Subaru Ascent là một chiếc SUV dẫn động bốn bánh thuộc loại cỡ trung (ít nhất là theo tiêu chuẩn của Mỹ) với cách bố trí cabin bảy hoặc tám chỗ ngồi, là "tổng tư lệnh" trong dòng xe của người Nhật. nhà sản xuất ô tô ... Đối tượng mục tiêu chính của nó là những người gia đình có lối sống năng động và thích đi chơi với thiên nhiên, những người cần một chiếc xe đáng tin cậy và tiện dụng ...
Buổi ra mắt quy mô đầy đủ của một chiếc SUV được thiết kế đặc biệt cho thị trường Bắc Mỹ (theo ghi nhận của chính công ty) đã diễn ra vào cuối tháng 11 năm 2017 - tại triển lãm ô tô Los Angeles (tuy nhiên, lần đầu tiên nó được trình chiếu cho đông đảo khán giả ở Tháng 4 - tại triển lãm New York, như concept cùng tên).
Ascent, chiếc Subaru lớn nhất từng được sản xuất, được thiết kế để cạnh tranh với những chiếc Toyota Highlander, Mazda CX-9 và Ford Explorer.
Ngoại thất của chiếc SUV cỡ trung được phụ thuộc vào một khái niệm gọi là "Năng động và vững chắc" - và thực sự, chiếc xe trông hấp dẫn, hoành tráng và cân đối, nhưng không có bất kỳ dấu hiệu nặng nề nào.
Phần đầu xe năm cửa vừa phải được trang trí bằng đèn pha kiểu cách có hình dạng "phức tạp", "tấm chắn" hình lục giác của lưới tản nhiệt và một thanh cản lớn, và phần đuôi xe được thiết kế chặt chẽ được trang trí bằng đèn lồng lớn được nối bằng crôm. thanh và cản gọn gàng cùng cặp "xi nhan" của hệ thống ống xả.
Về mặt sơ lược, chiếc crossover được phân biệt bởi những đường nét chắc chắn và hài hòa với vòm bánh xe được "thổi phồng" và "nếp gấp" dập nổi ở hai bên hông, một chút năng động trong đó mái nhà dốc mượt mà và đường ngưỡng cửa sổ vươn ra phía sau được tôn lên.
Về kích thước, Subaru Ascent là một chiếc SUV rất lớn, nhưng về mặt hình thức thì nó vẫn thuộc dạng tầm trung: chiều dài 4998 mm, chiều rộng đạt 1930 mm và chiều cao không vượt quá 1819 mm. Khoảng cách giữa các bánh xe của bản 5 cửa có khoảng cách 2890 mm, phía dưới gầm có khoảng sáng gầm 220 mm.
Ngoài ra, xe có khả năng kéo theo rơ-moóc nặng tới 2268 kg.
Bên trong, chiếc xe đáp ứng cho người lái với thiết kế đẹp mắt và hiện đại, công thái học được chăm chút và vật liệu lắp ráp và hoàn thiện chất lượng cao.
Phía sau vô-lăng đa chấu ba chấu là một "hộp công cụ" mẫu mực với hai đồng hồ đo vòng tua và màn hình màu ở giữa chúng, và bảng điều khiển trung tâm nổi bật thể hiện màn hình 6,5 hoặc 8 inch (tùy thuộc vào cấu hình) của khu phức hợp thông tin giải trí. và thiết bị điều khiển laconic nhưng phong cách cho "âm nhạc" và "vi khí hậu".
Theo tiêu chuẩn, Subaru Ascent được trang bị ghế ngồi có cấu hình thoải mái với thanh chắn bên được phát triển tốt, chiều dài đệm tối ưu và phạm vi điều chỉnh rộng, cũng như "phòng trưng bày" ba chỗ ngồi, có thể chứa ngay cả hành khách là người lớn trong các chuyến đi ngắn mức độ thoải mái tối đa).
