Hóa thân thứ tư của Toyota Avalon ra đời vào mùa xuân năm 2012 - buổi ra mắt chính thức của nó diễn ra tại Triển lãm Ô tô Quốc tế ở New York: là kết quả của một "sự thay đổi thế hệ hư cấu", chiếc xe vẫn giữ nguyên nền tảng và động cơ, nhưng đã nhận được một thiết kế hấp dẫn hơn, sửa đổi hybrid và danh sách thiết bị được mở rộng.
Vào tháng 2 năm 2015, chiếc sedan cập nhật đã ra mắt lần đầu tiên tại Chicago Motor Show - ngoại thất đã được "làm mới", nội thất được sửa lại một chút và lắp đặt toàn bộ hệ thống trợ lý điện tử.
Việc phát hành thương mại bộ ba tập thế hệ thứ 4 đã kết thúc vào năm 2018 - khi bộ thu tiếp theo được giới thiệu.
"Avalon" của thế hệ thứ tư đóng vai trò thuộc hàng "trung lưu thượng lưu" (hay còn gọi là phân khúc "E" theo tiêu chuẩn châu Âu) với chiều dài 4961 mm, rộng 1834 mm và cao 1461 mm. Chiều dài cơ sở của "người Nhật" là 2819 mm, khoảng sáng gầm 127-140 mm.
Trọng lượng lề của xe tăng ba thể tích thay đổi từ 1571 đến 1630 kg (tùy thuộc vào sửa đổi).
Đối với Toyota Avalon "thứ tư", hai nhà máy điện được cung cấp để lựa chọn:
- Các phiên bản cơ bản được trang bị "sáu" khí quyển xăng với thể tích làm việc 3,5 lít với cấu trúc hình chữ V, phun phân phối, điều khiển van biến thiên và điều khiển 24 van, cho công suất 277 mã lực tại 6200 vòng / phút và 346 Nm thế quay với tốc độ 4700 vòng / phút.
- Phiên bản hybrid "Hybrid" tự hào với động cơ xăng 2,5 lít bốn xi-lanh với "sức mạnh" đa điểm, dây đai điều khiển DOHC 16 van và cơ cấu điều phối van biến thiên kép, sản sinh công suất 154 mã lực. và mô-men xoắn 187 Nm, động cơ điện 49 mã lực và pin kéo hybrid niken-kim loại 1,6 kWh. Tổng công suất của hệ dẫn động xăng-điện là 203 mã lực.
Phiên bản xăng được trang bị hộp số tự động 6 cấp và hybrid - với hộp số CVT biến thiên liên tục (tất cả năng lượng dự trữ được cung cấp cho bánh trước).
Từ trạng thái dừng lên 100 km / h, chiếc xe sẽ tăng tốc trong 7,4 ~ 8,2 giây, đạt tối đa 185 ~ 210 km / h và tiêu tốn 5,9 ~ 9,4 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" km kết hợp.
Lần "ra mắt" thứ 4 của Toyota Avalon dựa trên kiến trúc hệ dẫn động cầu trước Toyota K với động cơ đặt ngang.
Chiếc sedan được trang bị hệ thống treo độc lập hai trục với bộ giảm chấn thủy lực và bộ ổn định hai bên: phía trước - kiểu MacPherson, phía sau - loại đa liên kết. Theo tiêu chuẩn, nó "phô trương" các thiết lập khung gầm thoải mái, và như một tùy chọn - thể thao (cứng cáp hơn).
Tất cả các bánh xe ba phân khối đều được trang bị phanh đĩa (thông gió ở phía trước) với ABS, và tổ hợp lái bánh răng và thanh răng của nó được trang bị bộ trợ lực thủy lực.
Toyota Avalon thế hệ thứ tư đã không chính thức được giao đến Nga, và tại Hoa Kỳ (tính đến đầu năm 2018), nó đã được chào bán với mức giá 33.500 USD (~ 1,9 triệu rúp) cho phiên bản xăng và từ 37.500 USD (~ 2,1 triệu rúp) cho hiệu suất lai.
Trên danh nghĩa, chiếc xe này có: mười túi khí, ABS, ESP, bốn cửa sổ chỉnh điện, trang trí bằng da, đèn LED quang học, bánh xe 17 inch, khu phức hợp thông tin giải trí, hệ thống âm thanh với tám loa, "khí hậu" hai vùng và các chức năng khác.
