Mẫu xe 5 cửa "hot" với biển tên "Type R" thuộc thế hệ thứ 4, dựa trên "Honda golf class dân dụng" thế hệ thứ 9, đã chính thức ra mắt vào đầu tháng 3/2015 tại Geneva Motor Show. Tôi phải nói rằng việc phát hành phiên bản mới này có phần bị trì hoãn, bởi vì sự xuất hiện của nó đã được dự kiến trở lại vào năm 2014, trong đó người Nhật đã chiều chuộng công chúng bằng những bản concept tiền sản xuất duy nhất: Civic Type R Concept đã được giới thiệu tại Geneva Motor Show, và Khái niệm II ở Paris.
Vẻ ngoài của chiếc "bật lửa" Nhật Bản hóa ra lại phong cách và cực kỳ hầm hố. Mặt trước của chiếc xe được pha loãng với phần đầu có hình dạng hình học phức tạp với dải đèn LED kéo dài gần như dọc toàn bộ chu vi, và một bộ cản mạnh mẽ với các khe hút gió lớn và một dải phân cách rộng.
Hình dáng nổi bật của Honda Civic Type R "thứ tư" mang đậm sự nhanh nhẹn và thể thao, và cá tính của nó được thể hiện qua mui xe dốc ngắn, "váy" bên, vòm bánh xe "cơ bắp" có thể chứa đĩa 19 inch nguyên bản, và một cánh lướt gió lớn trên cánh cửa thứ năm. Phần đuôi xe trông không kém phần ấn tượng: đã có chỗ cho đèn LED với đồ họa nguyên bản, cản xe nổi lên với bộ khuếch tán ấn tượng và bốn ống xả, cũng như cánh gió lớn. Tất cả các thuộc tính khí động học không chỉ đóng vai trò trang trí mà còn mang tải chức năng cao - chúng góp phần phân phối chính xác các luồng không khí đi vào, cải thiện lực xuống và cung cấp khả năng làm mát động cơ và hệ thống phanh tốt hơn.
Nội thất của chiếc hatchback "tính phí" trong kiến trúc và thiết kế của nó lặp lại mô hình "dân dụng", nhưng được ưu đãi với những điểm nhấn thể thao. Bảng điều khiển hai tầng trông phong cách và nguyên bản, ở phần dưới của nó có ba "giếng sâu", và ở phần trên có thông tin phụ trợ hiển thị trên màn hình máy tính chuyến đi. Vô-lăng đầy đặn, được cắt ngắn ở phía dưới, rất phù hợp với ý tưởng nội thất.
Bảng điều khiển trung tâm của Honda Civic Type R với thiết kế hấp dẫn, nổi bật bởi tính công thái học cao, và có cụm điều khiển "âm nhạc" và "khí hậu". Khu phức hợp giải trí Honda Connect với màn hình màu và hệ thống điều hòa hai vùng là những tùy chọn có sẵn cho bản hot hatch.
Nội thất của chiếc "bật lửa" Nhật Bản được hoàn thiện bằng vật liệu hoàn thiện cao cấp với những mảng màu đỏ tương phản. Bản chất thể thao của chiếc xe được nhấn mạnh bởi lẫy chuyển số với một viên bi nhôm và bàn đạp bằng kim loại.
Honda Civic Type R thế hệ thứ 4 có hàng ghế trước dạng xô với các thanh nẹp bên nổi bật mang lại vị trí ngồi vừa vặn và thoải mái. Ghế sofa phía sau giống hệt như trên chiếc hatchback "dân dụng" - một cấu hình có thẩm quyền, sàn phẳng và đủ không gian trên tất cả các mặt.
Trước hết, "Charged Civic" Type R là một chiếc hatchback hạng "chơi gôn" với tất cả những gì nó ngụ ý. Trong kho vũ khí của xe có khoang hành lý 477 lít với hình dáng tiện lợi và khả năng tăng lên 1378 lít bằng cách gập tựa lưng của ghế sofa phía sau.
Các thông số kỹ thuật. Dưới nắp ca-pô của chiếc hatchback “hot” được lắp đặt động cơ 4 xi-lanh mới nhất từ gia đình VTEC Turbo, dung tích 2.0 lít, được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp và công nghệ điều phối van biến thiên VTEC. Động cơ này tạo ra công suất cực đại 310 mã lực tại 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 400 Nm, bắt đầu từ 2500 vòng / phút.
Cùng với động cơ, một "cơ khí" 6 cấp đang hoạt động, làm giảm toàn bộ nguồn cung cấp lực kéo lên trục trước, từ đó, khóa vi sai cơ học nhiều đĩa được cấy ghép.
Từ 0 đến 100 km / h, "sạc" của Nhật Bản sẽ bắn ra trong 5,7 giây và tốc độ tối đa của nó là 270 km / h - chỉ số tốt nhất trong số các mẫu xe tương tự.
Khung gầm của Honda Civic Type R "thứ tư" được làm hoàn toàn bằng nhôm. Ở phía trước, có thanh chống MacPherson với các khớp tay lái riêng biệt, giúp giảm lực lái đến 50%, và ở phía sau có thanh chống xoắn H tăng 180% độ cứng. Bản hatchback được trang bị mặc định là giảm xóc điều khiển điện tử và tay lái trợ lực điện. Hệ thống phanh có nhiệm vụ giảm tốc hiệu quả với kẹp phanh Brembo bốn piston và đĩa thông gió đục lỗ đường kính 350 mm trên bánh trước.
Civic Type R "Extreme" có chế độ thể thao + R của các thiết bị điện tử cơ bản, biến chiếc xe thành "một chiếc xe đua năng động, phù hợp tối ưu cho đường đua." Khi được kích hoạt, một số thành phần và hệ thống sẽ thích ứng với hành trình tương ứng: động cơ phản ứng sống động hơn với hành động của người lái, hệ thống treo giảm độ cứng và tay lái trở nên nhạy hơn đáng kể.
Toàn bộ bộ và giá cả. Tại thị trường Nhật Bản, doanh số của Honda Civic Type R thế hệ thứ tư sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2015, thời gian bắt đầu bán hàng tại châu Âu dự kiến vào mùa hè, nhưng không có dữ liệu về triển vọng xuất hiện của một chiếc hatchback ở nước ta. Quốc gia.
Giá của chiếc "nhẹ" hơn sẽ được công bố gần thời điểm bắt đầu bán hàng, nhưng được biết rằng trang bị tiêu chuẩn của nó sẽ nhận được bánh xe hợp kim 19 inch với lốp 235/35 thấp, công nghệ phanh phòng ngừa trước chướng ngại vật ở tốc độ thấp, "âm nhạc" thông thường, ghế xô và nhiều thứ khác. Một gói GT tùy chọn sẽ được cung cấp, bao gồm cảm biến gạt mưa, gương chỉnh điện, hệ thống âm thanh 8 loa với tổng công suất 230 watt, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống giải trí Honda Connect, theo dõi điểm mù và các hệ thống khác sẽ chịu trách nhiệm về an toàn ...
