Mercedes-Benz S-class là một chiếc sedan hạng cao cấp dẫn động 4 cửa sau hoặc tất cả các bánh (còn được gọi là phân khúc “F” theo phân loại của Châu Âu), là “hàng đầu không thể tranh cãi” trong phạm vi mô hình của Công ty chế tạo máy của Đức ... Đối tượng mục tiêu chính của nó là các doanh nhân giàu có, các chính trị gia cao cấp và các ngôi sao trên thế giới thể hiện doanh nghiệp "muốn có được mọi thứ từ cuộc sống" ...
Chiếc xe ba phân khối thế hệ thứ sáu, có nhãn nội bộ “V222” (phiên bản trục cơ sở dài), đã tổ chức lễ ra mắt thế giới vào ngày 15 tháng 5 năm 2013 tại một sự kiện đặc biệt ở Hamburg, Đức và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng sau.
Kết quả của lần "tái sinh tiếp theo", chiếc sedan hàng đầu đã "chuyển sang" nền tảng mới hiện đại hóa, "khoác lên mình" vẻ ngoài lịch lãm và nội thất sang trọng, đồng thời được "trang bị" một danh sách khổng lồ các trang thiết bị tiên tiến.
Vào tháng 4 năm 2017, tại triển lãm quốc tế của ngành công nghiệp ô tô Bắc Kinh, một buổi giới thiệu mẫu xe cập nhật đã được tổ chức, được "làm mới" một chút bên ngoài (cản va khác, mạ crôm bổ sung ở đuôi xe và thanh lưới tản nhiệt kép) và bên trong (tay lái mới bánh xe với bảng điều khiển cảm ứng và nhiều loại vật liệu hoàn thiện hơn)…. Tuy nhiên, sự biến hóa không chỉ giới hạn ở điều này - bốn cửa nhận được một loạt các đơn vị năng lượng đã được sửa đổi và một loạt các "tiện ích" điện tử hiện đại mới.
Bên ngoài, chiếc Mercedes-Benz S-Class “thứ sáu” trông lịch lãm, hoành tráng, cân đối và vô cùng chắc chắn - với tất cả vẻ bề ngoài đã cho thấy ai mới là “chủ nhân cuộc đời” ở đây. Phần đầu xe vừa phải hầm hố và ấn tượng được tạo nên bởi cụm đèn pha cầu kỳ với full LED "nhồi", lưới tản nhiệt mạ crôm và cản va chạm trổ, đuôi xe ôm sát hút mắt với cụm đèn pha tinh xảo và hai ống xả uốn lượn.
Với kích thước khá lớn, chiếc hộp ba khối có vẻ ngoài chắc chắn, nhưng đồng thời hài hòa và khỏe khoắn, được đặc trưng bởi mui xe dài, đường viền mái hình vòm, phần cốp xe "nhô ra" rõ rệt và những đường "bắn tung tóe" đầy biểu cảm. của các vết dập trên thành bên.
Về bề ngoài, phiên bản AMG Line “cố gắng giống” với “phiên bản bơm xăng”, và để phân biệt với “S-class thông thường”, trước hết, bởi cản trước mạnh mẽ hơn.
Chiếc xe đầu bảng của Mercedes có chiều dài 5271 mm, trong đó khoảng cách giữa các cặp bánh là 3165 mm, chiều rộng đạt 1905 mm và chiều cao không vượt quá 1496 mm.
Trọng lượng lề đường của xe thay đổi từ 2050 đến 2125 kg, tùy thuộc vào sự thay đổi.
Nội thất của Mercedes-Benz S-class trong cơ thể "V222" có thể khiến bất cứ ai phải ngạc nhiên - nó gây kinh ngạc cho trí tưởng tượng với kiến trúc phong phú, trang nhã, công thái học hoàn hảo, chất lượng xây dựng cao nhất và vật liệu hoàn thiện đặc biệt cao cấp (cao -chất lượng nhựa, da đắt tiền, gỗ tự nhiên, nhôm, vv) vv).
Vai trò chủ đạo bên trong xe được thể hiện bởi hai màn hình khổ lớn có kích thước 12,3 inch, mỗi màn hình được đặt dưới một tấm kính chung - màn hình bên trái chịu trách nhiệm về bảng điều khiển và màn hình bên phải chịu trách nhiệm về các chức năng đa phương tiện. Chúng được bổ sung hoàn hảo bởi vô-lăng đa chấu ba chấu với viền nhô cao, đồng hồ analog phong cách trên bảng điều khiển trung tâm và các nút điều hòa được bố trí gọn gàng.
Ở phần trước của cabin có các ghế ngồi được thiết kế hoàn hảo với các thành bên được phát triển, hình dạng ghế đã được xác minh, đệm mềm bên dưới ghế bọc da, các dãy điều chỉnh điện toàn diện và các "phước lành của nền văn minh" khác.
Theo mặc định, chiếc sedan có ghế sofa ba chỗ ngồi phía sau (mặc dù đường hầm ở sàn cao sẽ cản trở hành khách ở giữa trong mọi trường hợp), tùy chọn thay thế bằng các ghế riêng biệt có cài đặt điện, thông gió, tựa tay trung tâm, v.v.