Trên hàng ghế thứ hai, có thể lắp đặt một chiếc ghế sofa chính thức với hình dáng chào đón, hoặc hai chiếc ghế "thuyền trưởng" riêng biệt với tay vịn.
Ngay cả khi đã có tất cả các ghế, chiếc crossover không có cốp đựng đồ trên danh nghĩa - thể tích của nó là 555 lít (theo phương pháp SAE - khi chất dưới mui xe).
Hai hàng ghế sau gập xuống thành một vùng gần như phẳng, giúp tăng khoảng không trên đầu lên mức ấn tượng 2.055 lít.
Dưới nắp capô của Subaru Ascent, một động cơ xăng không thể thay thế được lắp đặt - đây là "chiếc xế hộp" bốn xi-lanh của gia đình FA, dung tích 2,4 lít với bộ tăng áp kép cuộn kép, bộ làm mát liên động, trực tiếp. phun nhiên liệu, hệ thống điều phối van biến thiên và hành trình piston không đổi, tạo ra công suất 260 mã lực tại 5600 vòng / phút và mô-men xoắn 376 Nm tại 2000-4800 vòng / phút.
Ở "cơ sở", chiếc crossover được trang bị bộ biến đổi chuỗi nêm Lineartronic, có chế độ mô phỏng tám bánh răng và lẫy chuyển số, và hộp số dẫn động bốn bánh độc quyền Symmetrical All-Wheel Drive.
Người ta vẫn chưa biết chiếc xe năng động, nhanh nhẹn và “háu ăn” đến mức nào, nhưng theo ghi nhận rằng với một bình đầy (thể tích 73 lít), nó có thể vượt qua hơn 800 km đường đua (tức là , giả định rằng mức tiêu thụ là 10 ~ 11 lít trên 100 km đường đi).
Subaru Ascent dựa trên nền tảng mô-đun SPG (Subaru Global Platform) với nhà máy điện định hướng theo chiều dọc và thân xe liền khối, cấu trúc phần lớn được làm bằng thép cường độ cao.
Trên cả hai trục của chiếc SUV, hệ thống treo độc lập được sử dụng: ở phía trước - loại MacPherson, ở phía sau - một hệ thống đa liên kết (cả ở đó và ở đó - với thanh chống lật, giảm xóc bị động và lò xo thép).
Trên bốn bánh của phiên bản năm cửa có phanh đĩa (thông gió ở trục trước), được bổ sung bởi ABS, EBD và các "tiện ích" hiện đại khác, và tổ hợp lái bánh răng và thanh răng của nó được trang bị tay lái trợ lực điện.
Theo mặc định, chiếc xe được trang bị hệ thống X-Mode điện tử hỗ trợ khi lái xe địa hình, cũng như công nghệ Active Torque Vectoring, phát huy tác dụng trên đường nhựa - nó có thể phanh bánh trước bên trong ở các khúc cua. lực kéo đến bánh xe bên ngoài và từ đó giúp "vặn» xe quay.
Tại Mỹ, doanh số Subaru Ascent bắt đầu vào mùa hè năm 2018 với bốn cấp độ - Cơ sở, Cao cấp, Giới hạn và Du lịch (giá từ ~ 32.000 USD cho cấu hình cơ bản, lên đến ~ 54.000 USD cho tốc độ tối đa) ...
- "Theo mặc định" xe được trang bị: bảy túi khí, "khí hậu" ba vùng, la-zăng nhôm 18 inch, bốn cổng USB, hành trình thích ứng, ABS, ESP, ghế trước có sưởi, hệ thống phanh và theo dõi tự động, một tổ hợp đa phương tiện. với màn hình 6,5 inch và các trang bị khác.
…
- Phần sửa đổi "hàng đầu" tự hào có: chín túi khí, đèn pha LED, camera toàn cảnh, ghế trước chỉnh điện và thông gió, hàng ghế thứ hai có sưởi, bánh xe 20 inch, "âm nhạc" cao cấp với 14 cột, mái kính, màn hình hệ thống đa phương tiện 8 inch và các thứ khác "khoai tây chiên".
