Một phiên bản cải tiến của chiếc crossover Séc nhỏ gọn này đã chính thức được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2013, nhưng “phiên bản năm ngoái” đã được bán ở Nga trong một thời gian dài. Tình hình chỉ thay đổi vào năm 2014, khi việc sản xuất Yeti cập nhật được triển khai tại các cơ sở của nhà máy GAZ ở Nizhny Novgorod.
Chiếc Yeti cập nhật đã xuất hiện trước công chúng Nga với thiết kế mới mẻ, nội thất cải tiến, động cơ tương tự (nhưng có hệ dẫn động tất cả các bánh mới) và một phần bổ sung ở dạng "hiệu suất off-road đặc biệt".
Không có thay đổi toàn cầu trong ý tưởng thiết kế của Yeti cập nhật, nhưng những thay đổi điểm do các chuyên gia người Séc thực hiện ở hình dáng bên ngoài của chiếc crossover đã đưa thiết kế của nó lên một cấp độ hoàn toàn khác. Thay vào đó, mô hình 2014-2015 đã mất đi tính độc đáo của nó và trở nên gần gũi hơn với các phiên bản trung bình của thiết kế ô tô hiện đại. Điều này không được thực hiện một cách tình cờ, mà chỉ nhằm mục đích chinh phục các thị trường bảo thủ là Trung Quốc và Ấn Độ, nơi Skoda đã thực hiện một đợt mở rộng lớn vào năm 2014. Than ôi, không thể nói rằng những "sự kiện" như vậy chắc chắn đã có ảnh hưởng tích cực đến doanh số của Skoda Yeti ở châu Âu và Nga, nơi mà chiếc crossover này được đánh giá cao, trước hết, vì vẻ ngoài nổi bật của nó.
Đối với những thay đổi cụ thể và đáng chú ý nhất, là kết quả của việc sửa chữa lại, Skoda Yeti đã tìm thấy: lưới tản nhiệt mới, quang học halogen chỉnh sửa một chút, đèn sương mù hình chữ nhật (chuyển sang cản mới), cửa sau được làm mới và bộ đèn mới đĩa bánh xe.
Ở phiên bản "đô thị" (Yeti City) cơ bản - cản, ngưỡng cửa và các bộ body kit bằng nhựa khác sẽ được sơn cùng màu thân xe, và ở phiên bản "off-road" (Yeti Outdoor) mới, màu của chúng sẽ là màu đen.
Về đặc điểm tổng thể, không có sự thay đổi nào: chiều dài thân xe - 4223 mm, chiều dài cơ sở - 2578 mm, chiều rộng - 1793 mm và chiều cao - 1691 mm. Khoảng sáng gầm xe cũng được giữ nguyên - 180 mm.
Nội thất đã được cập nhật ít hơn nhiều và không phải ở tất cả những nơi mà người mua muốn. Những chiếc ghế không thoải mái vẫn được giữ nguyên, nhưng một tay lái mới đã được lắp đặt (mặc dù vị trí của nó không phải là một góc rất thuận tiện vẫn được giữ nguyên). Tay cầm vô cùng đáng tiếc của hộp số sàn cũng không biến mất ở đâu mà đồng thời xuất hiện một "thùng đựng rác" ở hốc cửa bên. Chúng tôi chỉ hài lòng với các vật liệu hoàn thiện, đã trở nên tốt hơn đáng kể và chất lượng cao hơn.
Và đặc biệt cảm ơn các kỹ sư Séc đã giữ lại hệ thống biến đổi nội thất VarioFlex, giúp điều chỉnh từng ghế sau riêng biệt. Nhờ đó, thể tích tiêu chuẩn (405 lít) của cốp xe Skoda Yeti có thể dễ dàng tăng lên 1760 lít (nếu bạn loại bỏ toàn bộ hàng ghế sau khỏi khoang hành khách).
Kỹ thuật nét đặc trưng
Như trước đây, tại thị trường của chúng tôi, "New Yeti" sẽ được cung cấp với bốn biến thể của nhà máy điện - ba động cơ xăng và một động cơ turbodiesel.
- Vai trò của động cơ cơ sở đối với các sửa đổi dẫn động cầu trước được giao cho động cơ 1,2 lít bốn xi-lanh được trang bị bộ tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Với công suất khá khiêm tốn (105 mã lực tại 5000 vòng / phút), bộ công suất này thể hiện “sức kéo” tuyệt vời, thể hiện ở mô-men xoắn 175 Nm trong dải vòng tua 1500 - 3500 vòng / phút. Theo thử nghiệm của "Yeti tiền phong", động cơ 1,2 lít tiêu thụ trung bình khoảng 7,0 lít xăng (6,8 lít theo hộ chiếu), nhưng do cải thiện tính khí động học và điều chỉnh lại hộp số, chỉ số này giảm nhẹ sau khi tái cấu trúc. . Động cơ cơ sở sẽ được kết hợp với cả "cơ khí" 6 cấp và với DSG "tự động" 7 cấp.