Khoang hành lý của Mercedes-Benz S-class thế hệ thứ sáu có sàn và tường gần như phẳng, được bọc bằng những vật liệu hoàn thiện đắt tiền và thể hiện sức chứa khá tốt - 510 lít. Có một hốc âm lượng khác dưới sàn nâng của ô tô, nhưng nó không có bánh dự phòng.
Tại thị trường Nga, mẫu sedan cao cấp được cung cấp 4 đơn vị điện, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian "tự động" và 4 băng tần 4Matic (ngoại trừ phiên bản máy xăng cơ bản - được trang bị hệ dẫn động cầu sau. theo mặc định) với bộ vi sai trung tâm hình trụ, làm tiêu chuẩn chia lực đẩy giữa các trục theo tỷ lệ "45:55":
- Mercedes-Benz dưới mui xe S450 và S450 4Matic chứa xăng hình chữ V "sáu" với thể tích làm việc 3,0 lít với bộ tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, 24 van và điều khiển van biến thiên, tạo ra 367 mã lực tại 5500-6000 vòng / phút và mô-men xoắn 500 Nm tại 1800- 4500 vòng / phút.
- Trên S560 4Matic động cơ xăng V8 4.0 lít với hai bộ tăng áp, hệ thống "cung cấp điện" trực tiếp, lắp đặt công nghệ điều phối van biến thiên và điều khiển 32 van, tạo ra công suất 469 mã lực. tại 5250-5500 vòng / phút và lực đẩy cực đại 700 Nm tại 2000-4000 vòng / phút.
- Sửa đổi động cơ diesel S350d 4Matic Được trang bị động cơ 6 xi-lanh, dung tích 2,9 lít với kiến trúc thẳng hàng, tăng áp sinh học, phun nhiên liệu trực tiếp, điều khiển nâng van và kết cấu điều phối 24 van, cho công suất 249 mã lực và 600 Nm tại 1200-3200 vòng / phút.
- Vì S400d 4Matic động cơ tương tự được cung cấp như trên phiên bản trước, nhưng trong trường hợp này, nó tạo ra công suất 340 mã lực. tại 3400-4400 vòng / phút và khả năng giật 700 Nm tại 1200-3200 vòng / phút.
Từ vị trí đến hàng trăm đầu tiên, chiếc xe "bắn" sau 4,6-5,8 giây (tùy thuộc vào phiên bản), và "tốc độ tối đa" của nó không vượt quá 250 km / h (những con số này bị giới hạn bởi thiết bị điện tử).
Xe chạy xăng "tiêu hóa" 8,2-8,9 lít nhiên liệu trong điều kiện hỗn hợp cho mỗi 100 km chạy, và động cơ diesel - 5,5-5,7 lít.
Trung tâm của Mercedes-Benz S-class V222 là nền tảng hiện đại hóa nghiêm túc của phiên bản tiền nhiệm với cụm công suất nằm dọc. Gần như toàn bộ mặt trước của cấu trúc không gian được làm bằng nhôm, từ đó mái, cửa ra vào, chắn bùn trước, mui xe và nắp cốp cũng được làm.
"Trong một vòng tròn", chiếc xe được trang bị hệ thống treo độc lập (phía trước - một hai cần và phía sau - một liên kết đa) với các yếu tố khí nén, một hệ thống giảm xóc thích ứng hoạt động liên tục và khoảng sáng gầm xe tự động điều chỉnh tùy theo tốc độ.
Như một tùy chọn cho ba khối lượng, khung lò xo thủy lực Magic Body Control với chế độ "Curve" được cung cấp - trong đó, các hỗ trợ thủy lực nghiêng thân xe bên trong khúc cua một góc lên đến 2,65 độ, do đó tăng sự thoải mái cho người ngồi sau.
Theo mặc định, chiếc sedan cao cấp được trang bị hệ thống lái thanh răng và thanh răng với hệ thống lái trợ lực cơ điện và các đặc tính biến thiên. Tất cả các bánh xe của "người Đức" đều được trang bị phanh đĩa thông gió (ở trục trước có đường kính lên đến 370 mm, và ở trục sau - lên đến 360 mm), bổ sung bởi một số hệ thống tiến bộ khổng lồ.
Tại thị trường Nga, Mercedes-Benz S-class thế hệ thứ sáu (năm mô hình 2018) được bán với mức giá 270 000 rúp - số tiền đó sẽ phải trả cho việc sửa đổi hệ dẫn động cầu sau của "S450" . Ở cấu hình cơ bản, bốn cửa có: sáu túi khí, bánh xe hợp kim 18 inch, trang trí da, hệ thống quang học LED toàn phần, ABS, ESP, ASR, ghế trước có sưởi, vùng kiểm soát khí hậu, hệ thống đa phương tiện, cụm đồng hồ ảo, âm thanh cao cấp hệ thống, công nghệ kiểm soát sự mệt mỏi của người lái, hệ thống treo khí nén và vô số "tiện ích" hiện đại khác ...
Đối với phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian của S450 4Matic, họ yêu cầu mức giá tối thiểu là 6.500.000 rúp, phiên bản động cơ diesel của S350d 4Matic sẽ có giá từ 6.550.000 rúp (đối với S400d 4Matic bạn sẽ phải trả thêm 200.000 rúp), và đầu -các phiên bản cuối của S560 4Matic »Được cung cấp với mức giá 7.900.000 rúp.
