Thế hệ thứ năm (theo "eMok thứ ba", dựa trên thế hệ thứ sáu của dòng 3-series) của BMW M3 sedan đã được giới thiệu tại Detroit Auto Show. Tính mới đã giảm một chút trọng lượng, có được động cơ mạnh mẽ hơn, thử thiết kế mới và nhận được hàng chục cải tiến kỹ thuật khiến BMW M3 sedan trở thành một trong những mẫu xe có công nghệ tiên tiến và hấp dẫn nhất trong phân khúc. Thật vui mừng khi thế hệ này của Bavarian M3 sedan sẽ không ngồi ngoài châu Âu và sẽ đến Nga vào mùa hè năm 2014.
Sau khi chuyển sang thế hệ mới, BMW M3 trở thành trẻ mồ côi. Nếu trước đó, dòng sản phẩm này không chỉ bao gồm sedan mà còn có cả coupe với mui trần, thì giờ đây, chiếc coupe đã nổi lên như một mẫu xe độc lập - BMW M4, và triển vọng xuất hiện trên thị trường Nga của một chiếc xe mui trần, rất có thể để tham gia loạt M4, vẫn chưa rõ ràng. ... Tuy nhiên, có lẽ điều này là tốt nhất, vì sự chú ý chính bây giờ sẽ tập trung vào chiếc sedan, có thứ gì đó để cung cấp cho khách hàng của mình.
Chiếc BMW M3 thứ 5 (năm 2015) nhận được một diện mạo táo bạo hơn với cản trước mạnh mẽ, mui xe ôm, đường nét cơ thể năng động và các chi tiết trang trí phong cách như các chi tiết mạ crôm, ống xả thể thao, vành dễ thương và cánh lướt gió nhỏ gọn gàng trên nắp cốp. Trong việc sản xuất các bộ phận thân xe, người Đức đã chủ động sử dụng nhôm và sợi carbon, đặc biệt, từ đó, người ta đã chế tạo ra mái nhà. Tất cả những điều này đã giúp giảm đáng kể trọng lượng của phiên bản mới, để giờ đây trọng lượng tối thiểu của BMW M3 F80 chỉ là 1560 kg. Về kích thước, chiều dài của thân xe là 4671 mm, chiều dài trục cơ sở là 2812 mm, chiều rộng không bao gồm gương là 1877 mm, cùng với gương tăng lên 2037 mm và chiều cao của bản mới có hạn. đến 1430 mm. Chiều rộng rãnh trước và sau lần lượt là 1579 và 1603 mm. Khoảng sáng gầm xe là 122 mm.
Chiếc sedan bốn chỗ của chiếc sedan này dựa trên BMW 3-Series F30, nhưng nó có thiên hướng lớn về thiết kế thể thao và sự hiện diện của hàng ghế trước hình xô. Phần còn lại của nội thất mới thực tế không thể phân biệt được với "tờ tiền ba rúp" nối tiếp. Lưu ý rằng thể tích thùng xe hữu ích của M3 hiện là 480 lít.
Các thông số kỹ thuật. F80-th BMW đã nhận được một động cơ hoàn toàn mới thay thế cho động cơ V8 cũ với sự trở lại của 420 "chú ngựa". Phiên bản mới hiện nay được trang bị động cơ TwinPower Turbo S55 sáu xi-lanh thẳng hàng với hai bộ tăng áp và dung tích 3.0 lít (2979 cm³), được tạo ra trên cơ sở động cơ N55. Động cơ được trang bị 24 van, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, hệ thống tạo hỗn hợp không cần tiết lưu, hệ thống điều chỉnh độ cao và thời gian nâng van nạp, cũng như bộ chuyển pha nạp và xả. Công suất tối đa của động cơ đã được nâng lên 431 mã lực do hiện đại hóa. (317 kW), phát triển trong dải từ 5500 đến 7300 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại rơi vào khoảng 550 Nm, nằm trong khoảng 1850 - 5500 vòng / phút.
Ở phần cơ sở, động cơ được kết hợp với "cơ khí" 6 cấp mới từ Getrag, cho phép chiếc sedan tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 4,3 giây. Theo tùy chọn, bạn có thể cài đặt một "robot" 7 băng tần với hai ly hợp, điều này sẽ giảm thời gian tăng tốc khởi động xuống còn 4,1 giây khi bật chức năng "Điều khiển khởi động". Giới hạn tốc độ trên trong cả hai trường hợp đều được giới hạn điện tử ở 250 km / h, nhưng với Gói tài xế M bổ sung, tốc độ này có thể di chuyển lên 280 km / h.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, với hộp số sàn chiếc BMW M3 này ăn khoảng 8,8 lít xăng AI-95, còn với tùy chọn "robot" tiêu tốn 8,3 lít ở chế độ lái hỗn hợp.
BMW M3 thế hệ thứ 5 nhận được chỉ số nền tảng F80 - phần lớn khung gầm được vay mượn từ BMW 3-Series F30. Ở phía trước, các nhà phát triển đã sử dụng hệ thống treo độc lập trên thanh chống MacPherson và ở phía sau, họ sử dụng hệ thống treo đa liên kết độc lập. Đúng vậy, chúng tôi lưu ý rằng hình dạng của khung phụ phía trước và phía sau đã được thay đổi, nhiều bộ phận nhận được nhiều nhôm hơn trong thành phần của chúng và hầu hết các khối im lặng được thay thế bằng bản lề. Ở cơ sở, sự mới lạ nhận được phanh đĩa trên tất cả các bánh (4 pít-tông phía trước và 2 pít-tông phía sau), có thể tùy chọn thay thế bằng gốm carbon với kẹp phanh 6 pít-tông ở phía trước và 4 pít-tông ở phía sau. Hệ thống lái được bổ sung bằng trợ lực điện cơ với ba chế độ vận hành: "Comfort", "Sport" và "Sport +".
Chiếc sedan nhận được hệ dẫn động cầu sau với bộ vi sai chủ động với ổ khóa bánh xe điều khiển điện tử và trục các-đăng trọng lượng nhẹ làm bằng sợi carbon bền. Mức độ khóa của mỗi bánh xe giờ đây có thể thay đổi từ 0 đến 100%, giúp bạn có thể sử dụng bộ vi sai làm phương tiện hỗ trợ khi vượt qua khúc cua gấp hoặc đưa xe ra khỏi đường trượt có kiểm soát.
Tùy chọn và giá cả. BMW M3 sedan đã có sẵn để đặt hàng trước từ các đại lý chính thức của Nga vào đầu năm 2014. Sự ra mắt của các mặt hàng mới trên thị trường của chúng tôi dự kiến gần hơn vào đầu mùa hè, nhưng giá đã được công bố. Đối với phiên bản cơ bản của BMW M3 với hộp số tay, điều khiển hành trình thích ứng, kiểm soát khí hậu, đèn pha bi-xenon và bánh xe 18 inch, người Đức yêu cầu mức giá ít nhất là 3.222.000 rúp.
