Lada XRAY Cross là mẫu xe hatchback địa hình cỡ nhỏ (theo nhà sản xuất) kết hợp tất cả các ưu điểm của một chiếc crossover đô thị sành điệu ... Đối tượng mục tiêu chính của nó là cư dân ở các thành phố lớn, những người cần một chiếc xe "cao" cho phép họ thoải mái. lái xe trên những con đường nông thôn ...
Đối với triển lãm về ngành công nghiệp ô tô tại Moscow, bắt đầu công việc vào ngày 24 tháng 8 năm 2016, AvtoVAZ đã chuẩn bị một số bất ngờ bằng cách tổ chức buổi ra mắt sáu mẫu concept cùng một lúc. Trong số đó, có cả phiên bản crossover của mẫu SUV 5 cửa Lada XRAY Cross với dòng chữ "Concept" tái bản, nổi bật nhờ ngoại hình "chiến đấu", tăng khoảng sáng gầm "bụng" và một số cải tiến khác.
Đúng hai năm sau, phiên bản nối tiếp của chiếc xe ra mắt tại cùng một nơi - giữ lại toàn bộ khung cảnh bên ngoài của chiếc xe trưng bày, nhưng đồng thời trở thành một trong những thành quả thú vị nhất của kỹ thuật Togliatti ban đầu - nó kết hợp các bộ phận từ Lada Vesta và nền tảng B0.
Bên ngoài, khá đơn giản để nhận ra Lada XRAY Cross - khí chất “vượt mọi địa hình” của nó được thể hiện bằng “áo giáp” dọc theo mép dưới của thân xe làm bằng nhựa không sơn, vòm bánh xe mở rộng, đường ray mái và “con lăn” 17 inch với một thiết kế độc đáo.
Có một vài sửa đổi, nhưng chúng đã có thể làm cho ngoại hình của chiếc xe trở nên giống một chiếc crossover hơn.
Chiếc hatchback "nâng tầm" có chiều dài 4171 mm, trong đó khoảng cách giữa các bánh xe là 2592 mm, chiều rộng đạt 1810 mm và chiều cao 1645 mm.
Khoảng sáng gầm xe của bản 5 cửa là 215 mm, kích thước khoảng sáng gầm xe lần lượt là 1503 mm và 1546 mm.
Khi được trang bị, xe nặng ít nhất 1300 kg.
Nhìn chung, cách trang trí của Lada XRAY Cross mang âm hưởng của “người anh em” thông thường - thiết kế hiện đại, vật liệu hoàn thiện tốt, bố trí 5 chỗ ngồi và khoang chở hàng dung tích 361 lít.
Nhận biết nội thất của chiếc hatchback chéo cho phép máy giặt bộ chọn, thay đổi chế độ hoạt động của hệ thống ổn định và nằm ở phần dưới của bảng điều khiển trung tâm, cũng như màu sắc tương phản phổ biến ở khắp nơi trên thân xe.
Đối với Lada XRAY "mọi đường", hai động cơ "hút khí" bốn xi-lanh chạy bằng xăng với kiểu bố trí thẳng hàng được cung cấp:
- Tùy chọn đầu tiên là động cơ VAZ-21179 có thể tích làm việc 1,8 lít, phun xăng đa điểm, kết cấu 16 van DOHC và điều phối van biến thiên, tạo ra công suất 122 mã lực tại 6050 vòng / phút và mô-men xoắn 170 Nm tại 3700 vòng / phút.
- Thứ hai là động cơ Renault H4M 1,6 lít với hệ thống "cung cấp điện" phân tán, hệ dẫn động xích 16 van và cơ cấu điều phối van biến thiên trên trục nạp, tạo ra công suất 113 mã lực. tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 152 Nm tại 4000 vòng / phút.
Động cơ "cao cấp" được kết hợp độc quyền với "cơ khí" 5 cấp và hộp số dẫn động cầu trước, trong khi động cơ "trẻ hơn" dựa trên biến thể Jatco, trong đó động cơ thủy lực nhỏ "tự động" (hai tốc độ, với một bộ biến mô) được lắp phía trước bộ truyền đai V.
Đáng chú ý là bản "cơ" năm cửa được trang bị hệ thống ổn định với 5 chế độ vận hành (bình thường; thể thao; đi cát; mùa đông và "tắt ổn định"), nhưng đối với bản "tự động" thì hệ thống này không được cung cấp.
Từ trạng thái dừng lên 100 km / h, chiếc Cross-hatchback tăng tốc sau 10,9-12,8 giây, đạt tối đa 162-180 km / h, và ở chế độ hỗn hợp "ngốn" từ 7,3 đến 7,5 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" chạy, tùy thuộc vào sửa đổi.
Trung tâm của Lada XRAY Cross là "bogie" B0 với khung gầm hiện đại hóa. Một hệ thống treo độc lập được lắp đặt trên trục trước của xe (thực tế là sao chép từ Vesta) với thanh chống McPherson, đòn bẩy hình chữ L và thanh chống lật, và ở phía sau có một chùm xoắn bán phụ thuộc.
Chiếc Crossover hatchback có hệ thống lái thanh răng và thanh răng trợ lực điện và phanh đĩa trên cả bốn bánh (thông gió ở phía trước).
Tại thị trường Nga, Lada XRAY Cross được cung cấp với 5 cấp độ trang trí để lựa chọn - "Classic", "Classic Optima", "Comfort", "Luxe" và "Luxe Prestige".
Một chiếc xe ở phiên bản cơ bản với động cơ 1,8 lít và "thợ máy" có giá ít nhất 754,900 rúp, và chức năng của nó kết hợp: một cặp túi khí phía trước, hệ thống ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESP, TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc công nghệ, hai cửa sổ chỉnh điện, la-zăng hợp kim 17 inch, khóa trung tâm và chuẩn bị âm thanh.
Điều hòa không khí, "âm nhạc" với bốn loa và hộp đựng găng tay làm mát được bổ sung vào phiên bản tiếp theo trong hệ thống phân cấp của "Classic Optima", mà họ yêu cầu từ 791,900 rúp ... Bắt đầu với nó, bạn có thể đặt hàng 1,6 lít đơn vị song song với một biến thể Jatco, phụ phí là 50.000 rúp (ở tất cả các mức trang trí, ngoại trừ mức ban đầu).
Sửa đổi "hàng đầu" sẽ có giá từ 913,900 rúp, và các đặc quyền của nó là: ghế trước và sau có sưởi và gương, bốn cửa sổ chỉnh điện, đèn sương mù, kiểm soát hành trình, cảm biến đỗ xe phía sau, vô lăng bọc da, bọc ghế kết hợp, khí hậu một vùng. - Điều khiển, trung tâm đa phương tiện với màn hình 7 inch, điều hướng, camera quan sát phía sau, khóa vi sai điện tử, bộ chọn Lada Ride Select để chọn chế độ lái và các trang bị khác.