- Động cơ thứ hai cho Skoda Yeti dẫn động cầu trước cũng sẽ là máy xăng 4 xi-lanh nhưng dung tích 1,4 lít. Động cơ tăng áp phun xăng trực tiếp có công suất cực đại 122 mã lực. ở 5000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại rơi vào khoảng 200 Nm, phát triển trong khoảng 1500 - 4000 vòng / phút. Lựa chọn hộp số sẽ giống như động cơ đàn em và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là ≈6,8 lít.
- Dòng động cơ để thay đổi hệ dẫn động tất cả các bánh của chiếc crossover được mở bằng động cơ turbo bốn xi-lanh chạy xăng với hệ thống phun xăng trực tiếp và dung tích 1,8 lít. Công suất cực đại của nó là 152 mã lực. trong dải vòng tua từ 4500 đến 6200 vòng / phút và giới hạn mô-men xoắn trên là 250 Nm, giữ ở 1500 - 4500 vòng / phút. Theo kết quả kiểm tra, mức tiêu hao nhiên liệu theo số liệu của động cơ vào khoảng 8,0 lít ở chế độ hỗn hợp, đồng thời danh sách hộp số có các loại “cơ” 6 cấp và số tự động 7 cấp vốn đã quen thuộc.
- Động cơ diesel tuabin đơn cũng chỉ dành cho Yeti 4x4. Với 4 xi-lanh có tổng dung tích 2.0 lít, nó có khả năng tạo ra khoảng 140 mã lực. công suất tại 4200 vòng / phút, cũng như sản sinh mô-men xoắn 320 Nm tại 1750 vòng / phút, duy trì mức tối đa lên đến 2500 vòng / phút. Động cơ diesel sẽ chỉ được kết hợp với hộp số tự động, kết hợp với nó cho thấy kết quả tiết kiệm nhiên liệu có thể chấp nhận được - 6,5 lít trên 100 km.
Bây giờ là một vài lời về hệ thống dẫn động bốn bánh. Nếu trước khi tái cấu trúc, Skoda Yeti được trang bị AWD dựa trên ly hợp Haldex thế hệ thứ tư, thì chiếc crossover cập nhật được trang bị ly hợp thế hệ thứ năm, nhẹ hơn, phản ứng nhanh hơn và khả năng chuyển số lên đến 90%. lực đẩy đến một trong các trục.
Khung gầm, sau khi cập nhật, vẫn được giữ nguyên - dựa trên nền tảng Octavia thế hệ trước.
Tất nhiên, hệ thống treo đã được cải tiến và cấu hình lại một chút, định hướng lại chiếc xe để có một chuyến đi thoải mái hơn trong điều kiện đô thị. Phần đầu phía trước của thân xe dựa trên một cấu trúc độc lập với thanh chống MacPherson, xương đòn và thanh chống lật. Phía sau được hỗ trợ bởi hệ thống đa liên kết với giảm xóc ống lồng.
Các phiên bản đắt tiền của chiếc crossover nhận được toàn bộ gói trợ lý điện tử hữu ích, trong đó chúng tôi nhấn mạnh sự hiện diện của: kiểm soát lực kéo (ASR), trợ lý khi khởi hành lên / xuống dốc, hệ thống giữ đường (ESC) và khóa vi sai điện tử (EDS).
Tất cả các bánh xe của "Yeti" cập nhật đều được trang bị phanh đĩa, trong khi các cơ cấu phía trước cũng là hệ thống thông gió. Thanh răng và bánh răng lái được bổ sung thêm bộ trợ lực điện.
Bộ hoàn chỉnh và giá cả
Giá và danh sách các cấp độ trang trí cho Skoda Yeti được cập nhật cho năm 2014 tại thị trường Nga đã được biết đến vào tháng Hai. Số lượng bộ hoàn chỉnh vẫn được giữ nguyên: Active, Ambition và Elegance, hiện chỉ có phiên bản Ngoài trời cho mỗi bộ (phiên bản này tăng giá 8 ~ 10 nghìn rúp).
Ngoài ra, Yeti cập nhật đã có một số hệ thống phụ trợ (được cung cấp dưới dạng tùy chọn), bao gồm: hỗ trợ đỗ xe (Hỗ trợ đỗ xe quang học) với camera quan sát phía sau, hệ thống đỗ xe tự động và hệ thống khởi động và ra vào không cần chìa khóa.
Chiếc crossover Yeti Active được chào bán với mức giá 903 nghìn rúp, phiên bản Ambition có giá từ 970 nghìn rúp và bạn có thể mua phiên bản Elegance "hàng đầu Yeti" với mức giá 1,094 nghìn rúp. Chi phí sửa đổi hệ dẫn động tất cả các bánh của Skoda Yeti 4 × 4 là từ 1 nghìn rúp 2010.
