Thế hệ thứ sáu của mẫu xe cơ bắp huyền thoại Ford Mustang của Mỹ với thân xe coupe và mui trần nhanh đã ra mắt thế giới vào tháng 1 năm 2014 tại một triển lãm quốc tế ở Detroit, nhưng nó đã được xem trước vào ngày 5 tháng 12 năm 2013 (đồng thời ở sáu thành phố trên thế giới - trong Dearborn, Los Angeles, Barcelona, New York, Sydney và Thượng Hải).
So với các mẫu xe trước, chiếc xe đã thay đổi đáng kể - nó nhận được một kiểu dáng đẹp, các thành phần kỹ thuật hiện đại, động cơ mới và các trang bị trước đây không có sẵn.
Vào giữa tháng 1 năm 2017, "American" đã trải qua một bản cập nhật theo kế hoạch, một trong những đổi mới chính là sự xuất hiện của hộp số "tự động" 10 cấp thay vì hộp số 6 băng tần. Tuy nhiên, những "nhà Ford" không dừng lại ở đó và triệt để "làm mới" toàn bộ chiếc xe: ngoại thất được "làm mới", nội thất được tinh chỉnh, thêm các tùy chọn mới, hiện đại hóa động cơ và loại bỏ "hút khí" 3,7 lít. đội hình.
Bên ngoài, "Mustang" của thế hệ thứ sáu đẹp và khá hiện đại, nhưng một phần của sự thô sơ vẫn lấp ló trong đó. Thân xe rộng và thon gọn của chiếc xe cơ bắp với mui xe dài, đường viền mui thấp và phần nhô ra ở đuôi xe ngắn được trang bị đèn chiếu sáng phía trước và đèn hậu phong cách "ác quỷ", cùng nhau tạo nên một hình ảnh mạnh mẽ và tàn bạo. Bức tranh được hoàn thiện bởi bộ mâm "khủng" có kích thước từ 18 đến 20 inch.
Ford Mustang "thứ sáu" có sẵn trong hai phiên bản thân xe - một chiếc coupe fastback và một chiếc mui trần với phần trên bằng vải nhiều lớp. Bản "đóng" hai cửa có chiều dài 4784 mm, cao 1381 mm (phần mui cao hơn 13 mm) và rộng 1916 mm, xe "mở" cao hơn 13 mm. Khoảng cách 2720 mm giữa các trục của chiếc xe cơ bắp, không phụ thuộc vào quyết định.
Nội thất của "Mustang" trông hữu cơ và phong cách, và giống như một chiếc xe thể thao "thuần chủng", nó giống như một buồng lái máy bay. Bảng điều khiển phía trước đối xứng đặc trưng ở phần trung tâm chứa "TV" 8 inch của hệ thống đa phương tiện, "hình thang" của hệ thống đa phương tiện và bộ tứ công tắc bật tắt điều khiển cài đặt lái xe. Đằng sau một chiếc "bánh rán" đa chức năng có trọng lượng với thiết kế ba chấu là "xi-lanh" của đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ với màn hình màu của máy tính tích hợp ở giữa (như một tùy chọn, cụm đồng hồ được "vẽ" với số 12 màn hình-inch và một loạt các cài đặt có sẵn). Trong trang trí của trang trí chủ yếu sử dụng chất liệu cao cấp nhưng cũng có những loại nhựa có kết cấu cứng.
Đối với hành khách phía trước trên Ford Mustang thế hệ thứ sáu, ghế giải phẫu với cấu hình bền bỉ, điều chỉnh điện và hệ thống thông gió được lắp đặt, nhưng ở các phiên bản mạnh mẽ, chúng nhường chỗ cho thùng Recaro. Cả ở bản coupe và bản mui trần, hàng ghế sau phù hợp hơn với trẻ em hoặc hành khách nhỏ gọn do khoảng không trên đầu và khoảng không trên đầu bị hạn chế.
Khoang hành lý của Mustang ở bản coupe là 408 lít, trong khi bản mui trần đã giảm con số này xuống còn 332 lít do cơ cấu mái hiên gập.
Phần mui mềm của phiên bản "mở" là bán tự động, và khả năng chuyển động của nó là không thể.
Các thông số kỹ thuật. Đối với Ford Mustang thế hệ thứ 6 trong thông số kỹ thuật tại châu Âu, hai sửa đổi xăng tiêu chuẩn được chuẩn bị, mỗi sửa đổi dựa trên "cơ khí" 6 cấp hoặc "tự động" 10 cấp tùy chọn:
- Phiên bản cơ bản của chiếc xe cơ bắp này được trang bị động cơ EcoBoost 2,3 lít "bốn" với tăng áp, phun xăng trực tiếp và điều khiển van biến thiên, công suất đạt 317 mã lực tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 432 Nm tại 3000 vòng / phút. Với một "trái tim" như vậy, chiếc xe tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h sau 5,8 giây và tối đa 250 km / h, và "lượng nhiên liệu" của nó không vượt quá 8-10 lít trong điều kiện lái hỗn hợp cho mỗi "trăm".
