Lexus LS sedan thế hệ thứ hai ra mắt chính thức vào tháng 11 năm 1994 tại San Francisco. Trên thực tế, nó là một phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của mẫu xe thế hệ đầu tiên.
Năm 1997, "Nhật Bản" đã trải qua một bản cập nhật, ảnh hưởng đến hình thức và phần kỹ thuật, sau đó nó được giữ trên dây chuyền lắp ráp cho đến năm 2000. Tổng cộng, chiếc xe đã tẩu tán khắp thế giới với số lượng 114 nghìn bản.
Kích thước bên ngoài của cơ thể Lexus LS hoàn toàn tương ứng với tình trạng của một chiếc sedan. Với chiều dài 4995 mm, chiều cao và chiều rộng lần lượt là 1440 mm và 1830 mm. Khoảng cách giữa các trục của máy là 2850 mm và phía dưới là 150 mm. Tùy thuộc vào mức độ trang bị, khối lượng của "Lexus el-es thứ hai" theo thứ tự chạy thay đổi từ 1680 đến 1780 kg.
Lexus LS "thứ hai" được trang bị động cơ xăng V8 4.0 lít khí quyển, công suất đạt 264 mã lực và lực đẩy cực đại 365 Nm (tại 4600 vòng / phút).
Nó được kết hợp với hộp số tự động 4 băng tần và hệ dẫn động cầu sau.
Chiếc sedan cao cấp có thể chinh phục 100 km / h đầu tiên sau 7,5 giây, đạt tối đa 250 km / h.
Sau khi được cải tiến vào năm 1997, sức mạnh của số "tám" được đưa lên 294 "ngựa" (407 Nm mô-men xoắn giới hạn tại 4000 vòng / phút), và "số tự động" được tách thành năm bánh răng song song với nhau.
Việc hiện đại hóa như vậy cũng ảnh hưởng đến đặc tính động lực học - khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h giảm 0,6 giây, "tốc độ tối đa" không thay đổi.
Thiết kế hệ thống treo của Lexus LS thế hệ thứ hai là hoàn toàn độc lập, hệ thống phanh đĩa với hệ thống thông gió và chống bó cứng phanh được áp dụng theo hình tròn.
Những ưu điểm chính của mẫu sedan Nhật Bản là ngoại hình đẹp, nội thất chắc chắn, trang bị phong phú, động cơ hoạt động hiệu quả và tốc độ tốt, hệ thống treo thoải mái và nội thất rộng rãi.
Nhược điểm của "e-es" - khả năng xử lý không hoàn hảo, cốp xe khiêm tốn cho một chiếc xe hạng này.
