Mazda CX-3 là mẫu crossover dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh thuộc phân khúc subcompact, thể hiện thiết kế thanh lịch, kỹ thuật hiện đại và hiệu quả cùng một loạt tùy chọn phong phú ... Chiếc xe này được định vị là "SUV đô thị với tiềm năng off-road tốt ", được giải quyết chủ yếu là những người trẻ tuổi và đầy tham vọng theo xu hướng thời trang hiện tại ...
Lần đầu tiên, chiếc xe địa hình được tiết lộ trước công chúng vào ngày 19 tháng 11 năm 2014 - như một phần của sự kiện riêng tư được tổ chức tại một trong những đại lộ của Hollywood, và vài ngày sau đó, buổi ra mắt quy mô lớn của nó đã "gây tiếng vang". - tại khán đài của Triển lãm Ô tô Quốc tế Los Angeles.
Năm cửa, được xây dựng trên nền tảng của Mazda 2 hatchback, mang bản sắc doanh nghiệp của thương hiệu Nhật Bản có tên KODO và sử dụng đầy đủ các công nghệ "hoạt động trên bầu trời".
Vào tháng 10 năm 2016, Mazda CX-3 đã trải qua một đợt nâng cấp kỹ thuật nhỏ, do đó nó đã có được hệ thống G-Vectoring Control (một phần mềm bổ sung có thể thay đổi lực đẩy động cơ tùy thuộc vào tình huống đường xá) và các tùy chọn mới, và trong vào mùa xuân năm 2018, nó đã trải qua một bản cập nhật thứ hai, đã lớn hơn - ra mắt tại Triển lãm ô tô New York. Lần này chiếc xe đã được làm mới một chút bên ngoài và bên trong, "trang bị" động cơ sửa đổi và cấu hình lại hệ thống treo, đồng thời nhận được những thiết bị mà trước đây không thể tiếp cận được.
Bên ngoài, Mazda CX-3 thu hút ánh nhìn ngay lập tức - chiếc crossover cỡ nhỏ trông đẹp, táo bạo, cân đối và năng động, và không có giải pháp thiết kế mâu thuẫn nào trong đường nét của nó.
Ở phía trước, chiếc xe năm cửa gây ấn tượng mạnh với công nghệ chiếu sáng hấp dẫn, lưới tản nhiệt hoành tráng và cản gấp phù điêu, còn ở phía sau, nó có đèn chiếu sáng mạnh mẽ, cửa hậu bằng nhựa đầy ấn tượng và cản mạnh mẽ với hai ống xả. .
Về mặt sơ lược, chiếc xe thể hiện một vẻ ngoài duyên dáng, hài hòa và tràn đầy năng lượng - nắp ca-pô dài dốc, đường viền mái nhà rủ xuống, đường sóng phong cách của ngưỡng cửa sổ, những "tia nước" đầy cảm xúc ở hai bên hông, vòm bánh xe nở rộ và mui sau tối trụ cột.
Về kích thước, Mazda CX-3 nằm trong phân khúc xe SUV cỡ nhỏ: chiều dài 4275 mm, chiều rộng - 1765 mm, chiều cao - 1535 mm. Chiều dài cơ sở của xe được kéo dài thêm 2570 mm, khoảng sáng gầm không vượt quá 160 mm.
Trọng lượng của chiếc SUV thay đổi từ 1155 đến 1295 kg, tùy thuộc vào từng phiên bản.
Các thiết bị phụ trợ bên trong, bảng điều khiển trung tâm kín đáo với bảng trung tâm đa phương tiện 7 inch nhô ra, một tấm chắn gió tròn và ba "vòng đệm" của điều hòa.
Phần trang trí của xe được lắp ráp hoàn toàn từ vật liệu rắn - nhựa dễ chịu, trang trí bóng bẩy, vải hoặc da cao cấp, v.v.
