hỗ trợ ngắt quãng, Hệ thống ghi đè phanh là những người bảo vệ thực sự cho cả người lái và xe.

Và thử nghiệm cho thấy trong số 37 điểm có thể đạt được, chiếc xe này đạt 28,4 điểm.

Toyota Land Cruiser Prado không hề thua kém đối thủ về độ an toàn. Tất cả các hệ thống an ninh hiện đại đều được lắp đặt trên chiếc xe này. Kiểm soát lực kéo, hỗ trợ lên hoặc xuống dốc, hỗ trợ tốc độ liên tục, kiểm soát hành trình tuyệt vời - đây không phải là danh sách đầy đủ lý do bạn cần chọn chiếc xe cụ thể này.

Do đó, không có kẻ thua cuộc trong cuộc tranh chấp Mitsubishi Pajero vs Toyota Land Cruiser Prado. Cả hai chiếc xe đều tuyệt vời để hoàn thành off-roading.

Giá của tất cả các cấu hình

Bây giờ nó vẫn còn để giải quyết câu hỏi chính - chi phí. Hãy bắt đầu với Pajero. Prado sẽ có sau. Ví dụ, tùy chọn Thể thao sẽ có giá 2.029.000 rúp.

Các trang bị cơ bản của xe (Intense AT) với hộp số tự động năm cấp và động cơ 3 lít có giá 2.302.100 rúp.

Một chiếc xe tải đầy đủ (Ultimate AT) sẽ có giá cao hơn nhiều - 3.300.000 rúp.

Toyota Land Cruiser Prado 150, và đây là tùy chọn được yêu cầu nhiều nhất, được giới thiệu trên thị trường với nhiều mức độ trang trí khác nhau. Phiên bản cổ điển sẽ có giá từ 2.249 nghìn, nhưng theo thực tế, một chiếc xe như vậy ít được mua hơn.

Thông thường họ thích tiêu chuẩn với giá 2 546 nghìn hoặc tiện nghi là 2 922 nghìn rúp.

Có những chiếc xe nhập nguyên chiếc mà giá thành đã hơn 3 triệu đồng. Đây là Elegance với giá 3,237 nghìn và Prestige với giá 3,589 nghìn. Và, cuối cùng, lựa chọn đắt nhất và khó tiếp cận nhất đối với nhiều người là Safety Suite 2 (7 chỗ) với giá 4,064 nghìn rúp.

Do đó, nếu so sánh về giá cả thì không có ý nghĩa gì khi so sánh Pajero và Prado - đối với cả hai xe bạn sẽ phải trả hơn 2 triệu đồng.

Ưu tiên cho chiếc xe nào

Vậy nên chọn cái nào - Pajero hay Prado? Không thể trả lời câu hỏi này một cách rõ ràng. Cả hai chiếc xe đều có những điểm mạnh và điểm yếu riêng, cả hai đều sẽ cần rất nhiều tiền để đổ xăng, nhưng đồng thời, chúng có thể lái được ở mọi địa hình, kể cả những nơi mà những chiếc xe khác không thể lái được. Vì vậy, đó là một vấn đề của sở thích cá nhân.