BMW i3s là mẫu xe điện subcompact dẫn động cầu sau hạng cao cấp với “thiên hướng thể thao” ... Nó được nhắm đến chủ yếu dành cho những cư dân thành thị (cả nam và nữ), những người đặc biệt quan tâm đến môi trường, quan trọng là nó như thế nào. ô tô lái ...
Lần đầu tiên, người Đức đã giới thiệu bản escu cho công chúng vào cuối tháng 8 năm 2017 - trong một buổi thuyết trình trực tuyến, đồng thời với một phiên bản được cải tiến lại của "người anh em" tiêu chuẩn.
Nhìn bên ngoài, có thể nhận ra BMW i3s "thể thao" nhờ cản va được sửa đổi (phía trước - với phần ốp đen bóng hình chữ U), vòm bánh xe được nới rộng và "con lăn" 20 inch.
Phần còn lại là chiếc hatchback chạy điện tương tự đặc biệt thu hút nhiều sự chú ý trong giao thông thành phố.
Về chiều dài "thoát" là 4011 mm, còn chiều rộng và chiều cao lần lượt không vượt quá 1775 mm và 1578 mm. Một cơ sở 2570 mm phù hợp giữa các bánh xe ở năm cửa và dưới đáy, bạn có thể quan sát thấy khoảng sáng gầm 130 mm.
Nội thất của BMW i3s về cơ bản không khác biệt so với cách trang trí của một chiếc xe điện thông thường và tự hào có thiết kế ngoạn mục, công thái học được cân nhắc kỹ lưỡng và vật liệu hoàn thiện thân thiện với môi trường.
Bên trong xe có thể chứa bốn người lớn (bao gồm cả tài xế), và thùng xe của nó có thể chứa từ 260 đến 1100 lít hành lý, tùy thuộc vào tình trạng của ghế sofa phía sau.
"Trái tim" của BMW i3s là mô-tơ điện với bộ phận điều khiển và vòng bi mới, tạo ra công suất tối đa 184 mã lực và mô-men xoắn 270 N • m.
Toàn bộ lượng điện năng dự trữ được cung cấp cho bánh sau nhờ hộp số giảm tốc một cấp, và việc “độ” nhà máy điện được thực hiện nhờ bộ pin lithium-ion công suất 33,2 kW / h.
Từ trạng thái dừng lên 100 km / h, chiếc hatch "thể thao" tăng tốc sau 6,9 giây và có khả năng đạt tối đa 160 km / h.
Theo chu trình NEDC, một chiếc ô tô điện có thể đi được quãng đường 280 km trong một lần sạc, nhưng trong điều kiện thực tế - khoảng 180 km.
Giống như mô hình cơ sở, Eske có sẵn dưới dạng tùy chọn động cơ xăng hai xi-lanh (trong phiên bản mở rộng phạm vi) với dung tích 650 phân khối và công suất 38 mã lực, không kết nối với bánh dẫn động mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc lại pin kéo. "Nền kinh tế" này làm tăng "phạm vi" của năm cửa cùng một lúc 150 km.
Về mặt cấu trúc, BMW i3s gần như lặp lại hoàn toàn "người anh em" tiêu chuẩn - nó có khung nhôm, trên đó thân xe có đế bằng carbon và các phụ kiện bằng nhựa.
Chiếc xe điện được trang bị hệ thống treo độc lập "dạng vòng tròn" (thanh giằng MacPherson ở phía trước và liên kết năm ở phía sau), phanh đĩa trên tất cả các bánh và tay lái trợ lực điện. Đúng như vậy, khung gầm của Eski được sửa đổi - với rãnh rộng hơn và giảm xóc cứng hơn, lò xo và bộ ổn định bên.
Sự ra mắt chính thức của BMW i3s sẽ được tổ chức vào tháng 9 năm 2017 tại Triển lãm Ô tô Frankfurt và vào tháng 11, hãng sẽ bắt đầu bán nó tại các quốc gia thuộc Thế giới cũ. Về trang bị tiêu chuẩn và trang bị bổ sung, mẫu xe điện "thể thao" chỉ khác mẫu xe tiêu chuẩn ở kích thước la-zăng.
