Thị trường ô tô đã qua sử dụng hiện đang phát triển rất tốt và tiếp tục phát triển cùng với thị trường ô tô mới. Đồng thời, ô tô đã qua sử dụng cũng bắt đầu được bán tại các đại lý ô tô, trước đây chỉ tập trung vào việc bán xe mới. Các phòng ban đặc biệt được tổ chức trong cơ cấu của các đại lý xe hơi.
Nguyên nhân chính của việc này là hiện nay xe cũ được ghi nợ khi mua mới rồi bán cho những khách hàng không đủ tiền mua xe mới.
Mua một chiếc xe đã qua sử dụng với hình thức tín dụng.
Hầu hết các ngân hàng đều đã nhận ra nhu cầu hoạt động trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Ở một số ngân hàng, thậm chí hơn một nửa danh mục đầu tư đã được chiếm dụng bởi các khoản cho vay mua ô tô đã qua sử dụng.
Và nếu chúng ta đang nói về việc mua một chiếc ô tô, tuổi đời không quá 5-6 năm, thì việc vay mua ô tô thậm chí còn có lợi hơn. Bởi vì đó là khoản vay có bảo đảm và các điều kiện dành cho khách hàng ưu đãi hơn khoản vay tiêu dùng.
Thông thường, quyết định về hồ sơ đăng ký mua xe cũ được đưa ra trong thời gian ngắn nhất có thể. Ở mức độ này, điều này rất quan trọng khi mua một chiếc xe cũ. Tại các showroom, những chiếc xe như vậy đang trong tình trạng tốt và có thể được khách hàng khác mua nếu quyết định cho vay của ngân hàng sẽ phải chờ đợi một thời gian dài.
Đã sử dụng bảo hiểm xe khi mua theo hình thức tín dụng.
Có một ý kiến rộng rãi rằng việc bảo hiểm một chiếc xe mới theo CASCO là rất mong muốn (và khi mua một chiếc xe mới theo hình thức tín dụng, điều đó ngụ ý bảo hiểm bắt buộc chống lại thiệt hại và trộm cắp), và bảo hiểm một chiếc xe đã qua sử dụng theo cách này là tốn kém, không có lãi. .. nói chung là vô ích. Nhưng nó không phải là như vậy.
Mặc dù thực tế là các công ty bảo hiểm, tất nhiên, quan tâm hơn đến việc bảo hiểm cho những chiếc xe mới (theo thống kê, họ vẫn ít bị lỗ hơn). Và chi phí của hợp đồng bảo hiểm cho xe ô tô mới bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố làm tăng giá của nó - sửa chữa bắt buộc tại trạm đại lý (vì xe đang được bảo hành và có thể bị mất trong quá trình sửa chữa ở trung tâm không phải đại lý), và tiền công cho thẩm mỹ viện mà qua đó nó đã được bán ô tô… nhiều ngân hàng nhận được phần của họ trong khoản phí bảo hiểm xe ô tô được mua bằng các khoản vay của họ. Và tất cả gánh nặng tài chính này đương nhiên thuộc về bên mua bảo hiểm.
Đối với chủ sở hữu của những chiếc xe đã qua sử dụng, hầu hết các chi phí này đã được bỏ qua. Ngoài ra, người mua bảo hiểm có cơ hội lựa chọn hình thức bảo hiểm phù hợp với mình. Thực tế là ô tô đã qua sử dụng có thể được bảo hiểm không bao gồm hao mòn phụ tùng thay thế và có tính đến; bạn có thể sửa xe sau một vụ tai nạn tại một trạm dịch vụ, hoặc bạn có thể được trả bằng tiền mặt theo cách tính của một thẩm định viên độc lập. Tất cả những điều này tạo ra một động lực tốt cho sự phát triển của phân khúc bảo hiểm cụ thể này và sự tăng trưởng phổ biến của nó.
Đối với các công ty bảo hiểm ô tô đã qua sử dụng, tốt nhất là làm việc với những chiếc ô tô có tuổi đời từ hai đến năm năm. Tại nhiều công ty bảo hiểm, giá cho một chiếc xe hai đến ba năm tuổi thực tế không khác với giá cho một chiếc xe mới, điều này cho phép khách hàng tiết kiệm đáng kể tiền của họ. Rốt cuộc, một chiếc ô tô ba năm tuổi rẻ hơn một chiếc ô tô mới tương tự, trung bình khoảng 30%, và vì ô tô được bảo hiểm theo giá trị thực của chúng, giá của một hợp đồng bảo hiểm cho một chiếc ô tô đã qua sử dụng hóa ra sẽ cao hơn rất nhiều. thấp hơn.
Theo quy định, giới hạn độ tuổi của ô tô được chấp nhận tham gia bảo hiểm CASCO là 8-9 năm, và thông thường các công ty bảo hiểm không thích những chiếc ô tô gần đến giới hạn thấp hơn, và mức phí cho chúng khá cao. Điều này được giải thích là do một chiếc xe như vậy đã giảm giá đáng kể (so với giá gốc của nó) và, với bảo hiểm theo lựa chọn mà không tính đến hao mòn phụ tùng thay thế, công ty bảo hiểm sẽ phải trả chi phí, ngay cả đối với một tai nạn nhỏ, có thể vượt quá đáng kể phí bảo hiểm mà khách hàng đã trả.
Với bảo hiểm, có tính đến hao mòn (làm giảm chi phí của hợp đồng), người được bảo hiểm có thể đã có cảm giác không hài lòng, vì sau khi xảy ra tai nạn, số tiền bảo hiểm sẽ không đủ để sửa chữa toàn bộ, và chủ xe sẽ phải trả thêm tiền từ túi của mình. Vì lý do này, loại hình bảo hiểm này không được phổ biến rộng rãi.
