Thương hiệu cao cấp Lexus vào tháng 1 năm 2016 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ đã cho thế giới thấy chiếc xe thể thao mới của hãng mang tên LC 500, trở thành hiện thân thương mại của mẫu LF-LC thử nghiệm, được giới thiệu vào năm 2012, tại cùng một địa điểm ở Detroit . Bên ngoài, chiếc xe trưng bày gần như không thay đổi, đã nhận được một chiếc saloon bốn chỗ sang trọng và trang bị kỹ thuật mạnh mẽ. Chiếc xe này được đưa vào các thị trường chính (bao gồm cả Nga) vào đầu năm 2017.
Không nghi ngờ gì nữa, Lexus LC 500 gây chú ý với sự khiêu khích bên ngoài, biểu cảm và phong cách can đảm đáng kinh ngạc - chiếc xe đẹp và thực sự mảnh mai, và vẻ ngoài của nó gợi lên những cảm xúc liên tục. Nhìn từ góc độ nào, chiếc xe thể thao trông cũng mạnh mẽ, nhanh nhẹn và đậm chất tương lai - thiết kế quang học táo bạo với full LED "chất lừ", tấm tản nhiệt "trục chính" cực lớn, cản va chạm trổ, trụ sau "nổi" và cặp ống xả cực lớn.
Chiều dài tổng thể của chiếc coupe cao cấp Nhật Bản là 4670 mm, chiều rộng vừa vặn 1920 mm và chiều cao không vượt quá 1345 mm. Khoảng cách giữa cặp bánh trước và sau là 2870 mm. Hai cửa tựa trên lòng đường với "con lăn" 21 inch, trang bị lốp kích thước tiêu chuẩn 245/40 R21 ở phía trước và 275/35 / R21 ở phía sau.
Nội thất của Lexus LC 500 đáp ứng một bầu không khí sang trọng và thoải mái, thiết kế sang trọng và hiệu suất cao cấp. Phía sau vô-lăng đa chức năng tuyệt đẹp với các hình dập nổi là bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại, kết hợp hài hòa với phong cách gợi cảm của thế giới bên trong. Mặt trước với độ dốc âm thể hiện thiết kế thanh lịch và hiện đại, đặc biệt là ở phần trung tâm - màn hình 12,3 inch của tổ hợp đa phương tiện, đồng hồ analog "gia đình" và cụm "khí hậu" hai vùng nguyên bản. Vật liệu hoàn thiện hoàn toàn tương ứng với tình trạng cao cấp của một chiếc xe hai cửa - da đắt tiền, Alcantara, gỗ tự nhiên và nhôm.
Những người lái phía trước trong LC 500 cảm thấy mình đang trong vòng tay của những chiếc ghế lộng lẫy với tựa đầu tích hợp, hỗ trợ bên hông rõ rệt và một số lượng lớn các loại điều chỉnh. Nhưng hàng ghế sau hoàn toàn là trang trọng - hành khách người lớn hầu như không thể chứa chúng (điều này được chứng minh bằng công thức hạ cánh “2 + 2”).
Các thông số kỹ thuật. Lexus LC 500 được trang bị động cơ V8 hút khí tự nhiên, dung tích 5,0 lít (4969 phân khối), phun xăng kết hợp và điều khiển 32 van, công suất 467 mã lực tại 7100 vòng / phút và 529 Nm mô-men xoắn tại 4800 vòng / phút.
Toàn bộ lực kéo dự trữ được chuyển đến các bánh của trục sau thông qua hộp số tự động 10 cấp Aisin không thử nghiệm với lẫy chuyển số để chuyển số. Khả năng tăng tốc bắt đầu từ số 0 đến số "trăm" đầu tiên của chiếc coupe hai cửa đến từ Đất nước Mặt trời mọc chỉ mất 4,5 giây và khả năng tối đa của nó bị giới hạn ở mức 275 km / h.
Chiếc xe thể thao này dựa trên "bogie" dẫn động cầu sau GA-L với cách bố trí cổ điển - bộ trợ lực nằm dọc ở phần trước, dịch chuyển vào chiều sâu của chiều dài cơ sở, và các bánh xe dẫn động cầu sau.
Chiếc xe có thân xe bằng thép, trong đó hợp kim cường độ cao được sử dụng rộng rãi, với sàn và cửa bằng composite bên ngoài bằng nhôm và khung bằng sợi carbon (khối lượng phân bố dọc theo các trục theo tỷ lệ 52:48). Ở phía trước, LC 500 có kiến trúc xương đòn kép độc lập với các đòn bẩy riêng biệt và nhiều bản lề bên dưới và bên trên, và ở phía sau là kiến trúc đa liên kết (nó có hệ thống treo lò xo thông thường, nhưng có bộ giảm chấn thích ứng).
Theo tiêu chuẩn, chiếc coupe được trang bị giá đỡ và bánh răng trợ lực điện, và tất cả các bánh xe của nó đều chứa đĩa phanh thông gió với kẹp phanh sáu pít-tông ở phía trước và bốn pít-tông ở trục sau.
Tùy chọn và giá cả. Lexus LC 500 được nhập khẩu độc quyền về Nga với cấu hình "hàng đầu" "Sport +", mà bạn sẽ phải "bỏ ra" ít nhất 7.886.000 rúp.
Chiếc coupe Nhật Bản đã ở "trạng thái": tám túi khí, hệ thống ERA-GLONASS, "âm nhạc" cao cấp Mark Levinson với mười ba loa, một tổ hợp đa phương tiện với điều hướng bằng tiếng Nga, hệ thống sưởi vô lăng và khu vực nghỉ ngơi của gạt nước mưa, "khí hậu" hai vùng, bánh xe hợp kim 20 inch và ghế thể thao với hệ thống thông gió, sưởi và cài đặt điện.
Ngoài ra, chiếc xe tiêu chuẩn còn tự hào có: đèn LED quang học, cảm biến đỗ xe, hành trình thích ứng, camera quan sát phía sau, hệ thống treo thích ứng, cảm biến ánh sáng và mưa và các tùy chọn hiện đại khác.