- Khoang máy của phiên bản "đỉnh" GT được trang bị động cơ 8 xi-lanh hình chữ V 5,0 lít kết hợp phun xăng, tạo ra 421 "ngựa" tại 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 530 Nm. Kết quả là, “Mustang” chinh phục tốc độ xuất phát lên 100 km / h trong 4,8 giây và khả năng “tối đa” được ghi nhận ở khoảng 250 km / h. Ở chu trình hỗn hợp, mức tiêu hao nhiên liệu của xe từ 12 đến 13,6 lít trên 100 km.
Trước khi cập nhật (được thực hiện vào tháng 1 năm 2017), một đơn vị khác cũng đã được cung cấp tại Hoa Kỳ - một "sáu" hình chữ V cho 3,7 lít với nguồn cung cấp nhiên liệu phân phối, sản sinh 305 "ngựa cái" tại 6500 vòng / phút và mô-men xoắn 366 Nm. ở vòng tua 4000 vòng / phút.
Ford Mustang "thứ sáu" được xây dựng trên một "bogie" mới, có kiến trúc tương tự như nền tảng dẫn động cầu trước CD4, "phô trương" hệ thống treo hoàn toàn độc lập - MacPherson chống lại với hệ thống trục đôi ở phía trước và một hệ thống nâng cao " đa liên kết ”trên khung phụ phía sau. Với một khoản phụ phí, hai cửa được trang bị giảm xóc thích ứng MagneRide chứa đầy chất lỏng từ trường (trước khi cập nhật là đặc quyền của các sửa đổi "nóng" độc quyền của GT350 / GT350R).
Chiếc xe cơ bắp của Mỹ được trang bị giá đỡ trợ lực điện và tay lái bánh răng, có ba chế độ vận hành - Normal, Sport và Comfort. Tất cả các bánh xe đều có đĩa thông gió mạnh mẽ của hệ thống phanh (kích thước của cơ cấu phía trước, tùy thuộc vào phiên bản, thay đổi từ 320 đến 380 mm) với ABS, EBD và các "trợ thủ" hiện đại khác. Theo mặc định, tất cả các phiên bản của Mustang đều được trang bị bộ vi sai hạn chế trượt phía sau.
Ngoài các phiên bản cơ bản, trong bảng màu Ford Mustang còn có nhiều tùy chọn "tính phí" hơn, và một trong số đó là Shelby GT350... Cùng với ngoại thất mạnh mẽ hơn và một số tinh chỉnh nội thất, một chiếc xe như vậy có thân xe nhẹ, hệ thống treo được gia cố với bộ giảm chấn thích ứng và hệ thống phanh hiệu quả với kẹp phanh Brembo. Nhưng cái chính trong đó là động cơ Voodoo 5,2 lít V8, sản sinh công suất 533 "ngựa ô" tại 7500 vòng / phút và 582 Nm tại 4750 vòng / phút.
Một phiên bản thú vị hơn nữa là - Shelby GT350R... Nó có cùng đơn vị sức mạnh với chiếc xe không có chữ "R", nhưng đồng thời thân của nó thậm chí còn nhẹ hơn, đĩa bánh xe được làm bằng sợi carbon và chức năng bao gồm một số thiết bị "đua".
Chà, màn trình diễn "khủng" nhất của Mustang thế hệ thứ sáu là Rắn hổ mang chúa Gt... Nhìn bề ngoài, một chiếc xe cơ bắp như vậy không có nhiều khác biệt so với "người anh em" thông thường của nó, và điểm nhấn chính ở nó là sự trau chuốt về phần kỹ thuật.
Nó được dẫn động bởi một "tám" 5,0 lít với một ổ đĩa siêu nạp, hiệu suất vượt quá 600 mã lực. Trên thực tế, "King Cobra" là một gói sửa đổi hoàn chỉnh về động cơ và các thành phần, cụm lắp ráp khác.
Tùy chọn và giá cả. Tại Hoa Kỳ, doanh số của Ford Mustang được trang bị lại sẽ bắt đầu vào mùa thu năm 2017 và nó sẽ đến các quốc gia thuộc Thế giới cũ vào đầu năm 2018 (có thể doanh số bán hàng của nó cũng sẽ bắt đầu ở Nga).
Tại thị trường châu Âu, cụ thể là ở Đức, Ford Mustang “thứ sáu” trong giải pháp trước cải cách được bán với mức giá 38.000 euro (~ 2,42 triệu rúp theo tỷ giá hối đoái hiện tại) cho một chiếc coupe fastback và một chiếc mui trần. tốn thêm 4.000 euro. Chiếc xe cơ bắp cũng sẽ đến được Nga, nhưng điều này sẽ xảy ra chính xác khi nào thì vẫn chưa rõ.
Ở "cơ sở" xe được trang bị bảy túi khí (bản mui trần có năm túi khí), ABS, hệ thống đa phương tiện với màn hình màu, "khí hậu" hai vùng, camera chiếu hậu, phụ kiện điện, "hành trình" và nhiều "chip" hiện đại khác.
