Vào mùa thu năm 2007, nhà sản xuất ô tô Renault đã giới thiệu "gót chân" đa dụng Kangoo thế hệ thứ hai ra đấu trường thế giới, và vào tháng 1 năm 2008 đã tung ra doanh số bán hàng tại các thị trường hàng đầu. Người Pháp đã cố gắng nâng chiếc xe lên một tầm cao mới về tính thực dụng, đồng thời tạo cho nó một vẻ ngoài rất đẹp.
Vào năm 2013, mẫu xe chở hàng-chở khách đã trải qua quá trình cải tạo lại, kết quả là "bộ mặt" được thay đổi, nội thất được sửa đổi và danh sách trang bị sẵn có được mở rộng.
"Kangu" của thế hệ thứ hai trông hấp dẫn và nguyên bản, và công lao cho điều này thuộc về tỷ lệ ban đầu và hình dạng tròn, mang lại cho chiếc xe một cái nhìn dễ nhận biết, mặc dù có một chút chiết trung.
Hầu hết mọi thứ ở vẻ ngoài của "gót chân" đều được nhận xét là phù hợp, từ thiết bị chiếu sáng phong cách cho đến vòm bánh xe được dập nổi. Vâng, không khó để phân biệt phiên bản chở khách và chở hàng với nhau: phiên bản thứ nhất có kính ở phía sau thân xe, trong khi phiên bản thứ hai thì không.
Tại thị trường Nga, Renault Kangoo "thứ hai" có sẵn với hai phiên bản - một chiếc minivan và một chiếc xe van (ở các quốc gia khác, phiên bản trục cơ sở ngắn và dài cũng được cung cấp cho chiếc xe). Chiều dài của "Người Pháp" là 4123 mm, cao - 1803 mm, rộng - 1829 mm, chiều dài cơ sở và khoảng sáng gầm lần lượt là 2697 mm và 158 mm.
Trong "khoang có thể ở được" của chiếc xe, người ta không thể tìm thấy bất kỳ điểm nhấn thiết kế hay giải pháp đặc biệt nào - người lái được chào đón bởi một thiết kế đẹp mắt và công thái học thoải mái. Một "bộ công cụ" màu sắc và dễ đọc, "vô lăng" ba chấu của vô lăng đa chức năng, bảng điều khiển trung tâm dễ nhìn với màn hình màu phức hợp đa phương tiện (ở các phiên bản cơ bản, màn hình hiển thị cổ hơn nhiều) và "điều khiển từ xa" hệ thống âm thanh và hệ thống điều hòa không khí - mọi thứ đều đơn giản bên trong "gót chân" nhưng trang nhã.
Ở phần phía trước của cabin "Kangu" thế hệ thứ hai, có các ghế ngồi với chất liệu đệm quá mềm, bề mặt gần như phẳng và đủ các phạm vi điều chỉnh. Trên phiên bản dành cho hành khách, chúng được bổ sung thêm ghế sofa phía sau đầy đủ cho 3 chỗ ngồi.
Khoang hành lý của một chiếc xe tải nhỏ với 5 người trên khoang chứa được 660 lít hành lý, và tựa lưng của ghế sofa phía sau, được đặt ngang bằng với sàn nhà, tăng thể tích hữu ích lên 2600 lít (cùng dung tích trong xe tải). Trong "cơ sở", chiếc xe được cho là phải mở cửa cốp, và với một khoản phụ phí - xoay "cửa" mở 180 độ. Bánh xe dự phòng đủ cỡ nằm lơ lửng trên đường phố, dưới sàn nhà.
Các thông số kỹ thuật. Đối với người tiêu dùng Nga, Renault Kangoo "ra mắt" thứ hai có sẵn với hai động cơ, được gắn với hộp số "thủ công" cho năm bánh răng và bánh dẫn động của cầu trước.
- Theo tiêu chuẩn, xe được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 1,6 lít, bố trí thẳng đứng, phun xăng phân bổ và 16 van, công suất 102 mã lực tại 5750 vòng / phút và mô-men xoắn 145 Nm tại 3750 vòng / phút. Từ chỗ này đến chỗ “trăm” đầu tiên, “gót chân” như vậy lao đi sau 13 giây, công suất tối đa là 170 km / h, và mức tiêu thụ trung bình ở chu trình hỗn hợp không vượt quá 7,9 lít trên 100 km.
- Thay vào đó, động cơ diesel 1,5 lít với 4 xi-lanh, dây đai điều khiển DOHC 8 van, tăng áp và hệ thống phun Common Rail "hoạt động", sản sinh công suất 86 "ngựa" tại 3750 vòng / phút và 200 Nm lực đẩy tối đa tại 1900 vòng / phút. . Trong lần sửa đổi này, chiếc xe tăng tốc lên tới đỉnh cao 158 km / h, vượt qua tốc độ khởi điểm lên 100 km / h trong 16 giây và “uống” không quá 5,3 lít nhiên liệu diesel trong điều kiện lái hỗn hợp.
Hóa thân thứ hai của Canggu nằm trên một chiếc xe dẫn động cầu trước của liên minh Renault-Nissan được gọi là C. Phía trước của xe dựa trên hệ thống treo độc lập với thanh chống MacPherson, thanh chống lật và lò xo cuộn, trong khi phía sau dựa trên kiến trúc dầm xoắn bán độc lập.
Trên danh nghĩa, "Người Pháp" bao gồm hệ thống lái thanh răng và bánh răng với bộ trợ lực thủy lực trong kho vũ khí của nó. Ở bánh trước "gót" đĩa thông gió 280 mm của hệ thống phanh hoạt động, và trên trục sau - đĩa 274 mm, được hỗ trợ bởi "tiện ích" điện tử.
Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga, việc bán "đợt" Renault Kangoo thứ hai đã bị ngừng bán vào tháng 7/2016 do người mua quan tâm thấp, và cho đến gần đây nó mới được bán ở nước ta với mức giá 989.000 rúp (đối với phiên bản động cơ diesel mà họ yêu cầu) từ 1,030,990 rúp).
Cấu hình ban đầu của chiếc xe cho thấy sự hiện diện của hai túi khí, ABS, hệ thống lái trợ lực, hai cửa sổ chỉnh điện, chuẩn bị âm thanh tiêu chuẩn, bộ cố định, bánh xe thép 15 inch và một số tùy chọn khác.
Nhưng ở phiên bản "hàng đầu", "người Pháp" bổ sung thêm điều hòa nhiệt độ, máy tính trên xe, cảm biến ánh sáng và mưa, ghế trước sưởi, "âm nhạc" với AUX, USB và Bluetooth, đèn sương mù và gương chiếu hậu chỉnh điện. và sưởi ấm.
