Nếu bạn nghiên cứu cẩn thận "burzhunet" và các danh mục ô tô nước ngoài, bạn có thể tin chắc rằng mẫu xe "Nissan Almera Classic", nổi tiếng ở Nga, không phải ở châu Âu, cũng như ở châu Á, mẫu xe "Nissan Almera Classic" đơn giản là "không. tồn tại "... nhưng có một Samsung SM3 rất giống trên đó.
Tại thị trường Nga, Nissan Almera Classic do nhà máy Hàn Quốc thuộc liên minh Renault-Nissan sản xuất đã xuất hiện vào giữa mùa xuân năm 2006. Sedan Nissan Almera Classic được thiết kế để thay thế dần cấu hình cơ bản Nissan Almera "Comfort".
Mặc dù thực tế rằng Nissan Almera Classic được định vị là một chiếc xe bình dân (nói chung là như vậy), ngoại hình của nó thậm chí khá "không bình dân", ngay lập tức phân biệt nó với nhiều đối thủ cạnh tranh. Chiếc mũi dài được lai tạo kỹ lưỡng của Nissan Almera Classic, màu sắc quý phái của nó ... sự thuần khiết của nó không bị xáo trộn bởi đường gờ, tay nắm cửa, cũng không ... cản (;)). Chỉ số hướng của một hình thức ban đầu và một sự phá vỡ duyên dáng trên nắp cốp ... thậm chí cả người bạn cũ của "Almera" bằng cách nào đó cũng đoán được.
Nhưng khách quan mà nói, đây hoàn toàn không phải Nissan, và không phải Almera. Chiếc xe này được sản xuất bởi một nhà máy ở Busan, và nhà máy này sản xuất một chiếc xe hơi mang thương hiệu Samsung và mẫu xe này được gọi ngắn gọn - SM3 (chiếc xe đặc biệt này được bán cho Hàn Quốc với tên Samsung SM3). Chỉ là các nhà tiếp thị đã cho rằng "xe Samsung" sẽ không được đánh giá cao ở Nga và quyết định bán nó như một chiếc Nissan Almera Classic.
Tình huống này không phải là "bí quyết" gì cả. Ví dụ, Logan nổi tiếng cũng không phải là Renault - khắp châu Âu nó được gọi là Dacia. Vì vậy, Almeria bình dân, nhưng không trẻ trung đã được làm cho hấp dẫn hơn theo cách tương tự mà không có chi phí đặc biệt.
Nhìn chung, người mua hài lòng và nhà sản xuất hài lòng: giá của Nissan Almera Classic (vốn chỉ được bán tại thị trường Nga) năm 2011 bắt đầu từ ~ 460 nghìn rúp. Đúng như vậy, ngoài "điểm cộng" (về ngoại hình đoan trang và xuất xứ từ Hàn Quốc), Nissan Almera Classic giá cả phải chăng nhất cũng có một "điểm trừ" đáng kể - đó là không thể tự hào về điều hòa nhiệt độ (bắt buộc đối với "xe ngoại") hoặc một bảo mật gối thứ hai.
Bây giờ lái thử một chút chiếc "xe đại trà" này ... và xe đại chúng, trước hết, đừng ngạc nhiên, mà hãy lái và chở người. Vâng, Nissan Almera Classic lái xe bình thường và không có bất kỳ phàn nàn đặc biệt nào, nhưng đã có vấn đề với "người phải chở". Thực tế là trên ví dụ của Almera Classic, người ta có thể hiểu trung bình, người Đông Á khác biệt về chiều cao với người Nga ở khu vực giữa. Một người lái xe cao hơn 180 cm sẽ muốn ở đây nhiều hơn có thể để hạ thấp yên xe, nâng cao tay lái, nghiêng tựa đầu ... bất cứ nơi nào khác nó sẽ chặt chẽ hơn. Nhìn chung, Nissan Almera Classic theo tiêu chuẩn ngày nay có lẽ có nội thất chật chội nhất, các thế hệ xe hạng C hiện đại mới nhất đã rộng rãi hơn rất nhiều.
Khi lái xe trong thành phố, Nissan Almera Classic không xấu cũng không nổi bật ... chỉ có phần mui "hoành tráng" của nó khiến một số người quen. Nhưng trong bãi đậu xe, Almera Classic làm hài lòng với bán kính quay vòng nhỏ và tay lái nhẹ (từ ổ khóa đến chốt số ít hơn 3 vòng một chút).
Trên đường đua, Nissan Almera Classic cũng cho cảm giác "như ở nhà" - ngay cả "số tự động" cũng dễ dàng tăng tốc từ 120 ~ 130 km / h và không ngại tăng tốc thêm nữa! Chỉ có hệ thống treo khắc nghiệt mới có thể ngăn bạn thử nghiệm thêm với tốc độ - nó cần mẫn truyền từ bánh xe về độ không bằng phẳng của đường tới thân xe.
Ở các góc cua, Nissan Almera Classic hoạt động một cách tự tin và có thể đoán trước được, hệ thống phanh (ở phiên bản có ABS) hoạt động hoàn hảo.
Vâng, ngoài tính năng động tốt và sự nhanh nhẹn đáng khen ngợi, chủ sở hữu tương lai của chiếc xe bình dân này sẽ đánh giá cao rằng chiếc sedan này có thể chạy bằng xăng 92.
Thông số kỹ thuật Nissan Almera Classic:
- Tốc độ tối đa - 184 km / h
- Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h - 12,1 giây.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu (thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp) - 9,2 / 5,3 / 6,8 lít trên 100 km
- Động cơ:
- Khối lượng - 1596 cm3
- Số lượng xi lanh - 4
- Bố trí xi lanh - trong dòng
- Hệ thống cung cấp năng lượng động cơ - phun đa điểm
- Vị trí động cơ - phía trước, ngang
- Số van trên mỗi xi lanh - 4
- Tỷ lệ nén - 9,5
- Đường kính và hành trình - 76x88 mm
- Công suất tối đa - 107 HP hoặc 79 kW tại 6000 vòng / phút
- Mô-men xoắn cực đại - 146 N * m tại 3600 vòng / phút
- Quá trình lây truyền:
- Loại hộp số - cơ chế thủy lực bằng tay hoặc tự động 5 cấp cho 4 bánh răng
- Loại ổ đĩa - phía trước
- Trọng lượng và kích thước:
- Dài x Rộng x Cao - 4510 x 1935 x 1440 mm
- Khoảng trống - 140 mm
- Kích thước bánh xe - 175/70 / R14
- Chiều rộng đường ray (trước và sau) - 1490 mm
- Chiều dài cơ sở - 2535 mm
- Thể tích thùng xe - 460 lít
- Thể tích bình xăng - 55 lít
- Trọng lượng (đầy đủ / trang bị) - 1700/1160 kg
- Hệ thống treo (trước và sau) - độc lập, lò xo
- Phanh (trước / sau) - đĩa thông gió / tang trống
Giá Nissan Almera Classic vào năm 2011 trên thị trường Nga, nó bắt đầu từ 461 nghìn rúp cho một bộ PE hoàn chỉnh và đạt 586 nghìn rúp cho một SE "hàng đầu" với một "tự động".