Về hình thức, nội thất Mazda CX-3 được thiết kế để chứa năm người lớn, nhưng trên thực tế, chỉ có hai hành khách có thể thoải mái hơn hoặc ít hơn ở phía sau (mặc dù bản thân chiếc ghế sofa có hình dáng thoải mái), và thậm chí chỉ trong những chuyến đi ngắn. Ở hàng ghế đầu tiên, mọi thứ hoàn toàn khác - người lái và người bạn đồng hành của anh ta dựa vào ghế công thái học với thành bên được thể hiện tối ưu và phạm vi điều chỉnh rộng và cung cấp đủ không gian trống.
Cốp của một chiếc subcompact crossover ở trạng thái tiêu chuẩn có khả năng "hấp thụ" tối đa 350 lít hành lý, ngoài ra nó còn có cách bố trí gần như lý tưởng với những bức tường nhẵn. Hàng ghế thứ hai gập hai phần và đưa thể tích khoang chở hàng lên 1260 lít, nhưng không tạo thành một vùng hoàn toàn bằng phẳng. Trong ngách ngầm có một bến tàu và một bộ công cụ.
Đối với Mazda CX-3 2019, có hai động cơ bốn xi-lanh để lựa chọn:
- Tùy chọn đầu tiên là động cơ xăng khí quyển Skyactiv-G với thể tích làm việc 2,0 lít phun nhiên liệu trực tiếp, cấu trúc điều chỉnh 16 van và điều khiển van biến thiên, được khai báo ở một số mức tăng:
- 121 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 207 Nm tại 2800 vòng / phút;
- 150 giờ tại 6000 vòng / phút và thế năng quay 207 Nm tại 2800 vòng / phút.
- Thứ hai là động cơ Skyactiv-D 1,8 lít diesel với bộ tăng áp, pin "công suất" Common Rail và thời gian 16 van, tạo ra công suất 115 mã lực. tại 4000 vòng / phút và lực đẩy 270 Nm tại 1600-2600 vòng / phút.
Tất cả các động cơ được xếp chồng lên nhau với cả "cơ khí" 6 cấp và "tự động" 6 cấp.
"Bốn" xăng "trẻ hơn" được kết nối độc quyền với hộp số dẫn động cầu trước, và "đàn anh", ngược lại, chỉ với hệ dẫn động tất cả các bánh, nơi truyền tới 50% mô-men xoắn tới bánh sau được điều khiển bằng ly hợp nhiều đĩa. Đối với xe động cơ diesel, chúng có thể dẫn động cả một bánh và dẫn động bốn bánh.
Từ một chỗ đến “trăm” Mazda CX-3 đầu tiên tăng tốc sau 8,8-11 giây, và chinh phục tốc độ tối đa 181-200 km / h.
Các sửa đổi về xăng của chiếc SUV yêu cầu 6,1-7 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km chạy ở chế độ kết hợp và động cơ diesel - 4,4-4,9 lít.
Trung tâm của Mazda CX-3 là kiến trúc dẫn động cầu trước vay mượn từ Mazda 2 hatchback, với hệ thống truyền lực đặt ngang và thân xe liền khối được làm từ 63% thép cường độ cao. Trục trước của xe được treo bằng cơ cấu độc lập với thanh chống MacPherson, phía sau được treo bằng hệ thống treo bán độc lập với thanh xoắn ("trong vòng tròn" - có thanh chống lật).
Chiếc crossover được trang bị hệ thống lái phức hợp thanh răng và bánh răng với hệ thống lái trợ lực điện tích hợp, và phanh đĩa (thông gió ở phía trước) được sử dụng trên tất cả các bánh xe của nó, được bổ sung bởi ABS, EBD và các "chip" hiện đại khác.
Tại thị trường Nga, Mazda CX-3 không được bán chính thức, nhưng tại các quốc gia thuộc Thế giới cũ (chính xác hơn là ở Đức), một chiếc SUV được trang bị lại có thể được mua với mức giá 17.990 euro (~ 1,4 triệu rúp) ).
Theo tiêu chuẩn, xe được trang bị: túi khí trước và bên hông, ABS, EBD, DSC, hệ thống âm thanh 4 loa, hệ thống giám sát áp suất lốp, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa, công nghệ Start / Stop, khởi động từ nút bấm, bánh xe 16 inch, ghế trước có sưởi, vô lăng đa chức năng và các trang bị hiện đại khác.
