Nếu ai đó còn nhớ, chiếc Honda Civic thế hệ thứ tư đã "sinh sôi nảy nở": nó chỉ gia nhập thị trường khi kết thúc "sự nghiệp" của mẫu xe cơ sở thuộc thế hệ thứ chín (và tất cả là do động cơ turbo hai lít, mà người Nhật đã dành vài năm để tinh chỉnh).
Không có sự chậm trễ nào như vậy với Type-Erka của hóa thân thứ năm ...
Vào cuối tháng 9 năm 2016 tại Triển lãm ô tô Paris, và sau đó vào đầu tháng 11 tại triển lãm SEMA ở Los Angeles, "chiếc Civic thứ năm" do "Type R" trình diễn đã được trình diễn (mặc dù sau đó chỉ ở dạng concept ) ...
Chiếc xe nối tiếp, được chế tạo dựa trên mô hình "dân sự" của hóa thân thứ mười, đã tổ chức lễ ra mắt quốc tế vào tháng 3 năm 2017 tại triển lãm Geneva - nó không đánh mất một chút tính hiếu chiến của chiếc xe, trở nên hiệu quả hơn một chút so với người tiền nhiệm, được "trang bị" một khung gầm được mài dũa tốt và nhận được một danh sách phong phú các thiết bị cơ bản.
Chưa từng có mẫu hatchback nào đẹp, hoành tráng và "hot" đến thế trong phân khúc hạng C - Honda Civic Type R thế hệ thứ 5 lại nổi bật với ngoại hình.
Một bộ body kit độc đáo xung quanh chu vi thân xe, vòm bánh xe được mở rộng, "con lăn" 20 inch phong cách, cánh lướt gió hếch lên táo bạo, ba "hộp" ống xả ở trung tâm của cản và quang học tối - bạn không thể nhầm lẫn giữa ngũ cửa với mô hình "dân sự".
Chiều dài của phiên bản "tính phí" của "Civic" là 4557 mm, chiều rộng và chiều cao tương ứng là 1877 mm (bao gồm cả gương ngoài - 2076 mm) và 1434 mm. Chiếc hatchback có chiều dài cơ sở 2699 mm giữa các bánh và khoảng sáng gầm xe 126 mm.
Khi được trang bị, 5 cửa nặng từ 1380 đến 1420 kg (tùy thuộc vào mức độ trang bị), và tổng trọng lượng của nó không vượt quá 1760 kg.
Bên trong, Honda Civic thế hệ thứ 5 "tích điện" nổi bật trên nền của mẫu xe tiêu chuẩn với dàn tùy tùng phù hợp với thể loại của nó - vô lăng thể thao với vành hơi dẹt ở phía dưới, núm cần số tròn có thương hiệu. , ghế trước hình thùng, trang trí tương phản và một số chi tiết khác.
Nhìn chung, nội thất của xe thể hiện thiết kế hiện đại, khả năng vận hành chất lượng cao và bố trí 5 chỗ ngồi.
Và cốp của nó chứa được từ 420 đến 1209 lít hành lý.
"Trái tim" của Honda Civic Type R là động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0 VTEC Turbo (đáp ứng tiêu chuẩn môi trường "Euro 6") với hệ thống phun xăng trực tiếp, điều phối van biến thiên, 16 van và một bộ tăng áp tạo ra 320 "mã lực" tại 6500 vòng / phút và mô-men xoắn 400 Nm tại 2500-4500 vòng / phút.
"Cơ khí" 6 cấp với chức năng tự động ngắt ga và hộp số cầu trước cùng với ụ vi sai hạn chế trượt hạn chế trượt đi cùng.
Từ trạng thái dừng lên 100 km / h, chiếc xe "phóng" sau 5,8 giây, và đỉnh cao của khả năng này rơi vào 272 km / h.
Ở chế độ chuyển động kết hợp, động cơ năm cửa "tiêu hóa" không quá 7,7 lít nhiên liệu có trị số octan cao cho mỗi "trăm" lần chạy.
Trung tâm của phiên bản thứ 5 của Honda Civic Type R là bệ dẫn động cầu trước của mẫu xe tiêu chuẩn thế hệ thứ 10 với thanh chống McPherson ở trục trước và hệ thống đa liên kết ở phía sau với các đòn bẩy đặc biệt giúp tăng độ cứng.
Bản mui trần có hệ thống lái trợ lực điện và tỷ số truyền biến thiên, cũng như phanh đĩa thông gió trên tất cả các bánh xe với đường kính 350 mm phía trước và 305 mm phía sau (trong trường hợp đầu tiên, với kẹp phanh Brembo bốn piston) .
Trong số các tính năng của năm cửa là bộ giảm chấn thích ứng và lò xo kém linh hoạt. Ngoài ra, xe có các chế độ lái “Sport”, “Comfort” và “+ R”, ảnh hưởng đến thời gian phản hồi khi nhấn chân ga, lực đánh lái và độ cứng của khung xe.
Tại Anh, Honda Civic Type R thế hệ thứ 5 được chào bán với mức giá 30.995 bảng Anh (~ 2,43 triệu rúp theo tỷ giá hối đoái giữa năm 2017).
Theo mặc định, chiếc xe tự hào có: sáu túi khí, ABS, EBD, BA, VSA, HAS, hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông, điều hòa không khí, bốn cửa sổ chỉnh điện, trung tâm đa phương tiện, hệ thống âm thanh với 8 loa, camera quan sát phía sau, quang học hoàn toàn LED, "con lăn" 20 inch và "bóng tối" của các trang bị khác.
